Leopard 1

Leopard 1

Leopard 1A1A1 noruec
Característiques generals
Tipus	tanc
País d'origen	Alemanya
Any	1965
Fabricant	Krauss-Maffei
Dimensions
Pes	42,4 t
Amplada	3,37 m
Longitud	9,54 m
Altura total	2,64 m
Tripulació	4 (comandant, conductor, artiller i carregador)
Especificacions
Motor	MTU MB 838 CaM 500
Tipus de motor	10 cilindres policarburant
Potència màxima	819 CV (610 kW)
Par màxim	Nm a rpm
Rodatge	cadenes amb 7 rodes de rodatge a cada costat
Suspensió	barres de torsió
Prestacions
Vel. camp a través	65 km/h
Autonomia carretera	600 km
Armament
Primari	Canó d'ànima ratllada Royal Ordnance L7A3 L/52 de 105 mm
Secundari	2 × metralladores MG3 de 7,62 mm

El Leopard o Leopard 1 és un tanc de disseny i fabricació alemanya que va entrar en servei per primera vegada el 1965 i ha estat utilitzat a Alemanya, diversos països europeus, Austràlia, Brasil, Canadà i Xile.

Es tracta d'un disseny convencional armat amb una versió alemanya del canó britànic L7 de 105 mm i reconegut per la seva bona velocitat a camp a través. El disseny va començar com un projecte col·laboratiu entre Alemanya i França en la dècada de 1950, però l'associació va finalitzar i la Bundeswehr va realitzar una comanda del disseny final. La producció va començar el 1965 i es va fabricar un total de 6.485 vehicles, 4.744 d'ells, carros de combat i 1.741 vehicles utilitaris i variants de defensa antiaèria, sense comptar els 80 prototips i models de preproducció.

Des de 1990, el Leopard 1 ha estat relegat gradualment a tasques secundàries en la majoria dels exèrcits, excepte en l'Exèrcit del Canadà on roman com a vehicle de combat principal i en l'Exèrcit d'Austràlia on està sent reemplaçat pel M1A1 Abrams. En la Bundeswehr va ser retirat de les divisions Panzergrenadier i la seva tasca com a carro de combat principal va ser reemplaçada pel Leopard 2 el 1979.

El projecte Leopard va començar el novembre de 1956 a fi de desenvolupar un tanc modern, el Standard-Panzer, per reemplaçar els M47 i M48 de fabricació nord-americana de la Bundeswehr que, encara que s'havien lliurat al recent exèrcit d'Alemanya Occidental, es tractava de models desfasats. El 25 de juliol de 1957 es va publicar les especificacions detallades: el nou disseny no podia pesar més de 30 tones, tenir una relació potència-massa de 30 CV per tona, capaç de resistir l'impacte de projectils de 20 mm en tots els seus costats i operar en un camp de batalla contaminat amb armes químiques o radioactivitat nuclear, el llavors estàndard per al combat amb el Pacte de Varsòvia. A més, l'arma principal consistiria en un canó de 105 mm, transportant tants projectils com els dissenys nord-americans contemporanis. La prioritat era la mobilitat, la potència de foc en segon lloc i el blindatge com a últim, ja que es creia que no existia protecció real contra armes de càrrega buida.

França estava interessada en el disseny, ja que el seu projecte AMX-50 acabava de ser cancel·lat. El juny de 1957, Alemanya Occidental i la Quarta República Francesa van firmar un acord per al desenvolupament d'un carro de combat comú, designat en alemany com|com a Europa-Panzer. En la competició es van formar tres grups alemanys (Arbeitsgruppe A, B i C) i un francès, cada un desenvolupant dos prototips. El setembre de 1958 Itàlia es va unir al programa de desenvolupament. Diversos prototips van començar les proves el 1960. Entre els prototips es trobava el Model 734 (Porsche). El grup C va dissenyar el Borgward, un model futurista que no va poder presentar a temps.

Abans que els primers prototips estiguessin acabats, el 1959 es va decidir que la segona etapa comencés amb els dissenys millorats: el grup A construiria 26 prototips per a proves, el grup B, sis. Sol dos tancs del grup B es van construir realment.

El prototip de Porsche va ser seleccionat com el guanyador en el concurs de 1963. No va ser una sorpresa, ja que ja s'havia decidit el 1961 fabricar una sèrie de preproducció de cinquanta vehicles d'aquest disseny. Aquesta sèrie modificava la torreta i realitzava diversos canvis al casc per aixecar la part posterior a fi de proporcionar més espai al compartiment del motor. Abans de la producció en sèrie de la versió estàndard, també es va decidir afegir un sistema de telèmetre òptic per millorar la punteria en llarga distància, el que requeria una torreta de major alçària i afegir protuberàncies en cada costat de la torreta on es muntaria les òptiques per a la triangulació. En 1963, França i Alemanya van decidir fabricar el seu propi carro de combat; Itàlia fabricaria sota llicència el M60.

La producció es va establir a Krauss-Maffei de Múnic des de principis de 1964, lliurant el primer lot de vehicles entre setembre de 1965 i juliol de 1966. El Leopard va començar a ser comprat per diversos països de l'OTAN i altres aliats: Bèlgica (1968), Països Baixos (1969), Noruega (1970), Itàlia (1971), Dinamarca (1976), Austràlia (1976), Canadà (1978), Turquia (1980) i Grècia (1981). Itàlia fabricaria posteriorment 720 carros de combat i 160 vehicles utilitaris sota llicència. Grècia Espanya i Xile van comprar també un tanc obtingut del projecte Europa-Panzer: el AMX-30 francès.

Entre 1975 i 1977, tots els tancs del Loses 1 a 4 van ser sotmesos a un augment de valor de combat i adaptats al cinquè palau. Així, tots els vehicles van ser equipats amb una carrosseria de la torre muntada en elements de cautxú i els canons van ser blindats per una placa d'acer. Els tancs que van ser remodelats van ser anomenats Leopard A1A1. Amb l'aproximació al Leopard 1A4, la instal·lació de la família d'equips de ràdio SEM 80/90 i l'aparell passiu d'observació i objectiu nocturn PZB 200, aquests tancs s'anomenen Leopard 1A1A4. Vehicles sense PZB 200, però amb SEM, portaven l'identificador A1A3.^[1] Vehicles amb PZB 200, però sense SEM portaven l'identificador A1A2.

El cinquè edifici va començar a fabricar-se a l'abril de 1972 i va acabar al maig de 1973. El nombre d'unitats, que va augmentar en 232 tancs, va ser reemplaçat per la M48 A2 de l'II. Cos de la Bundeswehr. Els primers 232 tancs de la cinquena sèrie de producció van ser lliurats com a Leopard 1A2. L'A2 incloïa una torreta més blindada, i per tant no van rebre els afegits de Blohm & Voss com en els models anteriors. El Leopard 1A2A1 va rebre l'amplificador de llum PZB 200, el Leopard 1A2A2 les ràdios digitals i el Leopard 1A2A3 ambdós equips.^[1]

Els següents 110 carros de combat de la cinquena sèrie estaven equipats amb una nova torreta soldada que portava blindatge espaiat i un mantellet en forma de falca, denominant a aquesta variant com Leopard 1 A 3. Encara que el nivell de blindatge era equivalent al A2, el volum intern es va incrementar en 1,2 m³. Les actualitzacions van ser similars al model anterior: Leopard 1A3A1 amb visor nocturn, Leopard 1A3A2 amb noves ràdios i Leopard 1A3A3 amb ambdues.^[1]

El Leopard 1 A 4 estava compost pel sisè lot de 250 vehicles, que es va començar a lliurar el 1974. L'1 A 4 era similar a l'1 A 3, però incorporava un nou sistema de control de foc computaritzat i un sistema de punteria EMES 12 A 1. A més, el comandant rebia el seu propi sistema de visió nocturna, el PERI R12. El nou equip reduïa l'espai i la càrrega de munició va passar de 55 a 42.^[1]

Amb l'augment de 1339 Leopard entre octubre de 1986 i setembre de 1992 dels sense construir entre 1 i 4, dels quals 1225 pertanyien a l'exèrcit federal, el nom va canviar a 1A5. A continuació, tots els lleopards s'afegeixen al número 1. El 1980 es va realitzar una investigació per estudiar les futures millores al Leopard 1, proporcionant-li un sistema de control de foc modern i un sistema de visió nocturna efectiu. Com això anava a requerir més espai es va decidir basar les actualitzacions en els primers models que ja no eren competitius.

El resultat va ser el Leopard 1A5, amb una secció major en la part posterior per guardar el nou equip a més de poder portar més munició. La nova torreta també permetia muntar el canó de 120 mm del Leopard 2, encara que aquesta opció no va ser utilitzada. Després de les proves, es va escollir el sistema de control de tret EMES 18 de Krupp-Atlas Electronik el desembre de 1983, desenvolupat a partir de l'EMES 15 del Leopard 2. L'EMES 18 portava dues noves mires a la part superior de la torreta pel que no es necessitava les protuberàncies dels sistemes òptics anteriors. Una actualització crucial va ser la introducció de nou munició, incloent els projectils APFSDS.

El primer vehicle va ser lliurat el 1987. Des de llavors la majoria dels usuaris del Leopard 1 han realitzat canvis similars als seus vehicles, i el model 1A5 és considerat com l'estàndard del Leopard 1.

Amb l'estructura de l'exèrcit 5 de 1994, 737 Leopard 1A5 van romandre a la reserva de la Bundeswehr fins a la retirada el 2003. Tots els tancs estan desmilitaritzats, desmantellats o venuts a Europa en virtut del Tractat sobre Forces Armades Convencionals.^[1] El desballestament es va fer a la línia de rock de Turíngia, on es va realitzar la desil·litització de l'art de guerra.

El 1A6 és un estudi de projecte fet per l'Oficina Federal d'Enginyeria de Defensa i adquisició d'un cotxe blindat de 1986. En el marc de l'estudi dels cotxes blindats 90 es van construir dos laboratoris amb diferents parades, el VT-2 i el VT-5. El VT-2 va rebre una armadura en el sostre enfront del VT-5, una reducció de la signatura IR del tren d'aterratge i un augment del front de la banyera. Tots dos van tenir un sistema de recuperació d'incendis (BUA) per a la zona de combat i la planta d'armes de 120 mm. El VT-5 va rebre un PERI de comandant. L'augment del pes va ser de 4,6 tones o 3,5 tones.

El projecte es va suspendre en 1987 després d'una prova permanent en el lloc 41 de l'assaig, que actualment és el servei militar 41, amb la finalitat de demostrar la seva viabilitat.^[2]

• Biber: vehicle llançaponts blindat basat en el Leopard 1
• Bergepanzer 2: És un vehicle blindat de recuperació basat en el Leopard 1.
• Flakpanzer Gepard: És un canó antiaeri autopropulsat basat al xassís del Leopard 1.
• Leopard 1 Marksman: És un canó antiaeri autopropulsat basat al xassís del Leopard 1.
• Minerydderpanservogn: Prototip de vehicle blindat de neteja de mines realitzat per l'exèrcit noruec.^[3]

Els Leopard 1 van arribar a Austràlia per primera vegada el 1976, després de finalitzar una selecció i un procés de proves que va començar el 1971, quan l'exèrcit va decidir buscar una lleva als Centurion britànics.

Han començat a ser retirats amb l'arribada dels 18 primers M1 Abrams d'un total de 59 unitats el novembre de 2006. A més ha ofert en venda aquests carros de combat.^[4]

L'exèrcit belga va rebre 334 Leopard 1BE entre 1968 i 1971. Van equipar vuit regiments de tancs, cadascun equipat amb 40 Leopards, i l'Escola d'Armor. El primer regiment a rebre el Lleopard va ser el 4t Llancers, seguit dels 1r Llancers, 2n Llancers, 3r Llancers, 8è Llancers, 1r Guies, 2n Guies i finalment els 2ns Rifles Muntats. A partir de 1974, van ser modificats amb un sistema d'estabilització de canons i un sistema de direcció de tir automàtic (Automatisch VuurLeidingsSysteem, AVLS) de SABCA. Aquest sistema permetia que l'arma disparés en moviment.

El 1984, el comandament de l'exèrcit va decidir actualitzar el 132 Leopard a l'estàndard A5 com a Leopard 1A5. Al final de la Guerra Freda, es va produir una reducció dràstica del nombre de tancs i se'n van vendre 128 al Brasil. L'actualització va començar l'any 1993 i es va completar l'any 1997. L'actualització incloïa un nou sistema de direcció de tir amb imatges tèrmiques, un telèmetre làser i un sistema de referència de boca. En aquell moment, quatre regiments encara estaven equipats amb el Leopard 1A5. A finals de la dècada de 1990, els quatre regiments restants es van fusionar en dos regiments de tancs, el 1r/3r Lancers i el 2n/4t Lancers. L'any 2010, el 2n/4t Lancers es va dissoldre.

Al voltant de 40 Leopard 1A5 es van mantenir operatius al 1r/3r Lancers i Carabiniers Prins Boudewijn – Grenadiers. El 1r/3r Lancers ja no és un regiment de tancs, sinó un batalló d'infanteria mitjà, idèntic a la resta de batallons d'infanteria mitjana de l'exèrcit belga excepte per tenir un sol esquadró de Leopard 1A5. Els lleopards belgues han servit a Kosovo. L'any 2014, després de la decisió del govern de substituir tots els vehicles de rastreig de Land Component (Leopards, AIFV i M113) per PIRANHA DF90,^[5] els Leopards belges es van retirar del servei i la majoria dels tancs es van mostrar, s'utilitzaven per a la pràctica o es van vendre. Inoperable per a una empresa belga.^[6]

Durant l'Eurosatory 2022, John Cockerill va oferir el paquet d'actualització Cockerill Medium Tank 3105 per als tancs Leopard 1. El prototip per a l'actualització integrava el casc del Leopard 1A5 amb una torreta Cockerill 3105. L'única modificació del casc és la instal·lació d'un anell adaptador per a la nova torreta i un cable electrònic. La torreta està armada amb un Cockerill 105HP de 105 mm amb un carregador automàtic de 12 rondes i una metralladora coaxial de 7,62 mm, amb visors tèrmics i diürns. La instal·lació de la nova torreta redueix el pes del tanc en 5 tones i la tripulació del tanc a 3 persones. El prototip es va convertir a les instal·lacions de John Cockerill a Aubange i es va sotmetre a proves de tir a la base militar de Suippes el març de 2022.^[7]

El Canadà va adquirir 127 Leopard C1 (equivalent al Leopard 1 A 3 amb telèmetre làser) en 1978-79 per al seu exèrcit, encara que sol van entrar en servei 114. La majoria dels tancs van romandre a Alemanya durant la Guerra Freda i alguns en la base Gagetown (Nova Brunswick) per a entrenament.

A començaments de 2000, els 114 Leopard C1 van ser actualitzats al Leopard C2 amb un cost de 139 milions de dòlars canadencs. Es van comprar 123 torretes de Leopard 1 A 5 per ser utilitzades als carros de combat canadencs. El Leopard C2 està equipat amb visors tèrmics i el control de tret EMES 18.

Una certa quantitat de Leopard han estat retirats de servei com a anticipació a la seva lleva pel Mobile Gun System. Dels tancs obsolets, 23 han estat venuts a empreses d'Amèrica del Nord, 4 llocs en museus i 21 utilitzats com a blancs. Un total de 66 Leopard C2 romanen en servei.^[8]

Després de més de 9 anys d'ús en l'Exèrcit de Xile el Leopard 1 V serà retirat del servei a causa d'un procés de modernització dins de la institució del que abraça la compra de 140 Leopard 2A4 a Alemanya els quals entraran en servei plenament en el 2008 i serà el principal tanc de batalla de l'Exèrcit xilè.

Els països que han tingut en servei el Leopard 1 en les seves forces armades o encara continuen actius són:

• Alemanya: 2.437 Leopard 1. 724 actius a 2003.
• Austràlia: es van lliurar 90 Leopard 1 A 3 com a AS1 i més tard es van actualitzar. 71 actius.
• Bèlgica: 334 Leopard 1 A 5 (BE). 132 actius. Ha arribat a un acord amb la Forces Armades Libaneses per a proporcionar-los 45 Leopard 1 de fabricació alemanya.
• Brasil: 128 Leopard 1 A 1 i 240 Leopard 1 A 5.
• Canadà: 114 C2 (versió 1 A 5 actualitzada), reduïts a 66 a començaments de 2000.
• Xile: 202 Leopard 1 V
• Dinamarca: sol es manté actius els models llançaponts i de recuperació.
• Grècia: 395 Leopard 1 A 5, 104 Leopard 1 A 4 G i 168 Leopard 1 V.
• Itàlia: 920 Leopard 1.
• Noruega: 172 Leopard 1.
• Països Baixos: 468 Leopard 1. Cap actiu.
• Turquia: 450 Leopard 1.

En altres projectes de Wikimedia:
	Commons (Galeria)
	Commons (Categoria)

• Leopard 1 en el món Arxivat 2007-09-27 a Wayback Machine. (anglès)
• Tanc principal de batalla Leopard 1 (Alemanya) (anglès)