Carrera Panamericana 1953
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/1953-11-19_Carrera_Ferrari_375MM_0358AM_Maglioli.jpg/290px-1953-11-19_Carrera_Ferrari_375MM_0358AM_Maglioli.jpg)
Die vierte Carrera Panamericana fand vom 23. bis 27. November 1953 statt und war der siebte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Die Strecke
Die vierte Carrera Panamericana hatte acht Sonderprüfungen und eine Streckenlänge von 3077 km. Das Rennen wurde in Tuxtla Gutiérrez gestartet und führte über Ciudad Juárez und Chihuahua zurück zum Ausgangsort.
Die Teams
Mit fünf Fahrzeugen, viel Personal und Material kam die Werksmannschaft von Lancia nach Mexiko. Die Italiener hatten drei D24 und zwei D23 für das lange Straßenrennen präpariert, die in der Klasse für Sportwagen über 1,6-Liter-Hubraum gemeldet wurden. Die Teamführung von Lancia hatte Spitzenfahrer verpflichtet, um die Gesamtwertung dieses Rennens gewinnen zu können. Juan Manuel Fangio, der Formel-1-Weltmeister der Saison 1951, steuerte einen D24; sein Beifahrer war der Italiener Gino Bronzoni. Piero Taruffi und Felice Bonetto fuhren ebenfalls einen D24. Die beiden D23 wurden von dem noch jungen Eugenio Castellotti und von Giovanni Bracco gefahren. Vor allem auf Bracco ruhten die Hoffnungen der Lancia-Teamführung. Der in Biella geborene Italiener galt als Spezialist für lange Straßenrennen. Im Vorjahr hatte er die Mille Miglia gewonnen und war bei der Carrera lange in Führung gelegen, ehe er wegen eines Defekts ausfiel. Vor dem Start zur dritten Etappe kam es zu einem Akt großer Sportlichkeit. Bracco ließ über den Journalisten Günther Molter einer verblüfften Mercedes-Mannschaft ausrichten, dass es keinen Sinn mehr habe schnell zu fahren, da sein Wagen unter großen technischen Problemen leide und er bald ausfalle. Tatsächlich setzte wenige Kilometer nach Beginn der letzten Etappe die Kraftübertragung des Ferraris aus und der Sieg ging an Mercedes.
Für Lincoln, den US-amerikanischen Hersteller von Luxusfahrzeugen, war die Carrera von besonderer Bedeutung. Die Aufmerksamkeit der Medien und dadurch der Werbeeffekt in Mexiko und den Vereinigten Staaten waren groß. Für Lincoln war diese öffentliche Wahrnehmung wichtig; daher war auch Lincoln bei der Carrera mit Werkswagen vertreten. Die Vorbereitung und der Einsatz der drei Capri wurden dem Rennteam von Bob Estes überlassen.[1] Als Fahrer wurden Chuck Stevenson, Walt Faulkner, Chuck Daigh, Johnny Mantz, Clay Smith und Bill Stroppe verpflichtet. Ein vierter Wagen, den Jack McGrath und Manuel Ayulo steuerten, wurde von Ronald Ferguson gemeldet.
Offiziell nicht am Start war die Scuderia Ferrari. Enzo Ferrari unterstützte aber die Scuderia Guastalla von Franco Cornacchia logistisch. Cornacchia kam mit vier Ferrari 375MM nach Mexiko. Einer der Fahrer war Umberto Maglioli, der die Carrera ein Jahr später gewann. Cornacchia meldete knapp vor Nennschluss ein fünftes Fahrzeug; einen Chrysler New Yorker Spezial, den die beiden Italiener Antonio Stagnoli und Giuseppe Scotuzzi fuhren.
Erwähnenswert sind auch drei deutsche Meldungen: Porsche brachte zwei 550 Spyder an den Start; als Fahrer wurden Hans Herrmann und Karl Kling verpflichtet. Adolf Brudes startete mit einem Borgward Hansa 1500 RS.
Rennverlauf
Das Rennen selbst wurde von den europäischen Teams dominiert und endete mit einem dreifachen Triumph der Lancia-Mannschaft. Juan Manuel Fango siegte mit einem Vorsprung von sieben Minuten auf seinen Teamkollegen Piero Taruffi. Dritter wurde Eugenio Castellotti. Überschattet wurde der Erfolg vom Todessturz ihres Teamkollegen Felice Bonetto, der bei einem Unfall in ein Haus prallte und auf der Stelle tot war.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer/Beifahrer | Fahrzeug | Fahrzeit | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S + 1.6 | 36 | Italien![]() | Argentinien![]() Italien ![]() | Lancia D24 Pinin Farina | 18:11:00,000 | ||
2 | S + 1.6 | 22 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Lancia D24 Pinin Farina | 18:18:51,000 | ||
3 | S + 1.6 | 38 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Lancia D23 Pinin Farina | 18:24:52,000 | ||
4 | S + 1.6 | 26 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 375MM | 19:40:29,000 | ||
5 | S + 1.6 | 6 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Talbot Lago T26GS | 20:11:22,000 | ||
6 | S + 1.6 | 23 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 375MM | 20:16:28,000 | ||
7 | T | 52 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Lincoln Capri | 20:31:32,000 | ||
8 | T | 53 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Lincoln Capri | 20:32:55,000 | ||
9 | T | 95 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Lincoln Capri | 20:33:07,000 | ||
10 | T | 51 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Lincoln Capri | 20:33:30,000 | ||
11 | S + 1.6 | 5 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Ferrari 250MM | 20:48:29,000 | ||
12 | T | 66 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Chrysler New Yorker | 21:21:19,000 | ||
13 | T | 67 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Chrysler New Yorker | 21:34:26,000 | ||
14 | S + 1.6 | 11 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Caballo de Hiero | 22:07:36,000 | ||
15 | T | 60 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Lincoln Capri | 22:18:44,000 | ||
16 | T | 79 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Lincoln Capri | 22:27:01,000 | ||
17 | T | 64 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Lincoln Capri | 22:28:36,000 | ||
18 | T | 59 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Mexiko 1934 ![]() | Packard Mayfair | 22:34:40,000 | ||
19 | T | 72 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Cadillac Series 62 | 22:40:30,000 | ||
20 | T | 93 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Buick | 22:42:21,000 | ||
21 | T | 55 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | De Soto Diplomat | 22:45:02,000 | ||
22 | T | 101 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Chrysler New Yorker | 22:50:59,000 | ||
23 | T | 118 | Vereinigte Staaten 48![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Lincoln Capri | 22:51:28,000 | ||
24 | T | 113 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | Oldsmobile 88 | 23:01:10,000 | ||
25 | S + 1.6 | 25 | Guatemala![]() | Guatemala![]() Guatemala ![]() | Jaguar XK 120 | 23:01:49,000 | ||
26 | T | 102 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | Oldsmobile 88 | 23:02:47,000 | ||
27 | T | 70 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Chrysler New Yorker | 23:13:45,000 | ||
28 | T | 88 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Buick | 23:14:35,000 | ||
29 | T | 87 | Kolumbien![]() | Kolumbien![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Oldsmobile 88 | 23:28:15,000 | ||
30 | T | 114 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Oldsmobile 88 | 23:28:20,000 | ||
31 | T | 82 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Mexiko 1934 ![]() | Lincoln Capri | 23:55:50,000 | ||
32 | S 1.6 | 152 | Guatemala![]() | Guatemala![]() Guatemala ![]() | Porsche 550 Coupe | 23:57:04,000 | ||
33 | S 1.6 | 158 | Argentinien![]() | Porsche 356 Super | 24:18:25,000 | |||
34 | TS | 217 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Chevrolet 210 | 24:48:41,000 | ||
35 | TS | 207 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Ford V8 | 24:58:55,000 | ||
36 | TS | 209 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ford 6 | 25:03:48,000 | ||
37 | TS | 209 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Chevrolet 210 | 25:09:51,000 | ||
38 | TS | 235 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Hudson Jet | 25:17:05,000 | ||
39 | TS | 238 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford 6 | 25:34:27,000 | ||
40 | TS | 222 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Plymouth Belvedere | 25:43:31,000 | ||
41 | TS | 204 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Hudson Jet | 25:59:48,000 | ||
42 | TS | 225 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Hudson Jet | 26:00:42,000 | ||
43 | TS | 245 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Chevrolet 210 | 26:01:53,000 | ||
44 | TS | 268 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Chevrolet Bel Air | 26:03:33,000 | ||
45 | TS | 256 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Chevrolet 210 | 26:04:08,000 | ||
46 | T | 147 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Mercury Monterey | 26:05:44,000 | ||
47 | TS | 282 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford 6 | 26:06:05,000 | ||
48 | TS | 210 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Studebaker Champion | 26:10:36,000 | ||
49 | TS | 228 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford Victoria | 26:11:56,000 | ||
50 | TS | 244 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Chevrolet 210 | 26:25:21,000 | ||
51 | TS | 258 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ford 6 | 26:27:41,000 | ||
52 | TS | 277 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Ford 6 | 26:40:39,000 | ||
53 | TS | 215 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Nash Statesman | 26:54:23,000 | ||
54 | TS | 272 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford 6 | 27:00:50,000 | ||
55 | TS | 266 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford 6 | 27:01:13,000 | ||
56 | TS | 248 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ford 6 | 28:07:55,000 | ||
57 | TS | 278 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford 6 | 28:14:19,000 | ||
58 | TS | 255 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Chevrolet | 28:24:41,000 | ||
59 | TS | 227 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Argentinien ![]() | Ford Victoria | 28:27:21,000 | ||
60 | TS | 257 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Chevrolet 210 | 30:53:14,000 | ||
Disqualifiziert | ||||||||
61 | T | 73 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Oldsmobile 88 | illegale Zylinderköpfe | ||
62 | S 1.6 | 155 | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Borgward RS | Zeitlimit überschritten | ||
63 | TS | 269 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford 6 | Zeitlimit überschritten | ||
64 | T | 63 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Lincoln Capri | Zeitlimit überschritten | ||
65 | T | 57 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Chrysler New Yorker | Zeitlimit überschritten | ||
66 | S + 1.6 | 7 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Gordini T24S | Zeitlimit überschritten | ||
67 | S + 1.6 | 8 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Gordini T16S | Zeitlimit überschritten | ||
68 | S 1.6 | 153 | Guatemala![]() | Guatemala![]() Guatemala ![]() | Porsche 356SL | Zeitlimit überschritten | ||
69 | S + 1.6 | 21 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Kurtis 500K | Zeitlimit überschritten | ||
70 | S + 1.6 | 45 | Italien![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Spanien 1945 ![]() | Ferrari 375MM Vignale | Zeitlimit überschritten | ||
71 | T | 97 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Mercury Monterey | Zeitlimit überschritten | ||
72 | S + 1.6 | 13 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Glasspar | Zeitlimit überschritten | ||
73 | S + 1.6 | 14 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Cadillac | Zeitlimit überschritten | ||
74 | S + 1.6 | 16 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Chrysler New Yorker | Zeitlimit überschritten | ||
75 | S + 1.6 | 35 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Ham Spezial | Zeitlimit überschritten | ||
76 | T | 54 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Lincoln Capri | Zeitlimit überschritten | ||
77 | T | 58 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Cadillac Series 62 | Zeitlimit überschritten | ||
78 | T | 96 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | Mercury Monterey | Zeitlimit überschritten | ||
79 | 1.6 | 199 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | Porsche 356 PRE A | Zeitlimit überschritten | ||
80 | 1.6 | 200 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Porsche 356 PRE A | Zeitlimit überschritten | ||
81 | TS | 211 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ford 6 | Zeitlimit überschritten | ||
82 | TS | 295 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Ford 6 | Zeitlimit überschritten | ||
Ausgefallen | ||||||||
83 | S 1.6 | 154 | Guatemala![]() | Guatemala![]() Guatemala ![]() | Porsche 550 | |||
84 | S 1.6 | 162 | Guatemala![]() | Guatemala![]() | Porsche 356 Super | |||
85 | TS | 218 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ford 6 | |||
86 | TS | 271 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Chevrolet 210 | |||
87 | TS | 233 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ford 6 | |||
88 | TS | 262 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford 6 | |||
89 | S + 1.6 | 9 | Vereinigte Staaten 48![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Packard Motto Spezial | |||
90 | S 1.6 | 151 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | Porsche 356 | |||
91 | TS | 212 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford 6 | |||
92 | TS | 240 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Chevrolet | |||
93 | TS | 254 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ford Victoria | |||
94 | S + 1.6 | 12 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 375MM Pinin Farina | |||
95 | TS | 280 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ford 6 | |||
96 | S + 1.6 | 34 | Italien![]() | Italien![]() | Lancia D24 | |||
97 | S + 1.6 | 50 | Italien![]() | Italien![]() | Lancia D23 | |||
98 | T | 61 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Lincoln Capri | |||
99 | T | 80 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Cadillac Series 62 | |||
100 | T | 149 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Lincoln Capri | |||
101 | TS | 221 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ford 6 | |||
102 | TS | 223 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford 6 | |||
103 | TS | 239 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford 6 | |||
104 | TS | 239 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford 6 | |||
106 | TS | 247 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Chevrolet | |||
107 | TS | 252 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ford Victoria | |||
108 | TS | 253 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ford Victoria | |||
109 | TS | 286 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Chevrolet | |||
110 | TS | 288 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Chevrolet 210 | |||
111 | TS | 300 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Argentinien ![]() | Chevrolet 210 | |||
112 | S + 1.6 | 4 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Ferrari 340 Mexico Vignale | |||
113 | T | 89 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Oldsmobile 88 | |||
114 | T | 150 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Cadillac Series 62 | |||
115 | S 1.6 | 159 | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Porsche 550 Spyder | |||
116 | S 1.6 | 165 | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Porsche 550 Spyder | |||
117 | S 1.6 | 160 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Siata 208S | |||
117 | TS | 219 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Chevrolet | |||
118 | TS | 243 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Chevrolet 210 | |||
119 | TS | 251 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford Victoria | |||
120 | S + 1.6 | 1 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Chrysler New Yorker Spezial | |||
121 | S + 1.6 | 10 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Solana Oldsmobile | |||
121 | T | 56 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Chrysler New Yorker | |||
122 | T | 69 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Lincoln Capri | |||
123 | T | 92 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Cadillac Series 62 | |||
123 | T | 99 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Lincoln Capri | |||
124 | T | 103 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Oldsmobile 88 | |||
125 | T | 121 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Lincoln Capri | |||
126 | TS | 201 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Ford V8 | |||
127 | TS | 202 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Ford V8 | |||
128 | TS | 205 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Plymouth Belvedere | |||
129 | TS | 208 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Plymouth Belvedere | |||
130 | TS | 229 | Argentinien![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Studebaker Champion | |||
131 | TS | 214 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ford Victoria | |||
132 | TS | 236 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Ford V8 | |||
133 | TS | 249 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ford 6 | |||
134 | TS | 250 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | Kaiser Manhattan | |||
135 | TS | 261 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford 6 | |||
136 | TS | 265 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford 6 | |||
137 | TS | 273 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Chevrolet 210 | |||
138 | TS | 279 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Chevrolet 210 | |||
139 | TS | 296 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Mercury Monterey | |||
140 | S + 1.6 | 3 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Chrysler New Yorker Spezial | |||
141 | S + 1.6 | 15 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Chrysler New Yorker Spezial | |||
142 | S + 1.6 | 17 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Kurtis 500K | |||
143 | S + 1.6 | 18 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | Jaguar C-Type | |||
144 | S + 1.6 | 19 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | Ford V8 | |||
145 | S + 1.6 | 19 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Ford V8 | |||
146 | S + 1.6 | 29 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Ford V8 | |||
147 | T | 65 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Lincoln Capri | |||
148 | T | 74 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Packard Mayfair | |||
149 | T | 75 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Mercury Monterey | |||
150 | T | 83 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Lincoln Capri | |||
151 | T | 85 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Lincoln Capri | |||
152 | T | 146 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Mercury Monterey | |||
153 | S + 1.6 | 156 | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Borgward Hansa 1500RS | |||
154 | S + 1.6 | 157 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Osca MT4 1100 | |||
155 | TS | 203 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Studebaker Champion | |||
156 | TS | 213 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Ford 6 | |||
157 | TS | 216 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford 6 | |||
158 | TS | 220 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Chevrolet 210 | |||
159 | TS | 224 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Ford 6 | |||
160 | TS | 226 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Ford 6 | |||
161 | TS | 230 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Chevrolet | |||
162 | TS | 234 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Willys Aero | |||
163 | TS | 242 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford 6 | |||
164 | TS | 246 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford Victoria | |||
165 | TS | 266 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford 6 | |||
166 | TS | 267 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford 6 | |||
167 | TS | 270 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Willys Aero | |||
168 | TS | 275 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford 6 | |||
169 | TS | 285 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Plymouth Belvedere | |||
170 | TS | 290 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford 6 |
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
171 | S + 1.6 | Vereinigtes Konigreich![]() | Jaguar C-Type | ||
172 | S + 1.6 | Niederlande![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Ferrari 212 Export Vignale | |
173 | S + 1.6 | 2 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Thorne |
174 | S + 1.6 | 14 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | Jaguar C-Type |
175 | S + 1.6 | 24 | Brasilien 1889![]() | Brasilien 1889![]() | Lancia |
176 | S + 1.6 | 47 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Post |
177 | S + 1.6 | 48 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | Post |
178 | T | 62 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Jaguar Mark VIII |
179 | T | 68 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Lincoln Capri |
180 | T | 76 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Chrysler New Yorker |
181 | T | 77 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | |
182 | T | 78 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Chrysler New Yorker |
183 | T | 81 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Lincoln Capri |
184 | T | 84 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Chrysler New Yorker |
185 | T | 86 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Chrysler New Yorker |
186 | T | 90 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Chrysler New Yorker |
187 | T | 91 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Mercury |
188 | T | 94 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Mercury |
189 | T | 98 | Argentinien![]() | De Soto Diplomat | |
190 | T | 100 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Lincoln Capri |
191 | T | 105 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | Packard |
192 | T | 106 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Lincoln Capri |
193 | T | 142 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | Mercury |
194 | S 1.6 | 161 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | |
195 | TS | 206 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Ford V8 |
196 | TS | 209 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Chevrolet 210 |
197 | TS | 215 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | Studebaker |
198 | TS | 222 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | De Soto Diplomat |
199 | TS | 231 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford 6 |
200 | TS | 237 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | Ford |
201 | TS | 252 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | Ford V8 |
202 | TS | 253 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | Ford V8 |
203 | TS | 260 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Chevrolet 210 |
204 | TS | 263 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Chevrolet 210 |
205 | TS | 264 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford 6 |
206 | TS | 274 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford 6 |
207 | TS | 279 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford 6 |
208 | TS | 281 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford 6 |
209 | TS | 283 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford |
210 | TS | 284 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford |
211 | TS | 287 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | |
212 | TS | 289 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford |
213 | TS | 291 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Ford 6 |
214 | TS | 292 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | Chevrolet 210 |
215 | TS | 293 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() | Kaiser Manhattan |
216 | TS | 294 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Kaiser Manhattan |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
S + 1.6 | Argentinien![]() | Italien![]() | Lancia D24 | Gesamtsieg |
S 1.6 | Argentinien![]() | Argentinien![]() | Porsche 550 Coupe | Rang 32 |
T | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Lincoln Capri | Rang 7 |
TS | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Chevrolet 210 | Rang 34 |
Renndaten
- Gemeldet: 216
- Gestartet: 170
- Gewertet: 60
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 3077 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 18:11:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 8
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 3077,000 km
- Siegerschnitt: 169,221 km/h
- Pole Position: keine
- Schnellste Rennrunde: keine
- Rennserie: 7. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953
Literatur
- Peter Higham: International Motor Racing – A Complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
- Rennergebnisse bei WSRP
- flickr/autohistorian: Carrera Panamericana 1953: Lincoln Capri No. 52 (Chuck Stevenson). (Englisch) (abgerufen am 21. August 2016)
Einzelnachweise
- ↑ Informationen über Bob Estes (Memento vom 28. Oktober 2012 im Internet Archive)
Vorgängerrennen RAC Tourist Trophy 1953 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Buenos Aires 1954 |