ICE 4
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ICE 4 (Deutsche Bahn) | ||
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Datos generales | ||
Fabricante | Siemens y Bombardier como subcontratista | |
[editar datos en Wikidata] |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2e/Wahnebergen-_ICE_4.jpg/220px-Wahnebergen-_ICE_4.jpg)
Como ICE 4[1] se llama al ferrocarril alemán de última generación de trenes de alta velocidad Intercity Express (ICE) para el transporte de pasajeros a larga distancia. Siemens Mobility se encargó en 2011 del desarrollo y la construcción de inicialmente 170 trenes. La designación de la serie para los vagones de ferrocarril es 412, con el centro no motorizado y el automóvil de control con la designación de serie 812 recibida. Una variante de doce partes ha estado en operación regular desde diciembre de 2017, y se espera que una variante de siete partes esté en funcionamiento a partir de diciembre de 2020. En total, se comprarán hasta 300 trenes.Hasta septiembre de 2015, los trenes se enumeraron bajo el nombre de su proyecto como ICx.
Composición
El ICE 4 es una composición de doce partes que puede circular a una velocidad máxima de 250 km/h. Su longitud de 346 metros le hace capaz para 830 asientos, 205 de los cuales son de primera clase y 625 de segunda. Tiene wifi en todo el tren y un novedoso sistema de iluminación que se regula atendiendo a la hora del día.
Referencias
- ↑ Libre, Vía. «Presentado el ICE 4 en la estación central de Berlín». www.vialibre-ffe.com. Consultado el 26 de agosto de 2018.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/ICE_4_Abteil_f%C3%BCr_R%C3%A4der_2018_by-Raboe_01.jpg/220px-ICE_4_Abteil_f%C3%BCr_R%C3%A4der_2018_by-Raboe_01.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Door_open_-_DB_BR_412_-_ICE_4_to_Frankfurt_Main_S%C3%BCd.jpg/220px-Door_open_-_DB_BR_412_-_ICE_4_to_Frankfurt_Main_S%C3%BCd.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/ICE_4%2C_F%C3%BChrerstand.jpg/220px-ICE_4%2C_F%C3%BChrerstand.jpg)
Datos: Q324870
Multimedia: DBAG Class 412 / Q324870