Temporada 1980 de la CART IndyCar World Series
Temporada 1980 de la CART IndyCar World Series | |||||
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Championship Auto Racing Teams | |||||
Datos generales | |||||
Fecha | 1980 | ||||
Piloto campeón | ![]() | ||||
Piloto novato | ![]() | ||||
Ganador de la Indy 500 | ![]() | ||||
Const. de Chasis Campeón | ![]() | ||||
Motorista Campeón | ![]() ![]() | ||||
Copa de las Naciones | ![]() | ||||
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Cronología | |||||
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[editar datos en Wikidata] |
La temporada 1980 de la CART IndyCar World Series, fue la segunda temporada de la Championship Auto Racing Teams, que consistió en 12 carreras, comenzando en Ontario, California el 13 de abril y concluyendo en Avondale, Arizona, el 8 de noviembre. El campeón de la PPG CART IndyCar World Series y ganador de las 64.ª edición de las 500 Millas de Indianápolis fue Johnny Rutherford. Novato del Año fue el Australiano Dennis Firestone. Toda la temporada, incluyendo las 500 Millas de Indianápolis, iban a ser co-sancionadas tanto por la USAC como el nuevo rector del campeonato, CART, sin embargo, la USAC terminó retirándose del acuerdo después de la quinta carrera por diferencias entre ambas organizaciones. La carrera de apertura de temporada fue en Phoenix, que iba a ser 2 de marzo, tuvo que ser cancelada producto de unas inundaciones locales y carreteras dañadas por la inundación.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/JohnnyRutherford.jpg/200px-JohnnyRutherford.jpg)
Equipos y pilotos
Equip./Prop. | Chasis | Motor | Neumáticos | Núm. | Piloto (s) |
---|---|---|---|---|---|
![]() | McLaren | Cosworth | G | 7/9 | ![]() |
![]() | Chaparral | Cosworth | G | 4 | ![]() |
![]() | Penske Phoenix | Cosworth | G | 1 | ![]() |
11 | ![]() | ||||
12 | ![]() | ||||
20 | ![]() | ||||
61 | ![]() | ||||
![]() | Penske Wildcat Phoenix | Cosworth | G | 20 | ![]() |
40 | ![]() | ||||
60 | ![]() | ||||
![]() | Penske Phoenix | Cosworth | G | 35/55 | ![]() |
70 | ![]() | ||||
![]() | Eagle | Cosworth | G | 48 | ![]() |
![]() | Longhorn | Cosworth | G | 5 | ![]() |
![]() | Penske McLaren | Cosworth | G | 41 | ![]() |
47 | ![]() | ||||
![]() | Penske McLaren | Cosworth Chevrolet | G | 23/26 81 | ![]() |
![]() | McLaren King | Cosworth Chevrolet | G | 72/86 97 | ![]() |
97 | ![]() ![]() | ||||
![]() | Anteres | Offenhauser | G | 50 | ![]() |
![]() | Penske Lightning Spyder | Cosworth Offenhauser | G | 59/69 | ![]() |
79 | ![]() | ||||
![]() | Penske | Cosworth | G | 75 | ![]() |
![]() | Eagle | Offenhauser | G | 42 | ![]() |
![]() | Watson | Offenhauser Cosworth | G | 2/24 | ![]() |
24 | ![]() | ||||
![]() | Lightning | Offenhauser | G | 28 | ![]() |
![]() | Eagle | Chevrolet | G | 15/65 | ![]() |
![]() | Penske | Cosworth | G | 10 | ![]() |
![]() ![]() | King | Chevrolet | G | 98 | ![]() ![]() |
![]() | Wildcat | Offenhauser | G | 22 | ![]() |
![]() | Penske Lightning | Cosworth Offenhauser | G | 38/82 | ![]() |
86 | ![]() ![]() | ||||
![]() | Parnelli | Cosworth | G | 14 | ![]() |
16 | ![]() | ||||
![]() ![]() | Wildcat Lola Orbiter McLaren March | DGS Cosworth Chevrolet | G | 7/43/81 | ![]() |
43 | ![]() ![]() ![]() | ||||
44 | ![]() | ||||
46 | ![]() | ||||
75 | ![]() | ||||
81 | ![]() ![]() | ||||
![]() | Parnelli | Cosworth | G | 25 | ![]() |
![]() ![]() | Penske | Cosworth | G | 21 | ![]() |
![]() | McLaren | Cosworth | G | 29 | ![]() |
![]() | Penske | Cosworth | G | 94 | ![]() |
96 | ![]() | ||||
![]() | Penske | Cosworth | G | 18 | ![]() |
![]() | Lightning | Chevrolet | G | 99 | ![]() |
![]() | McLaren Gerhardt Karl | Chevrolet | G | 38 | ![]() |
![]() | Vollstedt | Offenhauser | G | 8 | ![]() |
![]() | Wildcat | Chevrolet | G | 66 | ![]() |
![]() | Penske | Cosworth | G | 23/97 | ![]() |
![]() | Lightning | Offenhauser Cosworth | G | 15/51 | ![]() |
![]() | Wildcat | DGS Offenhauser | G | 95 | ![]() |
![]() | Eagle | Offenhauser | G | 71 | ![]() |
![]() | IAM | Chevrolet | G | 30 | ![]() ![]() |
![]() | Manta | Offenhauser | G | 50 | ![]() |
![]() | Eagle Penske | Offenhauser | G | 91 | ![]() |
92 | ![]() | ||||
![]() | Lightning | Offenhauser | G | 55 | ![]() |
![]() ![]() | Eagle | Offenhauser | G | 32 | ![]() |
![]() | Wildcat McLaren | DGS Cosworth | G | 34 | ![]() ![]() |
![]() | Wildcat | Cosworth DGS | G | 36/37 | ![]() |
![]() | Manta | Offenhauser | G | 50 | ![]() |
![]() | McLaren | Cosworth | G | 72 | ![]() |
![]() | Penske | Cosworth | G | 77 | ![]() |
![]() | Penske | Cosworth | G | 88 | ![]() |
![]() | Penske | Cosworth | G | 91 | ![]() |
![]() | Eagle | Offenhauser | G | 85 | ![]() |
![]() | Penske | Cosworth | G | 55 | ![]() |
![]() | Eagle | RAM | G | - | ![]() |
Competencias disputadas
Calendario
Óvalo Circuito
- La Indy 500 de 1980 fue sancionado por la USAC pero era válida para el campeonato de la CART, sin embargo, tras esta competencia, la USAC renunció a fiscalizar la competencia para la temporada siguiente.
- La CART y la USAC unieron en 1980 bajo el organismo denominado Campeonato de Liga de Carreras (CRL). Las cinco primeras carreras de la temporada que se realizaron bajo el CRL fueron sancionadas por la USAC. El sindicato se disolvió tras la carrera de Mid-Ohio. CART sancionó las siete carreras restantes del calendario y se combinaron los resultados de obtenidos por los pilotos junto con las entradas realizadas de la CRL para definir el título del campeonato.
Sistema de Puntuación del Campeonato
Los puntos se otorgaron para esta temporada de la siguiente manera:
Dist. (en Millas)/Pos. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
500 millas | 1000 | 800 | 700 | 600 | 500 | 400 | 300 | 250 | 200 | 150 | 100 | 50 | 25 | 25 | 25 | 25 | 20 | 20 | 20 | 20 | 15 | 15 | 15 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
200 millas | 400 | 320 | 280 | 240 | 200 | 160 | 120 | 100 | 80 | 60 | 40 | 20 | 10 | 10 | 10 | 10 | 8 | 8 | 8 | 8 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | |||||||
150 millas | 300 | 240 | 210 | 160 | 150 | 120 | 90 | 75 | 60 | 45 | 30 | 15 | 8 | 8 | 8 | 8 | 6 | 6 | 6 | 6 | 5 | 4 | 4 | ||||||||||
125 millas | 250 | 200 | 175 | 150 | 125 | 100 | 75 | 63 | 50 | 38 | 25 | 13 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | ||||||||||
100 millas | 200 | 160 | 140 | 120 | 100 | 80 | 60 | 50 | 40 | 30 | 20 | 10 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
Estadísticas Finales
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Referencias
- Åberg, Andreas. «PPG Indy Car World Series 1980». Driver Database. Consultado el 3 de enero de 2014.
- «1980 PPG Indy Car World Series». Champ Car Stats. Consultado el 3 de enero de 2014.
- «Official Box Score: 64th Indianapolis 500-Mile Race at the Indianapolis Motor Speedway». Indianapolis Motor Speedway. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2008. Consultado el 3 de enero de 2014.
Datos: Q3276934