Usines Pétolat, Dijon

Die Usines Pétolat, Dijon stellten Schienenfahrzeuge und Baumaschinen her, insbesondere für Feld- und Schmalspurbahnen für den Bergbau.

Die Fabrik wurde 1884 von Alfred Pétolat (1849–1916) in der Avenue de Stalingrad in Dijon gegründet.^[1]

Während des Ersten Weltkriegs stellte sie 500 Wagen pro Jahr her. In der Nachkriegszeit⁽¹⁹²⁷⁾ hatte sie 435 Mitarbeiter.

1958 schloss sich die Firma Pétolat mit den Etablissements Boilot S.A. aus Puteaux zusammen, um Baukräne der Marke Boilot-Pétolat herzustellen.^[2] Das Unternehmen wurde schließlich mit seinen 305 Mitarbeitern von der Pariser Firma Manubat übernommen.^[3]

In den 1920er und 1930er Jahren wurden Feldbahnschienen und -zubehör, Weichen, Wagen aus Holz und Metall, Kipploren, Dampf- und Diesellokomotiven, Steinbrecher, Mischer, Betonmischer und Pumpen hergestellt.^[5]

• 
  Dampflokomotiven
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  Diesellokomotiven
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  Kipploren
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  Feldbahnflachwagen
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  Personenwagen
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  Entladevorrichtungen für Bergbau-Hunte

• 32, Avenue de Stalingrad, wo später Erhel Hydris war
• 71, Avenue du Drapeau, wo heute das Collège Gaston Roupnel ist^[1]

• Matériel Petolat: Train touristique des Lavières
• Dampfwalze
• Drehscheibe in der Citadelle de Verdun
• Denkmalgeschützte Diesellok beim Train Touristique des Lavières und denkmalgeschützte Drehscheibe bei der Tuilerie et Briqueterie Janicot in Montureux-et-Prantigny

1. ↑ ^{a b} Usine Petolat Père & fils.
2. ↑ Boilot-Pétolat
3. ↑ Jean Gerbault: Le développement industriel de l'agglomération dijonnaise. In: Annales de géographie, 1971. S. 536.
4. ↑ Marc André Dubout: Le locotracteur Pétolat du Petit Train de la Sainte Victoire.
5. ↑ Les wagonnets à pierres et leur traction.

47.34229625.0558974Koordinaten: 47° 20′ 32,3″ N, 5° 3′ 21,2″ O