1000-km-Rennen von Monza 1974
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Alfa_Romeo_Tipo_33_TT_12.jpg/290px-Alfa_Romeo_Tipo_33_TT_12.jpg)
Das 13. 1000-km-Rennen von Monza, auch Tropheo Filippo Caracciolo, 1000 km di Monza, Autodromo Nazionale di Monza, fand am 25. April 1974 auf dem Autodromo Nazionale Monza statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Mit dem Start der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1974 begann eine neue Ära im Sportwagensport. Ende der Saison 1973 endete das fast zwei Jahrzehnte dauernde Engagement der Scuderia Ferrari in dieser Rennserie. Im Winter 1973/1974 stellte Enzo Ferrari erst eine weitere Teilnahme an der Weltmeisterschaft in Aussicht. Die Werksfahrer Niki Lauda und Clay Regazzoni testen in den Wintermonaten einige Male einen Ferrari 312PB-74 auf der firmeneigenen Teststrecke in Fiorano. Trotz ansprechender Ergebnisse blieben Rennstarts aus. Bei der Scuderia konzentrierte man sich noch vollständig auf die Rennen der Formel 1.
Im Gegensatz zu Ferrari verstärkte Alfa Romeo die Aktivitäten. Für das Rennen in Monza meldete Autodelta drei Einsatz- und einen Ersatzwagen. Unter den sechs Piloten befanden sich mit Arturo Merzario, Mario Andretti und Jacky Ickx drei ehemalige Ferrari-Werkspiloten. Die weiteren Piloten waren Rolf Stommelen, Carlo Facetti und Andrea de Adamich. Matra brachte zwei neue MS670 nach Italien. Den Wagen mit der Nummer 2 fuhren Henri Pescarolo und Gérard Larrousse. Zu Jean-Pierre Beltoise im Wagen mit der Nummer kam Jean-Pierre Jarier für den beim Training zu Großen Preis der USA 1973 tödlich verunglückten François Cevert ins Team. Sein Renndebüt gab der Gulf GR7, der von Derek Bell und Mike Hailwood gefahren wurde.
Das Rennen fand auf teilweise regennasser Bahn statt und endete mit einem Dreifachsieg von Alfa Romeo, nachdem beide Matra wegen technischer Defekte ausgefallen waren. Es siegten Arturo Merzario und Mario Andretti mit vier Runden Vorsprung auf die Teamkollegen Jacky Ickx und Rolf Stommelen.
Der Unfall von Silvio Moser
Überschattet wurde das Rennen vom Unfall des Schweizers Silvio Moser. In der 144. Runde verlor Moser in der Ascari-Schikane die Herrschaft über einen 2-Liter-Lola T294 und prallte mit hohem Tempo gegen den in der Auslaufzone stehenden March 75S, den Gabriele Serblin nach einem Getriebeschaden dort geparkt hatte. Moser erlitt schwere Kopfverletzungen und kam mit einem Rettungswagen in das Ospedale Niguarda Ca’ Granda nach Mailand, wo er noch am Abend operiert wurde. Die Familie ließ ihn wenige Tage später in eine Klinik nach Locarno verlegen, wo weitere Operationen folgten. Silvio Moser starb 31 Tage nach dem Rennen am 26. Mai 1974 an den Folgen des Unfalls.[1]
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 | 3 | Italien![]() | Italien![]() Vereinigte Staaten ![]() | Alfa Romeo T33/TT/12 | 174 | ||
2 | S 3.0 | 4 | Italien![]() | Belgien![]() Deutschland ![]() | Alfa Romeo T33/TT/12 | 170 | ||
3 | S 3.0 | 6 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo T33/TT/12 | 166 | ||
4 | S 3.0 | 7 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Mirage Gulf GR7 | 166 | ||
5 | S 3.0 | 8 | Deutschland![]() | Niederlande![]() Deutschland ![]() | Porsche Carrera RSR Turbo | 165 | ||
6 | S 3.0 | 9 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Lola T282 | 161 | ||
7 | S 3.0 | 14 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Italien ![]() | Porsche 908/03 | 161 | ||
8 | S 3.0 | 12 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Ligier JS2 | 157 | ||
9 | GT 3.0 | 87 | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Deutschland ![]() Deutschland ![]() | Porsche Carrera RSR | 150 | ||
10 | S 2.0 | 52 | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Chevron B23 | 150 | ||
11 | GT 3.0 | 95 | Deutschland![]() | Schweiz![]() Deutschland ![]() | Porsche Carrera RSR | 149 | ||
12 | GT 3.0 | 86 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche Carrera RSR | 147 | ||
13 | GT 3.0 | 88 | Italien![]() | Italien![]() Vereinigte Staaten ![]() Italien ![]() | Porsche Carrera RSR | 146 | ||
14 | GT 3.0 | 96 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche Carrera RSR | 145 | ||
15 | S 2.0 | 38 | Spanien 1945![]() | Frankreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lola T294 | 144 | ||
15 | S 2.0 | 38 | Spanien 1945![]() | Frankreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lola T294 | 144 | ||
16 | S 2.0 | 37 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Italien ![]() | Lola T294 | 143 | ||
17 | S 2.0 | 36 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Schweiz ![]() | Chevron B26 | 143 | ||
18 | GT 3.0 | 94 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Porsche Carrera RSR | 143 | ||
19 | GT 3.0 | 92 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche Carrera RSR | 140 | ||
20 | S 1.6 | 59 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | GRD S74 | 132 | ||
21 | S 2.0 | 33 | Italien![]() | Schweiz![]() Italien ![]() | Chevron B23 | 129 | ||
22 | S 1.3 | 62 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Chevron B26 | 129 | ||
23 | S 2.0 | 22 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Abarth-Osella PA2 | 125 | ||
Ausgefallen | ||||||||
24 | S 2.0 | 46 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Lola T292 | 67 | ||
25 | S 1.0 | 1 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Matra-Simca MS670C | 65 | ||
26 | S 3.0 | 11 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Ligier JS2 | 34 | ||
27 | S 2.0 | 31 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Chevron B23 | 18 | ||
28 | S 3.0 | 2 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Matra-Simca MS670C | 12 | ||
29 | S 2.0 | 24 | Italien![]() | Deutschland![]() Italien ![]() | AMS 274 | 7 | ||
30 | S 3.0 | 15 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 908/03 | |||
31 | S 2.0 | 21 | Italien![]() | Italien![]() Frankreich ![]() | Abarth-Osella PA2 | |||
32 | S 2.0 | 27 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Chevron B23 | |||
33 | S 2.0 | 28 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Chevron B23 | |||
34 | S 2.0 | 34 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | GRD S73 | |||
35 | S 2.0 | 35 | Norwegen![]() | Norwegen![]() Marokko ![]() | Lola T294 | |||
36 | S 2.0 | 41 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Lola T292 | |||
37 | S 2.0 | 45 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Lola T294 | |||
38 | S 2.0 | 51 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() Italien ![]() | March 74S | |||
39 | S 1.6 | 58 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Dallara 1600 | |||
Nicht gestartet | ||||||||
40 | S 1.3 | 63 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Abarth-Osella 1300 | 1 | ||
Nicht qualifiziert | ||||||||
41 | S 3.0 | 5 | Italien![]() | Deutschland![]() Italien ![]() | Alfa Romeo T33/TT/12 | 2 | ||
42 | S 2.0 | 25 | Italien![]() | Italien![]() Vereinigte Staaten ![]() | AMS 274 | 3 | ||
43 | S 2.0 | 32 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevron B21 | 4 | ||
44 | S 2.0 | 43 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Lola T290 | 5 | ||
45 | S 2.0 | 49 | Italien![]() | Italien![]() | March 74S | 6 | ||
46 | S 1.6 | 56 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Chevron B21 | 7 | ||
47 | S 1.3 | 61 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari | 8 | ||
48 | GT + 3.0 | 81 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | De Tomaso Pantera | 9 | ||
49 | GT + 3.0 | 82 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Schweiz ![]() | De Tomaso Pantera | 10 | ||
50 | GT 3.0 | 89 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Schweiz ![]() | Porsche Carrera RSR | 11 | ||
51 | GT 3.0 | 91 | Schweiz![]() | Italien![]() Schweiz ![]() Spanien 1945 ![]() Frankreich ![]() | Porsche Carrera RSR | 12 | ||
52 | GT 3.0 | 93 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Porsche Carrera RSR | 13 |
1 Unfall im Warm-up 2 nicht qualifiziert 3 nicht qualifiziert 4 nicht qualifiziert 5 nicht qualifiziert 6 nicht qualifiziert 7 nicht qualifiziert 8 nicht qualifiziert 9 nicht qualifiziert 10 nicht qualifiziert 11 nicht qualifiziert 12 nicht qualifiziert 13 nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
53 | S 3.0 | 16 | Spanien 1945![]() | Spanien 1945![]() Spanien 1945 ![]() | Porsche 908/03 |
54 | S 3.0 | 18 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Italien ![]() | Chevron B26 |
55 | S 2.0 | 23 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Abarth-Osella PA1 |
56 | S 2.0 | 27 | Italien![]() | Italien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Chevron B26 |
57 | S 2.0 | 36 | Norwegen![]() | Italien![]() Italien ![]() | Lola T294 |
58 | S 2.0 | 39 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Lola T294 |
59 | S 2.0 | 42 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Lola T292 |
60 | S 2.0 | 48 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Irland ![]() | Lola T294 |
61 | S 1.6 | 55 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Abarth-Osella PA2 |
62 | S 1.6 | 57 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Chevron B26 |
63 | GT + 3.0 | 83 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | De Tomaso Pantera |
64 | GT 3.0 | 85 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Porsche Carrera RSR |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
S 3.0 | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Alfa Romeo T33/TT/12 | Gesamtsieg | |
S 2.0 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Chevron B23 | Rang 10 | |
S 1.6 | Italien![]() | Italien![]() | GRD S74 | Rang 20 | |
S 1.3 | Italien![]() | Italien![]() | Chevron B26 | Rang 22 | |
GT + 3.0 | kein Teilnehmer im Ziel | ||||
GT 3.0 | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Porsche Carrera RSR | Rang 9 |
Renndaten
- Gemeldet: 64
- Gestartet: 39
- Gewertet: 23
- Rennklassen: 6
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: Regen zu Beginn, später trocken
- Streckenlänge: 5,780 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 4:45:57,400 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 174
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1005,720 km
- Siegerschnitt: 211,022 km/h
- Pole Position: Arturo Merzario – Alfa Romeo T33/TT/12 (#3) – 1:28,260 = 234,583 km/h
- Schnellste Rennrunde: Derek Bell – Gulf GR7 (#7) – 1:31,300 = 227,908 km/h
- Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1974
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
- Rennergebnisse
Einzelnachweise
- ↑ Silvio Moser bei Motorsport Memorial
Vorgängerrennen 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1973 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1974 |