Großer Preis von Brasilien 1990
Renndaten | ||
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2. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990 | ||
Name: | Grande Prêmio do Brasil | |
Datum: | 25. März 1990 | |
Ort: | São Paulo | |
Kurs: | Autódromo José Carlos Pace | |
Länge: | 307,075 km in 71 Runden à 4,325 km
| |
Wetter: | bewölkt, aber heiß | |
Zuschauer: | ~ 120.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda |
Zeit: | 1:17,277 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda |
Zeit: | 1:19,899 min (Runde 55) | |
Podium | ||
Erster: | Frankreich Alain Prost | Italien Ferrari |
Zweiter: | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda |
Dritter: | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda |
Der Große Preis von Brasilien 1990 fand am 25. März in São Paulo statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990.
Berichte
Hintergrund
Zum ersten Mal seit 1980 fand der Große Preis von Brasilien wieder auf dem Autódromo José Carlos Pace in São Paulo statt. Der Kurs war allerdings in der Zwischenzeit um nahezu die Hälfte verkürzt worden.
Die einzige Veränderung im Fahrerfeld im Vergleich zum Saisonauftakt in Phoenix war der erste Einsatz von Alex Caffi bei Arrows anstelle von Bernd Schneider.
Training
Die beiden McLaren-Teamkollegen Ayrton Senna und Gerhard Berger qualifizierten sich für die erste Startreihe vor den beiden Williams von Thierry Boutsen und Riccardo Patrese sowie den beiden Ferrari von Nigel Mansell und Alain Prost.[1]
Senna war der Einzige, der während seiner schnellsten Runden Durchschnittsgeschwindigkeiten über 200 km/h erreichte. Dies gelang ihm an beiden Trainingstagen.
Rennen
Senna ging zunächst vor Berger, Boutsen und Prost in Führung. In der achten Runde wurde Berger von Boutsen überholt.
Bei der Anfahrt zu einem Boxenstopp rammte Boutsen einen der für ihn zurechtgelegten Reifen und beschädigte sich dadurch seinen Frontflügel. Nach einer Kollision mit dem zu überrundenden Satoru Nakajima musste zudem Ayrton Senna außerplanmäßig die Boxen aufsuchen. Dadurch gelangte Prost in Führung und siegte vor Berger, Senna, Mansell und Boutsen. Nelson Piquet erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages.[2]
Meldeliste
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
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Italien Scuderia Ferrari SpA | 1 | Frankreich Alain Prost | Ferrari 641 | Ferrari 036 3.5 V12 | G |
2 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | ||||
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 3 | Japan Satoru Nakajima | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
4 | Frankreich Jean Alesi | ||||
Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 5 | Belgien Thierry Boutsen | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G |
6 | Italien Riccardo Patrese | ||||
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 7 | Schweiz Gregor Foitek | Brabham BT58 | Judd EV 3.5 V8 | P |
8 | Italien Stefano Modena | ||||
Vereinigtes Konigreich Footwork Arrows Racing | 9 | Italien Michele Alboreto | Arrows A11B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
10 | Italien Alex Caffi | ||||
Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus | 11 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
12 | Vereinigtes Konigreich Martin Donnelly | ||||
Italien Fondmetal Osella | 14 | Frankreich Olivier Grouillard | Osella FA1M | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
Vereinigtes Konigreich Leyton House Racing | 15 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Leyton House CG901 | Judd EV 3.5 V8 | G |
16 | Italien Ivan Capelli | ||||
Frankreich AGS Racing | 17 | Italien Gabriele Tarquini | AGS JH24 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
18 | Frankreich Yannick Dalmas | ||||
Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd | 19 | Italien Alessandro Nannini | Benetton B189B | Ford Cosworth HBA4 3.5 V8 | G |
20 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | ||||
Italien BMS Scuderia Italia | 21 | Italien Gianni Morbidelli | Dallara 190 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
22 | Italien Andrea de Cesaris | ||||
Italien SCM Minardi Team | 23 | Italien Pierluigi Martini | Minardi M189 | P | |
24 | Italien Paolo Barilla | ||||
Frankreich Ligier Gitanes | 25 | Italien Nicola Larini | Ligier JS33B | G | |
26 | Frankreich Philippe Alliot | ||||
Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 27 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren MP4/5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G |
28 | Osterreich Gerhard Berger | ||||
Frankreich Espo Larrousse F1 | 29 | Frankreich Éric Bernard | Lola LC89B | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
30 | Japan Aguri Suzuki | ||||
Italien Subaru Coloni Racing | 31 | Belgien Bertrand Gachot | Coloni C3B | Subaru 1235 3.5 V12 | P |
Italien EuroBrun Racing | 33 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | EuroBrun ER189B | Judd CV 3.5 V8 | P |
34 | Italien Claudio Langes | ||||
Vereinigtes Konigreich Moneytron Onyx Formula One | 35 | Schweden Stefan Johansson | Onyx ORE-1 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
36 | Finnland JJ Lehto | ||||
Italien Life Racing Engines | 39 | Australien Gary Brabham | Life L190 | Life F35 3.5 W12 | G |
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
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Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | — | — | 1:17,769 | 200,208 km/h | 1:17,277 | 201,483 km/h | 01 |
02 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | — | — | 1:17,888 | 199,902 km/h | 1:18,504 | 198,334 km/h | 02 |
03 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | — | — | 1:18,375 | 198,660 km/h | 1:18,150 | 199,232 km/h | 03 |
04 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | — | — | 1:18,465 | 198,432 km/h | 1:18,288 | 198,881 km/h | 04 |
05 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Italien Ferrari | — | — | 1:18,509 | 198,321 km/h | 1:19,475 | 195,911 km/h | 05 |
06 | Frankreich Alain Prost | Italien Ferrari | — | — | 1:18,631 | 198,014 km/h | 1:18,884 | 197,378 km/h | 06 |
07 | Frankreich Jean Alesi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | — | — | 1:19,230 | 196,516 km/h | 1:18,923 | 197,281 km/h | 07 |
08 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | — | — | 1:19,039 | 196,991 km/h | 1:19,688 | 195,387 km/h | 08 |
09 | Italien Andrea de Cesaris | Italien Dallara-Ford | — | — | 1:19,125 | 196,777 km/h | 1:19,964 | 194,713 km/h | 09 |
10 | Frankreich Philippe Alliot | Frankreich Ligier-Ford | — | — | 1:19,309 | 196,321 km/h | — | — | 10 |
11 | Frankreich Éric Bernard | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | 1:23,763 | 185,882 km/h | 1:19,406 | 196,081 km/h | 1:21,024 | 192,165 km/h | 11 |
12 | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | — | — | 1:19,425 | 196,034 km/h | 1:20,126 | 194,319 km/h | 12 |
13 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | — | — | 1:19,629 | 195,532 km/h | 1:20,317 | 193,857 km/h | 13 |
14 | Vereinigtes Konigreich Martin Donnelly | Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini | — | — | 1:20,032 | 194,547 km/h | — | — | 14 |
15 | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | — | — | 1:20,055 | 194,491 km/h | 1:20,317 | 193,857 km/h | 15 |
16 | Italien Gianni Morbidelli | Italien Dallara-Ford | — | — | 1:20,164 | 194,227 km/h | 1:20,229 | 194,069 km/h | 16 |
17 | Italien Paolo Barilla | Italien Minardi-Ford | — | — | 1:20,282 | 193,941 km/h | 1:21,121 | 191,936 km/h | 17 |
18 | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | 1:23,982 | 185,397 km/h | 1:20,557 | 193,279 km/h | 1:21,086 | 192,018 km/h | 18 |
19 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | — | — | 1:20,568 | 193,253 km/h | 1:21,086 | 192,018 km/h | 19 |
20 | Italien Nicola Larini | Frankreich Ligier-Ford | — | — | 1:20,650 | 193,056 km/h | 1:20,794 | 192,712 km/h | 20 |
21 | Frankreich Olivier Grouillard | Italien Osella-Ford | 1:23,987 | 185,386 km/h | 1:21,292 | 191,532 km/h | 1:20,884 | 192,498 km/h | 21 |
22 | Schweiz Gregor Foitek | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | — | — | 1:20,965 | 192,305 km/h | 1:20,902 | 192,455 km/h | 22 |
23 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | — | — | 1:20,920 | 192,412 km/h | 1:21,002 | 192,217 km/h | 23 |
24 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini | — | — | 1:21,244 | 191,645 km/h | 1:20,998 | 192,227 km/h | 24 |
25 | Italien Alex Caffi | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | — | — | 1:21,065 | 192,068 km/h | 1:22,057 | 189,746 km/h | 25 |
26 | Frankreich Yannick Dalmas | Frankreich AGS-Ford | 1:24,015 | 185,324 km/h | 1:22,426 | 188,897 km/h | 1:21,087 | 192,016 km/h | 26 |
DNQ | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford | — | — | 1:21,241 | 191,652 km/h | 1:22,184 | 189,453 km/h | — |
DNQ | Finnland JJ Lehto | Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford | — | — | 1:21,323 | 191,459 km/h | 1:21,417 | 191,238 km/h | — |
DNQ | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd | — | — | 1:21,383 | 191,318 km/h | 1:21,422 | 191,226 km/h | — |
DNQ | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd | — | — | 1:21,616 | 190,771 km/h | 1:22,862 | 187,903 km/h | — |
DNPQ | Italien Gabriele Tarquini | Frankreich AGS-Ford | 1:24,265 | 184,774 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Italien EuroBrun-Judd | 1:25,763 | 181,547 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Belgien Bertrand Gachot | Italien Coloni-Subaru | 1:34,046 | 165,557 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Italien Claudio Langes | Italien EuroBrun-Judd | 1:39,188 | 156,975 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Australien Gary Brabham | Italien Life | — | — | — | — | — | — | — |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Frankreich Alain Prost | Italien Ferrari | 71 | 1 | 1:37:21,258 | 06 | 1:20,010 | |
02 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 71 | 1 | + 13,564 | 02 | 1:19,899 | |
03 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 71 | 2 | + 37,722 | 01 | 1:20,067 | |
04 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Italien Ferrari | 71 | 1 | + 47,266 | 05 | 1:20,389 | |
05 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 70 | 1 | + 1 Runde | 03 | 1:20,089 | |
06 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 70 | 1 | + 1 Runde | 13 | 1:20,650 | |
07 | Frankreich Jean Alesi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 70 | 0 | + 1 Runde | 07 | 1:22,536 | |
08 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 70 | 0 | + 1 Runde | 19 | 1:22,398 | |
09 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 69 | 1 | + 2 Runden | 08 | 1:21,799 | |
10 | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 68 | 1 | DNF | 15 | 1:21,820 | Reifenschaden |
11 | Italien Nicola Larini | Frankreich Ligier-Ford | 68 | 0 | + 3 Runden | 20 | 1:22,649 | |
12 | Frankreich Philippe Alliot | Frankreich Ligier-Ford | 68 | 0 | + 3 Runden | 10 | 1:23,115 | |
13 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 65 | 1 | DNF | 04 | 1:20,132 | defekter Ölkühler |
14 | Italien Gianni Morbidelli | Italien Dallara-Ford | 64 | 1 | + 7 Runden | 16 | 1:22,987 | |
— | Italien Alex Caffi | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 49 | 2 | DNF | 25 | 1:23,671 | Aufgabe |
— | Vereinigtes Konigreich Martin Donnelly | Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini | 43 | 1 | DNF | 14 | 1:22,899 | Dreher |
— | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 39 | 0 | DNF | 12 | 1:23,255 | Dreher |
— | Italien Paolo Barilla | Italien Minardi-Ford | 38 | 0 | DNF | 17 | 1:24,177 | Motorschaden |
— | Frankreich Yannick Dalmas | Frankreich AGS-Ford | 28 | 0 | DNF | 26 | 1:22,948 | Aufhängungsschaden |
— | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini | 25 | 1 | DNF | 24 | 1:23,390 | Motorschaden |
— | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | 24 | 1 | DNF | 18 | 1:23,491 | Aufhängungsschaden |
— | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 24 | 1 | DNF | 23 | 1:23,292 | loser Unterboden |
— | Schweiz Gregor Foitek | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 14 | 0 | DNF | 22 | 1:24,922 | Getriebeschaden |
— | Frankreich Éric Bernard | Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini | 13 | 0 | DNF | 11 | 1:24,658 | Getriebeschaden |
— | Frankreich Olivier Grouillard | Italien Osella-Ford | 08 | 0 | DNF | 21 | 1:25,308 | Kollision |
— | Italien Andrea de Cesaris | Italien Dallara-Ford | 00 | 0 | DNF | 09 | — | Unfall |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Memento vom 4. November 2013 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 1. November 2013)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 1. November 2013)
- ↑ „WM-Stände“ (Memento vom 4. November 2013 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 1. November 2013)
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
- Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"