Tren Urbano de Maceió : Historia, Características, Proyectos, Tarifa Wikipedia, la enciclopedia libre

Tren Urbano de Maceió

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Superintendencia de Trenes Urbanos de Maceió S.A.
Tipo	commuter rail line y página duplicada de Wikimedia
Fundación	1995
Sede central	Maceió
Empresa matriz	Companhia Brasileira de Trens Urbanos
Coordenadas	9°39′57″S 35°44′06″O / -9.66583, -35.735
Sitio web	http://maceio.cbtu.gov.br
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El sistema de trenes urbanos de Maceió es administrado por la CBTU a través de la Superintendencia de Trenes Urbanos de Maceió. Posee aproximadamente 32 km de extensión contando con 9 estaciones y 5 paradas que permiten unir los municipios de Maceió, Santa Luzia do Norte, Satuba y Río Largo, en la Región Metropolitana de Maceió. Actualmente transporta cerca de 6.000 pasajeros por día.

Historia

Servicio creado por la Red Ferroviaria del Noreste a mediados de 1965, en 1975 pasó a ser administrado por la RFFSA durante la nacionalización de las líneas ferroviarias de Brasil. Debido a la privatización de las líneas ferroviarias de la RFFSA de la concesión la operación de los trenes urbanos pasó en 1997 a la CBTU conectada al Ministerio de las Ciudades del gobierno federal.

Características

Este sistema actualmente posee 32,1 km de extensión y es servido por 9 estaciones y 5 paradas de esas, dos son experimentais. Los vehículos de este sistema poseen una velocidad media de 26,7 km/h. El ancho es métrico en vía única y los trenes son movidos a diésel.

Tabla

Línea	Terminales	Inauguración	Longitud (km)	Estaciones	Duración de los viajes (min)	Funcionamiento
Línea Central	Maceió ↔ Lourenço de Albuquerque	A partir de 1997	32,1	15	70	De lunes a sábado, de las 05:00 a las 21:30

Flota

Modelo	Potencia (kW)	Ancho (m)	Fabricante	Origen	Año de fabricación	Comprador inicial	Flota activa	Flota inactiva	Flota total
RSD-8/6000*	671	1,00	ALCO	Estados Unidos	1958	RFFSA	3	0	3
UC**	---	1,00	Pidner	Brasil	1978	---	10	7	17
VLT - Mobile 3	---	1,00	Bom Sinal	Brasil	2011	---	2	1***	3
TOTAL							15	8	23

(*) Locomotoras • (**) Vagones de Pasajeros • (***) Composición en pruebas operacionales

Las locomotoras ALCO RSD-8 (n.º 6002, 6007 y 6019) se encuentra con pintura especial desde 2008.^[1]

Proyectos

Existe un proyecto de la CBTU llamado Tren Patrón, que consiste en un VLT de fabricación totalmente nacional y que sustituirá las locomotoras diésel de los sistemas de João Pessoa, Maceió, Natal y del VLT de Recife que opera en la Región Metropolitana de Recife.

Tarifa

Normal - R$ 0,50

Referencias

↑ «Locomotoras temáticas de Maceió». Consultado el 26 de *Agosto de 2009.

Esta obra contiene una traducción automática derivada de «Trem Urbano de Maceió» de Wikipedia en portugués, concretamente de esta versión, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.