Eugen Langen
Eugen Langen | ||
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Información personal | ||
Nombre de nacimiento | Carl Eugen Langen ![]() | |
Nacimiento | 9 de octubre de 1833 ![]() Colonia (Reino de Prusia) ![]() | |
Fallecimiento | 2 de octubre de 1895 ![]() Elsdorf (Alemania) ![]() | |
Causa de muerte | Fish poisoning ![]() | |
Familia | ||
Padre | Johann Jakob Langen ![]() | |
Hijos | 13 ![]() | |
Información profesional | ||
Ocupación | Inventor y emprendedor ![]() | |
Área | Engineer's degree ![]() | |
[editar datos en Wikidata] |
Eugen Langen (Colonia, 9 de octubre de 1833 - Elsdorf, 2 de octubre de 1895) fue un ingeniero industrial e inventor alemán. En 1876 construyó junto con Nikolaus Otto un motor de combustión interna de pistón a gas que funcionaba con una mezcla de combustible a presión.
En 1857 desarrolló un método de producción de azúcar para la fábrica de su padre, y también inventó un arado de rejilla de acero.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Enginy_Otto-langen_1867.jpg/240px-Enginy_Otto-langen_1867.jpg)
N. A. Otto & Cie
El 1864 fundó junto con el ingeniero Nicolaus Otto la primera fábrica de motores N. A. Otto & Cie , que fue la primera compañía en manufacturar los motores de combustión interna.[1] En 1869, el nombre de la empresa cambió a Gasmotoren-Fabrik Deutz AG (fábrica de Motores de Gas Deutz AG), compañía que ahora se conoce como Deutz AG.
Material ferroviario
En el campo de equipo ferroviario, Langen era copropietario y el ingeniero de la Kölner Waggonfabrik van der Zypen & Charlier. Puso en marcha el monorriel de Wuppertal, del sistema monorriel suspendido o ahorcado, en 1894.
Véase también
- Wuppertaler Schwebebahn
- Ciclo Otto
Galería
- Gaskraftmaschine, 1876
- Monorriel de Wuppertal
Nota
- ↑ Wise, David Burgess. "Daimler: Founder of the Four-Wheeler", in Northey, Tom, ed. World of Automobiles (London: Orbis, 1974), Volume 5, p.483.
- NMP Encyclopedia , Volumen 2, Varsovia, 1991, pág. 274
Enlaces externos
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- Dhub.org(en inglés)
Datos: Q63758
Multimedia: Eugen Langen / Q63758