Slavičí most
Slavičí most | |
---|---|
![]() | |
Základní údaje | |
Kontinent | Evropa |
Stát | Česko![]() |
Kraj | Hlavní město Praha |
Město | Praha |
Číslo mostu | D0-196, D0-196..1 a D0-196..2 |
Komunikace | dálnice D0 |
Doprava | silniční |
Přes | Slavičí údolí |
Začátek výstavby | 2006 |
Souřadnice | 49°59′55,66″ s. š., 14°21′12,16″ v. d. |
Mapa | |
![]() | |
Další data | |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Slavi%C4%8D%C3%AD_most_%2805%29.jpg/220px-Slavi%C4%8D%C3%AD_most_%2805%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Slavi%C4%8D%C3%AD_most%2C_p%C5%AFdn%C3%AD_eroze.jpg/220px-Slavi%C4%8D%C3%AD_most%2C_p%C5%AFdn%C3%AD_eroze.jpg)
Slavičí most je ocelobetonový mostní objekt, který převádí silniční dopravu přes severní výběžek přírodní rezervace Slavičí údolí. Byl vybudován v letech 2006 – 2010 a je součástí dálnice D0 (SOKP) v úseku č. 514 z Lahovic do Slivence. Na východním konci údolí se napojuje na Lochkovský tunel.
Popis stavby
Nosná konstrukce
Obousměrný most o třech polích s max. rozpětím 24,25 m tvoří dvě samostatné mostovky délky cca 60 m a šířky cca 15 m. Každá z nich je zhotovena z ocelové svařované konstrukce, kterou tvoří 4 nosníky a spřažená železobetonová deska. Asfaltobetonová vozovka se skládá z monolitické betonové vrstvy tloušťky 300 – 350 mm, která je pokryta asfaltovými izolační pásy a litou asfaltovou vrstvou. Ve směru od Prahy má vozovka tři jízdní pruhy a jeden odstavný, v opačném směru dva jízdní pruhy a jeden odstavný.
Založení a spodní stavba
Při zakládání stavby bylo třeba věnovat zvláštní pozornost okolí staveniště, nacházejícího se v chráněném území Slavičího údolí. Okolo staveniště byly postaveny zábrany pro ochranu drobných živočichů, především žab. Komplikace nastaly, když si při výkopových pracích v obnažených písčitých stěnách vybudovaly hnízda vzácné a chráněné břehule říční. Se zasypáním výkopů se proto muselo čekat téměř dva měsíce, až břehule vyvedou mladé.[1]
Vzhledem k rozsáhlé půdní erozi v místech spodní stavby, bylo použito hlubinné založení na železobetonových pilotách průměru 90 cm a délky od 14 m do 20 m.
Spodní stavbu tvoří dvě dvojice železobetonových pilířů ve tvaru lotosového květu a dvě opěry v celé šířce mostu. Pružné uložení nosné konstrukce na podporách je zajištěno pomocí elastomerových ložisek.
Příslušenství
K příslušenství mostu patří monolitické železobetonové římsy. Pod tělesem mostovky je vedena kanalizace sloužící pro odvod dešťové vody z vozovky, která má příčný sklon 4 %. Pod mostovkou je rovněž uložen kabelovod, který zajišťuje dodávku elektrického proudu pro systém bezpečnostního zařízení Lochkovského tunelu.
Galerie
-
Celkový pohled na Slavičí most -
Slavičí most a Lochkovský tunel -
Detail půdní eroze
Odkazy
Reference
- ↑ V Radotíně vyrostl most přes Slavičí údolí
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Slavičí most na Wikimedia Commons
- Pražský okruh D0 Archivováno 1. 8. 2016 na Wayback Machine., web Dálnice-silnice.cz