Cisalpino
Cisalpino | |
---|---|
![]() Logo | |
Základní údaje | |
Právní forma | Aktiengesellschaft |
Datum založení | 1993 |
Datum zániku | 13. prosince 2009 |
Adresa sídla | Muri bei Bern, Švýcarsko |
Charakteristika firmy | |
Obrat | 255 mil. Fr (2007) |
Zaměstnanci | 42 (2007) |
Mateřská společnost | Trenitalia Švýcarské spolkové dráhy |
Majitel | Švýcarské spolkové dráhy |
Identifikátory | |
Oficiální web | cisalpino |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/FS_ETR470_Cisalpino_in_Wassen%2C_2008.jpg/220px-FS_ETR470_Cisalpino_in_Wassen%2C_2008.jpg)
Cisalpino AG (VKM: CIS) byla italsko-švýcarská firma poskytující služby na poli železniční dopravy na tratích Itálie a Švýcarska. Její spoje jezdily z Curychu, Basileje a Ženevy do Milána, Florencie a Benátek (cca do r. 2006 i do Stuttgartu).
Používala jednotky s naklápěcí skříní typu ETR 470, které jsou známy jako Pendolino. Jedná se o jednotky italské výroby, vyrobila je firma Fiat Ferroviaria nyní ALSTOM Ferroviaria. Společnost Cisalpino objednalo 14 nových jednotek Pendolino ETR 610, které se vyznačují moderním designem. Měly být dodány v roce 2007.
Menší počet svých vlaků obsluhovala společnost i klasickými vlakovými soupravami (lokomotiva tahající vozy) bez naklápění.
„Příbuznými“ jednotek Pendolino ETR 470 a ETR 610 jsou i jednotky řady 680 Českých drah.
Společnost ukončila svoji činnost 12. prosince 2009, následujícího dne převzaly provoz někdejších vlaků této firmy mateřské společnost Trenitalia a SBB-CFF-FFS.[1]
16. července 2012 byla podepsána dohoda, na základě si akcionáři v prosinci téhož roku rovným dílem rozdělili jednotky ETR 610 a současně převzali dluh u organizace Eurofima.[2]
Reference
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Cisalpino na Wikimedia Commons
Vysokorychlostní vlaky – 250 km/h a více | |
---|---|
AGV (F / I) • AVE (E) • ETR 401 (I) • ETR 450 (I) • CRH (CN) • ETR 460 (F / I) • ETR 480 (I) • ETR 500 (I) • ETR 600 (I, CN) • ETR 610 (CH / I) • Eurostar (UK / F / B) • ICE (D / F / B / NL / A / CH / E / RU / CN) • KTX (KR) • RENFE S-120 (E / TR) • Šinkansen (J / TW, CN) • Talgo (E) • TGV (F / D / CH / I / E / B / LX) • Thalys (F / B / NL / D) • V 250 (B / NL) • Zefiro (CN / I) | |
*technologie Maglev **Maglev ve vakuovém tunelu (Vactrain) |
Naklápěcí vlaky ≥ 200 km/h | |
---|---|
310 SŽ (SL) • 390 Virgin (UK) • 490 RENFE (E) • 680 ČD (CZ / SK / A) • 4000 CP (PT) • Acela (US) • ETR 401 (I) • ETR 450 (I) • ETR 460 (F / I) • ETR 470 (I / CH) • ETR 480 (I) • ETR 600 (I) • ETR 610 (CH / I) • ICE-T (D / CH / A) • ICE-TD (D / DK / CH / A) • Krengetog (NO) • RABDe 500 (CH) • S-120 (E) • Sm3-S220 (FI) • Talgo (E / PT / F / CH / I / D / US / CA / KZ) • X2000 (SV / DK / NO) |