Pantalán flotante

Un pantalán flotante es una plataforma o rampa sostenida por pontones. Generalmente se une a la orilla mediante una pasarela.[1]​ El muelle se mantiene generalmente en su lugar mediante postes verticales denominados pilotes,[2]​ que están incrustados en el fondo marino o mediante cables anclados.[3]​ Utilizado frecuentemente en puertos deportivos, este tipo de muelle mantiene una relación vertical fija con las embarcaciones aseguradas a él, independientemente de la elevación de las mareas, del río o del lago. El ángulo de la pasarela varía con el nivel del agua.

Pontón Braby

El «pontón Braby» era el nombre que se le daba a un tipo de pantalán flotante utilizado por hidroaviones en Australia y Nueva Zelanda desde 1939 a la década de 1950.[4]​[5]​ Frederick Braby and Company era un fabricante británico de tanques y silos, puentes Bailey y pontones.[6]​[7]​ El nombre Braby también se atribuyó al tipo general de pontón fabricado con tanques de barco, independientemente de si fueron fabricados por Frederick Braby and Company o no.[8]​[9]​ Dos descripciones de 1939 de un pontón Braby en Auckland afirmaban:

En Auckland se utilizará un nuevo tipo de pantalán flotante para el atraque de los hidroaviones. El señor Turnill declaró esta mañana que este tipo se conoce como "pontón Braby" y que anteriormente sólo se había utilizado en Southampton . Se ha probado bien allí y se ha comprobado que es muy satisfactorio. Consta de dos tramos gemelos unidos en un arco bajo el agua.[10]​

y

El pontón, con forma de U, se asemeja a un pantalán flotante en miniatura y consta de dos cubiertas paralelas unidas por un marco sumergido. Los tanques proporcionan la flotabilidad necesaria. Una vez el hidroavión ha aterrizado, la tripulación de tierra lo coloca en posición y lo arrastra con la cola hacia el pontón, quedando en reposo con el casco entre las dos secciones de la cubierta y por encima del marco sumergido. Los topes inflados en el borde interior de la cubierta evitan que el delicado casco se dañe.[4]​

Un pontón Braby construido en la bahía Evans en Wellington, Nueva Zelanda en el año 1951, constaba de 124 grandes tanques cuadrados de acero conectados entre sí y lastrados con agua y óleo.[11]​ El pontón tenía forma de U y 110 pies (33,5 m) de largo y 74 pies (22,6 m) de ancho. Los hidroaviones eran izados con la cola primero en forma de U para que los pasajeros pudieran subir al pantalán hecho de pontones.[12]​

  • A Braby pontoon at Evans Bay, Wellington, New Zealand.
    Un pontón Braby en La bahía Evans en Wellington, Nueva Zelanda.
  • A floating dock at Mohonk Mountain House
    Un pantalán flotante en la casa de montaña Mohonk
  • A floating dock at Florence Marina State Park
    Un pantalán flotante en el parque estatal Florencia Marina
  • A floating dock at a private marina. The vertical "spud" only anchors the dock sections in place, and does not provide structural support for loads upon the dock.
    Un pantalán flotante en un puerto deportivo privado. El "puente" vertical solo ancla las secciones del pantalán en su lugar y no proporciona soporte estructural para las cargas sobre el muelle.
  • A pontoon in Sydney
    Un pontón en Sídney

Véase también

Referencias

  1. ↑ Proyecto constructivo: pantalán flotante provisional para embarcaciones de vela ligera. En los Urrutias, TM. de Cartagena. Noviembre de 2022. Consultado el 25 de agosto de 2024. 
  2. ↑ Los otros usos del mar. Netbiblo. Consultado el 25 de agosto de 2024. 
  3. ↑ James F. Wilson (2010). «Passive Restraint System for Floating Docks with Large Water-Level Excursions». Practice Periodical on Structural Design and Construction 15 (4): 294-97. 
  4. ↑ a b «Tasman Airway». New Zealand Herald. 11 de mayo de 1939. 
  5. ↑ «£10,000 Repairs for Flying Boat». The Courier-mail (4543) (Queensland, Australia). 20 de junio de 1951. p. 3. Consultado el 15 de noviembre de 2023. 
  6. ↑ «Braby's pick Sales Chief». Western Daily Press. 21 de septiembre de 1966. p. 2. Consultado el 16 de noviembre de 2023. «Mr Rhodes joined Braby in 1931 as a design draughtsman. During the war, he was responsible for Bailey bridge building and the design and building of servicing pontoons for use with Sunderland flying boats.» 
  7. ↑ Pearson, Michael (1992). «From Ship to the Bush: Ship Tanks in Australia». Australasian Historical Archaeology 10: 24-29. 
  8. ↑ The Braby pontoon built at Wellington, New Zealand in 1951 was constructed locally from re-used tanks.
  9. ↑ «£16,000 berth for Solent». Evening Post. 23 de agosto de 1951. p. 57. 
  10. ↑ «How soon now?». Auckland Star. 16 de marzo de 1939. 
  11. ↑ «Flying boat pontoon». Press. 25 de septiembre de 1951. p. 6. 
  12. ↑ «Big moving contract». Press. 2 de febrero de 1957.