Fiat 128
Fiat 128 | |
---|---|
Výrobce | Fiat |
Roky produkce | 1969–1985 |
Předchůdce | Fiat 1100 |
Nástupce | Fiat Ritmo |
Příbuzné vozy | Fiat X1/9 Zastava Skala 101 Autobianchi A111 Zastava 128 SEAT 128 |
Karoserie | 2dveřový sedan 4dveřový sedan 3dveřový kombi 5dveřové kombi (Argentina) 3dveřový kupé |
Technické údaje | |
Délka | 3850 mm |
Šířka | 1590 mm |
Výška | 1340 mm |
Rozvor | 2445 mm |
Motor | |
Motor | Fiat SOHC (kapalinou chlazený) |
Objem |
|
Počet válců | R4 |
Výkon | 40,5 kW |
Převodovky | |
Druh | manuální |
Počet převodových stupňů | 4 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Fiat 128 je vůz nižší střední třídy. Veřejnosti byl představen v březnu 1969 a odbornou veřejností byl zvolen Automobilem roku 1970. Stal se předlohou pro jugoslávský licenční vůz Zastava 101. Od roku 1976 se vyráběla modernizovaná verze zvaná Nuova, výroba v Itálii skončila v roce 1985, v Srbsku se pod označením Zastava Skala vyráběl až do roku 2008.
Tento malý sedan byl prvním Fiatem s pohonem předních kol. Původním konceptem vycházel z vozu Mini Cooper. Konstruktér Dante Giacosa si tento koncept ověřil již před tím na voze Autobianchi Primula. Fiat 128 byl také prvním vozem s bezpečnostním volantem.
Pro svou prostornost a nízkou cenu byl Fiat 128 nejprodávanějším vozem v západní Evropě, kde byla několik let předtím odstraněna i cla mezi státy EHS. Vozy Fiat v USA trpěly špatnou pověstí v otázce spolehlivosti nebo korozivzdornosti. Prodeji zde ale pomohlo vydání knihy Ralpha Nadera Unsafe at Any Speed (Nebezpečný při jakékoli rychlosti), která kritizovala bezpečnost Chevrolet Corvair, ale vyvolaná masová hysterie snížila i prodejnost malých Volkswagen Brouk jako vozů totožné koncepce s motorem vzadu a pohonem zadních kol. Prodej v USA ale brzy klesl s přílivem japonských kompaktních vozů a typu Golf, postaveném podle rozmontovaného Fiat 128[1] a v USA prodávaném jako Rabbit, aby nedošlo ke spojování automobilky Volkswagen s ropným embargem v roce 1973.
Fotogalerie
- Fiat 128 Rally
- Fiat 128 Familiare
- Druhá serie (1976) Fiatu 128 s novými světlomety
- Fiat 128 Sport L na srazu v Poděbradech
- Fiat 128 Sport L na srazu v Poděbradech
Reference
- ↑ VW Golf málem nevznikl, nelíbil se šéfovi. Ikona dnes slaví čtyřicítku. iDNES.cz [online]. 2014-03-29 [cit. 2021-03-27]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Fiat 128 na Wikimedia Commons
- Vše o Fiatech
• k ≺ předchozí – Automobily značky Fiat S.p.A. 1960–1989 (evropský trh) – další ≻ z • d • e | ||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Třída | 1960 | 1970 | 1980 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Mini | 500 | 126 | ||||||||||||||||||||||||||||
600 | 133 | Panda | ||||||||||||||||||||||||||||
Malé | 850 | 127 | Uno | |||||||||||||||||||||||||||
Nižší střední | 1100 | 128 | Ritmo | Tipo | ||||||||||||||||||||||||||
1300 | 124 | 131 | Regata | |||||||||||||||||||||||||||
Střední | 1500 | 125 | 132 | Argenta | Croma I | |||||||||||||||||||||||||
Vyšší | 2300 | 130 | ||||||||||||||||||||||||||||
Kupé / Roadster | Dino | 124 Sport Spider | ||||||||||||||||||||||||||||
124 Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní | 850 Spider | X1/9 | ||||||||||||||||||||||||||||
Panel van | Fiorino I | Fiorino II | ||||||||||||||||||||||||||||
Compact MPV | 600 Multipla | |||||||||||||||||||||||||||||
Dodávka | 600 T | 850 T | 900 T | |||||||||||||||||||||||||||
1100 BLR / ELR / I / T | 238 | |||||||||||||||||||||||||||||
241 | 242 | |||||||||||||||||||||||||||||
Daily* | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ducato I | ||||||||||||||||||||||||||||||
Off-road | Campagnola (1101) | Campagnola (1107) | ||||||||||||||||||||||||||||
*licence Iveco |
![]() | Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty. |