24-Stunden-Rennen von Le Mans 1983
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Porsche_956_-_Flickr_-_andrewbasterfield_%281%29.jpg/290px-Porsche_956_-_Flickr_-_andrewbasterfield_%281%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/Paris_-_RM_Auctions_-_5_f%C3%A9vrier_2014_-_Rondeau_M482_LE_MANS_GTP_-_1982_-_001.jpg/290px-Paris_-_RM_Auctions_-_5_f%C3%A9vrier_2014_-_Rondeau_M482_LE_MANS_GTP_-_1982_-_001.jpg)
Das 51. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 51e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 18. bis 19. Juni 1983 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Das Rennen
Nach der Einführung der Gruppe C und dem Gesamtsieg von Porsche 1982 mit dem neuen Porsche 956, verkaufte das deutsche Unternehmen seinen Gruppe-C-Prototypen auch an Privatteams. Ein Drittel des Feldes in der Gruppe-C-Klasse war daher Porsche 956. Das Werksteam war mit drei Fahrzeugen am Start und ging als Favoritenteam ins Rennen. Die beiden Vorjahressieger Jacky Ickx und Derek Bell bildeten auch 1983 ein Team. Dazu kamen die beiden US-Amerikaner Hurley Haywood und Al Holbert, die mit dem Australier Vern Schuppan eine Mannschaft bildeten, sowie der junge Deutsche Stefan Bellof, der sich ein Cockpit mit Jochen Mass teilte. Als stärkster Gegner agierte das Joest Team, das ebenfalls Porsche 956 einsetzte. Lancia brachte drei LC2 an die Sarthe, aber den italienischen Rennwagen wurde nicht zugetraut, die Distanz durchzuhalten.
Auch der US-amerikanische Formel-1-Weltmeister von 1978, Mario Andretti war am Start. Er teilte sich das Cockpit eines Kremer-Porsche-956 mit seinem Sohn Michael Andretti und dem Franzosen Philippe Alliot.
Knapp nach dem Start hatte Jacky Ickx in der Mulsanne eine Kollision mit Jan Lammers und musste zur Reparatur an die Boxen. Bis Mitternacht hatten sich die drei Werks-Porsche vom Feld abgesetzt, als knapp nach 24 Uhr der Bellof/Mass-Porsche mit Motorschaden ausfiel und der Ickx/Bell-Wagen wegen Problemen mit der Elektrik erneut unplanmäßig an die Box musste. Da waren die drei Werks-Lancia schon ausgeschieden.
So wenig spannend das Rennen verlief, so dramatisch war die letzte Rennrunde. Der in Führung liegende Hurley Haywood, der in der Nacht bei voller Fahrt eine Tür verlor, hatte in der letzten Runde Motorschaden und schleppte den angeschlagenen Porsche mit rauchendem Motor über die Ziellinie. Jacky Ickx, der gemeinsam mit Derek Bell den Rückstand fast wettgemacht hatte, konnte den Schwesterwagen aber nicht mehr einholen, da dem Belgier in der letzten Runde das Benzin ausging und er ebenfalls in nur langsamer Fahrt ins Ziel kam.
Die ersten acht Plätze in Gesamtklassement wurden von Porsche 956 belegt, ein Rekord in der Le-Mans-Geschichte, dazu der zehnte Platz. Das war in den USA Anlass für ein Werbeplakat mit der Überschrift „Nobody’s Perfect“.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Vereinigte Staaten![]() | Belgien![]() |
Italien![]() | Schweiz![]() | Japan![]() | Kanada![]() | Irland![]() |
Kolumbien![]() | Argentinien![]() | Australien![]() | Chile![]() | Danemark![]() |
Marokko![]() | Niederlande![]() | Osterreich![]() | Schweden![]() | Sudafrika 1961![]() |
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | C | 3 | Deutschland![]() | Australien![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D | 370 |
2 | C | 1 | Deutschland![]() | Belgien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D | 370 |
3 | C | 21 | Deutschland![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Frankreich ![]() | Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | G | 364 |
4 | C | 12 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() Kolumbien ![]() | Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D | 361 |
5 | C | 16 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | G | 358 |
6 | C | 8 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Schweden ![]() Frankreich ![]() | Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D | 354 |
7 | C | 18 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Sudafrika 1961 ![]() Deutschland ![]() | Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D | 347 |
8 | C | 14 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Niederlande ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | 339 | |
9 | C | 46 | Schweiz![]() | Kolumbien![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Sauber C7 | BMW M88 3.5L I6 | D | 338 |
10 | C | 47 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | G | 327 |
11 | B | 93 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 930 | Porsche 3.3L Turbo Flat-6 | 303 | |
12 | C Jr | 60 | Japan![]() | Japan![]() Japan ![]() Japan ![]() | Mazda 717C | Mazda 13B 1.3L 2-Wankel | D | 302 |
13 | B | 92 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() Deutschland ![]() | Porsche 930 | Porsche 3.3L Turbo Flat-6 | D | 299 |
14 | C | 54 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | URD C81 | BMW M88 3.5L I6 | D | 292 |
15 | B | 95 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Porsche 930 | Porsche 3.3L Turbo Flat-6 | M | 279 |
16 | C | 10 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | WM P83 | Peugeot PRV 2.8L Turbo V6 | M | 278 |
17 | C | 41 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | EMKA C83/1 | Aston Martin-Tickford 5.3L V8 | 275 | |
18 | C Jr | 61 | Japan![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Mazda 717C | Mazda 13B 1.3L 2-Wankel | D | 267 |
19 | C | 29 | Frankreich![]() | Belgien![]() Belgien ![]() Belgien ![]() | Rondeau M382 | Cosworth DFL 3.3L V8 | D | 265 |
20 | B | 96 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Porsche 930 | Porsche 3.3L Turbo Flat-6 | M | 264 |
Nicht klassiert | ||||||||
21 | B | 97 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Porsche 928S | Porsche 4.7L V8 | D | 234 |
22 | C | 53 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Lancia LC1/82 | Lancia 1.4L Turbo I4 | D | 232 |
23 | C | 51 | Italien![]() | Argentinien![]() Italien ![]() Marokko ![]() | Lancia LC1 | Lancia 1.4L Turbo I4 | D | 217 |
24 | C Jr | 65 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Frankreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | De Cadenet-Lola | Cosworth DFV 3.0L V8 | 214 | |
Disqualifiziert | ||||||||
25 | C | 30 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Belgien ![]() | Rondeau M382 | Cosworth DFL 3.3L V8 | D | 266 |
Ausgefallen | ||||||||
26 | B | 94 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Deutschland ![]() Deutschland ![]() | Porsche 930 | Porsche 3.3L Turbo Flat-6 | M | 217 |
27 | C | 2 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D | 281 |
28 | C | 39 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Nimrod NRA/C2B | Aston Martin-Thickford DP1229 5.3L V8 | A | 218 |
29 | C | 24 | Frankreich![]() | Belgien![]() Frankreich ![]() | Rondeau M482 | Cosworth DFL 4.0L V8 | M | 174 |
30 | C | 20 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Frankreich ![]() | Lola T610 | Cosworth DFL 4.0L V8 | G | 165 |
31 | B | 90 | Schweiz![]() | Deutschland![]() Schweiz ![]() Danemark ![]() | BMW M1 | BMW M88 3.5L I6 | D | 160 |
32 | C Jr | 63 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() Schweiz ![]() | Alba AR2 | Giannini Carma FF 1.9L Turbo I4 | P | 158 |
33 | C | 28 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Rondeau M379 | Cosworth DFV 3.0L V8 | 136 | |
34 | C | 6 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() Frankreich ![]() | Lancia LC2 | Ferrari 268C 2.6L Turbo V8 | D | 135 |
35 | C | 11 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Osterreich ![]() | Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | G | 135 |
36 | C | 5 | Italien![]() | Italien![]() Deutschland ![]() Italien ![]() | Lancia LC2 | Ferrari 268C 2.6L Turbo V8 | D | 121 |
37 | C | 9 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Belgien ![]() | WM P83 | Peugeot PRV 2.8L Turbo V6 | M | 102 |
38 | C | 26 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Rondeau M482 | Cosworth DFL 4.0L V8 | M | 90 |
39 | C | 13 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Cougar C01B | Cosworth DFL 3.3L V8 | M | 86 |
40 | C | 22 | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Frankreich ![]() Deutschland ![]() | Kremer CK5 | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | G | 76 |
41 | C | 38 | Japan![]() | Chile![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | March RC82 | Cosworth DFL 3.3L V8 | 75 | |
42 | C Jr | 64 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Sthemo SM01 | BMW 2.2L I4 | 71 | |
43 | C | 49 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Grid Plaza S1 | Cosworth DFL 4.0L V8 | F | 69 |
44 | C | 36 | Schweiz![]() | Kanada![]() Kanada ![]() Kanada ![]() | Sehcar C6 | Cosworth DFL 4.0L V8 | D | 68 |
45 | C | 72 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Rondeau M382 | Cosworth DFL 3.3L V8 | M | 31 |
46 | C | 4 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() Italien ![]() | Lancia LC2 | Ferrari 268C 2.6L Turbo V8 | D | 27 |
47 | C | 43 | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() Irland ![]() Irland ![]() | Ford C100 | Cosworth DFL 3.3L V8 | G | 16 |
48 | C | 25 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Rondeau M482 | Cosworth DFL 3.3L V8 | M | 12 |
49 | C | 15 | Deutschland![]() | Belgien![]() Belgien ![]() Belgien ![]() | Porsche 936C | Porsche Type-935 2.7L Turbo Flat-6 | D | 9 |
50 | C | 42 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Kremer CK5 | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | 8 | |
51 | B | 91 | Deutschland![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Deutschland ![]() | Porsche 930 | Porsche 3.0L Turbo Flat-6 | 7 | |
Nicht gestartet | ||||||||
52 | C | 37 | Schweiz![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() Schweiz ![]() | Sehcar C83 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | 1 | |
Nicht qualifiziert | ||||||||
53 | C Jr | 62 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Harrier RX83c | Mazda 13B 1.3L 2-Wankel | 2 |
1 Motorschaden im Training 2 nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor |
---|---|---|---|---|---|---|
54 | C | 17 | Vereinigtes Konigreich![]() | Australien![]() Neuseeland ![]() | Tiga GC83 | Chevrolet 5.0L V8 |
55 | C | 31 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Frankreich ![]() | Cougar C02 | Cosworth DFL 3.3L V8 |
56 | C | 34 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Schweiz ![]() Schweiz ![]() | Cheetah G603 | Cosworth DFL 4.0L V8 |
57 | C | 35 | Schweiz![]() | Deutschland![]() Schweiz ![]() | Sehcar SH C6 | BMW M88 3.5L I6 |
58 | C | 41 | Schweiz![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Cheetah G604 | Aston Martin-Tickford 5.3L V8 |
59 | C | 48 | Vereinigtes Konigreich![]() | Spanien![]() | Grid S2 | Aston Martin-Tickford 5.3L V8 |
60 | C | 50 | Vereinigte Staaten![]() | Ferrari 512BB-C | Ferrari 5.0L Flat-12 | |
61 | C | 52 | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() Italien ![]() | Lancia LC1 | Lancia 1.4L Turbo I4 |
62 | GTO | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Porsche 911 | Porsche 3.3L Turbo Flat-6 | |
63 | C | Vereinigtes Konigreich![]() | Nimrod NRA/C2 | Aston Martin-Thickford DP1229 5.3L V8 | ||
64 | C | Vereinigte Staaten![]() | Lola T600 | Chevrolet 6.0L V8 | ||
65 | C | Vereinigtes Konigreich![]() | March 83G | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | ||
66 | C | 10 | Deutschland![]() | Niederlande![]() Deutschland ![]() | Kremer CK5 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 |
67 | C | 49 | Deutschland![]() | URD C83 | BMW M88 3.5L I6 | |
68 | GTX | 69 | Schweden![]() | Schweden![]() Schweden ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 935L1 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 |
69 | B | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Porsche 930 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | |
70 | B | Schweiz![]() | Schweiz![]() Schweiz ![]() Schweiz ![]() Schweiz ![]() | Porsche 930 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
Gruppe C | Australien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Porsche 956 | Gesamtsieg |
Gruppe C Junior | Japan![]() | Japan![]() | Japan![]() | Mazda 717C | Rang 12 |
Gruppe B | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Porsche 930 | Rang 11 |
Renndaten
- Gemeldet: 70
- Gestartet: 51
- Gewertet: 20
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: 60.000
- Ehrenstarter des Rennens: Bernard Malsait, Superidendant der Region Sarthe
- Wetter am Rennwochenende: warm und trocken
- Streckenlänge: 13,626 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 370
- Distanz des Siegerteams: 5047,934 km
- Siegerschnitt: 210,330 km/h
- Pole Position: Jacky Ickx – Porsche 956 (#1) – 3.15.560 = 249,560 km/h
- Schnellste Rennrunde: Jacky Ickx – Porsche 956 (#1) – 3.29,070 = 233,922 km/h
- Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1983
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.
Weblinks
Vorgängerrennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1983 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1983 |