Kolínská řepařská drážka

Sendražice - Býchory
výletní vlak s parním strojem ČKD BS-80
výletní vlak s parním strojem ČKD BS-80
Stát ČeskoČesko Česko
Provozovatel dráhy Kolínská řepařská drážka, z.s.
Technické informace
Délka 4,4 km
Rozchod koleje 600 mm
Mapa trati
Map
Externí odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
0,33 vlečka Sendražice
0 Kolín-Sendražice
0,53 Černý Most
2,32 Výrovna
3,31 Mlýnek
4,04 Býchory
10,60 Jestřabí Lhota
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Kolaudační jízda

Kolínská řepařská drážka, postavená v roce 1894, byla nejstarší řepařskou drážkou v Čechách. Vedla z Kolínského cukrovaru, který stál v místě dnešní Elektrárny Kolín, do Františkova (Ovčáry), do Býchor a až do Jestřabí Lhoty. Celková délka trati dosáhla 10,6 km, odbočka do Františkova měřila dalších 0,9 km. Ke svému účelu sloužila drážka téměř 70 let. V 60. letech 20. století byla zrušena. Provoz řepařských vlaků zabezpečovaly původně parní lokomotivy, později motorové dvounápravové B 600/70 a BN 60. Vagony uvezly až 8 tun řepy.

Obnova

Parní lokomotiva zrestaurovaná pro kolínskou drážku

V roce 2000 bylo založeno občanské sdružení Klub pro obnovu Kolínské řepařské drážky (dnes Kolínská řepařská drážka z.s.). Cílem klubu bylo obnovit část řepařské drážky v úseku Kolín – Býchory a vybudovat muzejní expozici, kde by se návštěvníci mohli seznámit s historií cukrovarnictví a dopravy řepy v Polabí. V lednu 2005 vydal Městský úřad v Kolíně územní rozhodnutí ke stavbě Obnova Kolínské řepařské drážky.

1. etapa

Ukončena 15. května 2006. Byla vybudována dešťová a splašková kanalizace, vodovod, trafostanice a přípojka NN, byla provedena část hrubých terénních úprav a zahájena stavba komunikace. Práce na první etapě byly zpožděny v důsledku nepříznivého zimního a posléze i jarního počasí.

2. etapa

Stavba infocentra sloužícího zároveň jako nádražní budova v areálu Kolínské řepařské drážky v Kolíně Sendražicích.

3. a 4. etapa

Vybudování kolejového tělesa s rozchodem 600 mm a výtopny.

Slavnostní zahájení provozu proběhlo 23. června 2007.

Další rozvoj

Drážka je skupinou dobrovolníků neustále rozšiřována o další stavby, vozidla a prvky. Nejžhavější novinkou je v roce 2020 zakoupená parní lokomotiva KLD 12 "Riesa" s výrobním číslem 25212 z továrny Henschel&Sohn, rok výroby 1943. V červnu roku 2024 byla na platformě Donio vypsána dobročinná sbírka na její opravu.

Galerie

  • Plánek nádraží
    Plánek nádraží
  • Nádraží před dokončením
    Nádraží před dokončením
  • Pokládka trati
    Pokládka trati
  • Zahájení provozu
    Zahájení provozu
  • Vlak na trati
    Vlak na trati
  • Detail vagonu
    Detail vagonu

Odkazy

Související články

Externí odkazy

  • Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Kolínská řepařská drážka na Wikimedia Commons
  • Aktuální webová stránka
  • Původní domovská stránka Kolínské řepařské drážky
  • https://donio.cz/pomozte-s-opravou-historicke-parni-lokomotivy
    Tento článek obsahuje text (povolena GFDL licence) z webu zeleznicka.bloudil.cz.
Kolínská řepařská drážka
Kolín-Sendražice – Černý Most – Výrovna – Mlýnek – Býchory