Kolínská řepařská drážka
Sendražice - Býchory | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() výletní vlak s parním strojem ČKD BS-80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stát | Česko![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel dráhy | Kolínská řepařská drážka, z.s. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 4,4 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod koleje | 600 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mapa trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f7/KRD_jizda.jpg/220px-KRD_jizda.jpg)
Kolínská řepařská drážka, postavená v roce 1894, byla nejstarší řepařskou drážkou v Čechách. Vedla z Kolínského cukrovaru, který stál v místě dnešní Elektrárny Kolín, do Františkova (Ovčáry), do Býchor a až do Jestřabí Lhoty. Celková délka trati dosáhla 10,6 km, odbočka do Františkova měřila dalších 0,9 km. Ke svému účelu sloužila drážka téměř 70 let. V 60. letech 20. století byla zrušena. Provoz řepařských vlaků zabezpečovaly původně parní lokomotivy, později motorové dvounápravové B 600/70 a BN 60. Vagony uvezly až 8 tun řepy.
Obnova
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Kol%C3%ADnsk%C3%A1_%C5%99epa%C5%99sk%C3%A1_dr%C3%A1%C5%BEka-ma%C5%A1ina-10.jpg/220px-Kol%C3%ADnsk%C3%A1_%C5%99epa%C5%99sk%C3%A1_dr%C3%A1%C5%BEka-ma%C5%A1ina-10.jpg)
V roce 2000 bylo založeno občanské sdružení Klub pro obnovu Kolínské řepařské drážky (dnes Kolínská řepařská drážka z.s.). Cílem klubu bylo obnovit část řepařské drážky v úseku Kolín – Býchory a vybudovat muzejní expozici, kde by se návštěvníci mohli seznámit s historií cukrovarnictví a dopravy řepy v Polabí. V lednu 2005 vydal Městský úřad v Kolíně územní rozhodnutí ke stavbě Obnova Kolínské řepařské drážky.
1. etapa
Ukončena 15. května 2006. Byla vybudována dešťová a splašková kanalizace, vodovod, trafostanice a přípojka NN, byla provedena část hrubých terénních úprav a zahájena stavba komunikace. Práce na první etapě byly zpožděny v důsledku nepříznivého zimního a posléze i jarního počasí.
2. etapa
Stavba infocentra sloužícího zároveň jako nádražní budova v areálu Kolínské řepařské drážky v Kolíně Sendražicích.
3. a 4. etapa
Vybudování kolejového tělesa s rozchodem 600 mm a výtopny.
Slavnostní zahájení provozu proběhlo 23. června 2007.
Další rozvoj
Drážka je skupinou dobrovolníků neustále rozšiřována o další stavby, vozidla a prvky. Nejžhavější novinkou je v roce 2020 zakoupená parní lokomotiva KLD 12 "Riesa" s výrobním číslem 25212 z továrny Henschel&Sohn, rok výroby 1943. V červnu roku 2024 byla na platformě Donio vypsána dobročinná sbírka na její opravu.
Galerie
- Plánek nádraží
- Nádraží před dokončením
- Pokládka trati
- Zahájení provozu
- Vlak na trati
- Detail vagonu
Odkazy
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Kolínská řepařská drážka na Wikimedia Commons
- Aktuální webová stránka
- Původní domovská stránka Kolínské řepařské drážky
- https://donio.cz/pomozte-s-opravou-historicke-parni-lokomotivyTento článek obsahuje text (povolena GFDL licence) z webu zeleznicka.bloudil.cz.
Kolínská řepařská drážka | |
---|---|
Kolín-Sendražice – Černý Most – Výrovna – Mlýnek – Býchory |