Línea de Samedan-Pontresina

Línea de Samedan-Pontresina

Tren del Ferrocarril Rético en Pontresina dirección Scuol-Tarasp
Lugar
Ubicación Suiza Suiza
Área abastecida Cantón de los Grisones, Suiza
Descripción
Tipo Ferrocarril
Inauguración 1 de julio de 1908
Inicio Samedan
Fin Pontresina
Características técnicas
Longitud 5,29 km
Estaciones 3
Ancho de vía 1000 mm (métrico)
Electrificación Catenaria,
corriente alterna a 11 kV 16,7 Hz
Propietario Ferrocarril Rético
Explotación
Estado En servicio
Esquema ¿?
CONTg
Línea del Albula de Thusis
BHF
97,707 Samedan 1705 m s. n. m.
CONTgq ABZgr
Línea del Albula a St. Moritz
hKRZWae
98,046 Viaducto Inn
HST
100,537 Punt Muragl 1728 m s. n. m.
hKRZWae
100,714 Viaducto Flazbach
CONTgq ABZg+r
Línea del Bernina de St. Moritz
BHF
103,000 Pontresina 1774 m s. n. m.
CONTf
Línea del Bernina a Tirano
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La línea de Samedan-Pontresina es una línea ferroviaria de ancho métrico del Ferrocarril Rético (RhB) situada en el cantón de los Grisones, Suiza. Esta línea conecta Samedan con Pontresina y ofrece una conexión entre la línea del Albula y la línea del Bernina. Esta línea es considerada normalmente parte de la línea del Engadina, con la que está estrechamente vinculada desde el punto de vista operativo.

Historia

La línea fue inaugurada por la Berninabahn-Gesellschaft junto con la sección Pontresina-Morteratsch de la línea del Bernina el 1 de julio de 1908. Era la única conexión entre la red principal del Ferrocarril Rético y la línea del Bernina hasta el 1 de julio de 1909, la cual ya estaba electrificada pero con corriente continua. La línea de Samedan-Pontresina fue electrificada a 11 kV 16,7 Hz corriente alterna en 1913.

Tráfico de trenes

La estación de Pontresina es una estación de dos sistemas. Los trenes de Samedan utilizan las vías 1 y 2, mientras que los trenes de la línea del Bernina emplean las vías de 4 a 7. La vía 3 tiene una catenaria que puede cambiar de sistema de electrificación y es usada, por ejemplo, por el Bernina Express de Coira a Tirano y el llamado Heidiexpress. Esto permite la entrada y salida de trenes bajo el sistema de energía requerido.

Por esta línea circulan regularmente trenes de pasajeros RegioExpress, que salen de Pontresina dirección Samedan, después entre Samedan y Bever circulan por la línea del Albula y entre Bever y Scuol-Tarasp lo hacen por la línea del Engadina.

Bibliografía

  • Domenig, Hans (2000). «Vom Tingelzüglein zur Hochgebirgsbahn». Terra Grischuna (en alemán) (Chur: Terra Grischuna Verlag) 59 (1). ISSN 1011-5196. 
  • Hess, Katharina; Müller, Paul Emanuel (1990). «Über der wilden Plessur». Terra Grischuna (en alemán) (Chur: Terra Grischuna Verlag) 48 (1). ISSN 1011-5196. 
  • Rhätische Bahn, ed. (1988). Rhätische Bahn heute – morgen – gestern (en alemán). Verlagsgemeinschaft (Desertina Verlag, Disentis; Verlag M&T-Helvetica, Chur; Terra Grischuna Verlag, Bottmingen. ISBN 3-907036-08-5.  (Festschrift for the 100-year anniversary of the line)
  • Schönborn, Hans-Bernhard (2009). Die Rhätische Bahn, Geschichte und Gegenwart (en alemán). GeraMond. ISBN 978-3-7654-7162-9. 
  • Wägli, Hans G. (2010). Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH+ (en alemán). Zürich: AS Verlag. ISBN 978-3-909111-74-9. 
  • Die RhB; specials, parts 1–4 (en alemán). Eisenbahn Journal/Hermann Merker Verlag GmbH Fürstenfeldbruck. 1995–2000. ISBN 3-89610-038-6. 

Véase también

  • Líneas de ferrocarril en Suiza
  • Ferrocarril Rético

Enlaces externos

  • Esta obra contiene una traducción derivada de «Samedan–Pontresina railway» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
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