Obchvat Mladé Boleslavi

ikona
Tento článek není dostatečně ozdrojován, a může tedy obsahovat informace, které je třeba ověřit.
Jste-li s popisovaným předmětem seznámeni, pomozte doložit uvedená tvrzení doplněním referencí na věrohodné zdroje.

Obchvat Mladé Boleslavi představuje kapacitní dálniční a silniční spojení pro tranzitní a osobní dopravu, která by jinak musela využívat komunikace okresního města Mladá Boleslav. Je veden po dálnici D10 a po silnici I/38. Obchvat se budoval od roku 1967 a celý je v provozu od roku 2007. Celková délka obchvatu je 10,3 km.

Modernizace silnice

Úsek Délka Zahájení
výstavby 		Uvedení
do provozu
MÚK Bezděčín – přímá větev — 2023-07 07/2023 2023-10 10/2023[1]
Bezděčín - Kosmonosy 6,4 km 1967 1975
Mladá Boleslav - Kosmonosy - prodloužení připojovacího pruhu 1,6 km 2019-09 09/2019 2019-12 12/2019
MÚK Kosmonosy 1,7 km 2023-09 09/2023 plánováno 2025[2]
Mladá Boleslav – zkapacitnění Průmyslová 1,2 km bude oznámeno bude oznámeno[3]
MB, Škoda VW - Zalužany 0,3 km 2002-04 04/2002 2002-11 11/2002
MB, třída Václava Klementa - Škoda VW 1,1 km 2006-05 05/2006 2007-12 12/2007
Debř - třída Václava Klementa 2,3 km 2003-12 12/2003 2005-11 11/2005

Intenzity dopravy

Úsek Intenzita dopravy Počet jízdních pruhů
Bezděčín - Mladá Boleslav 43 430 2 + 2
Mladá Boleslav - Kosmonosy 42 617 2 + 2
Kosmonosy - OK s třídou Václava Klementa 22 623 2 + 2
OK s třídou Václava Klementa - Debř 13 873 1 + 1

Mezi MÚK Bezděčín a MÚK Kosmonosy je plánováno rozšíření na 3 pruhy v každém směru.

Odkazy

Reference

  1. ↑ D10 přímá větev MÚK Bezděčín [online]. ŘSD, rev. 2023-10 [cit. 2024-05-20]. Dostupné online. 
  2. ↑ D10 MÚK Kosmonosy [online]. ŘSD, rev. 2024-03 [cit. 2024-05-20]. Dostupné online. 
  3. ↑ I/38 Mladá Boleslav – zkapacitnění Průmyslová [online]. ŘSD, rev. 2024-01 [cit. 2024-05-20]. Dostupné online.