Kawasaki Ki-32
Kawasaki Ki-32 | |
---|---|
![]() Kawasaki Ki-32 | |
Tyyppi | kevyt pommikone |
Alkuperämaa | ![]() |
Valmistaja | Kawasaki Kokuki K.K. |
Suunnittelija | Isamu Imashi ja Shiro Ota |
Ensilento | maaliskuu 1937 |
Esitelty | 1938 |
Poistettu käytöstä | 1945 |
Tila | ei käytössä |
Pääkäyttäjät | Keisarillisen Japanin armeijan ilmavoimat |
Valmistusmäärä | 854 |
Valmistusvuodet | heinäkuusta 1938 toukokuuhun 1940 |
Infobox OK |
Kawasaki Ki-32 (jap. 九八式軽爆撃機, Kyuhachi-shiki keibakugekiki, Army Type 98 Light Bomber) (liittoutuneet: Mary) oli Kawasakin suunnittelema keisarillisen Japanin armeijan ilmavoimien yksimoottorinen kevyt pommikone, joka ennen toista maailmansotaa hävisi tarjouskilpailun Mitsubishi Ki-30:lle. Se otettiin kuitenkin myöhemmin tuotantoon.
Tausta
Japanin armeija laati 1930-luvun puolivälissä kunnianhimoisen laajennus- ja modernisointisuunnitelman uusien Japanissa tuotettujen lentokoneiden hankkimiseksi. Keväällä 1936 esiteltiin prototyypit uusista hävittäjistä, raskaista pommikoneista ja tiedustelukoneista, ja sen jälkeen aloitettiin Nakajima Ki-27, Mitsubishi Ki-21 ja Mitsubishi Ki-15 tuotanto.[1] Puuttumaan jäi siten ainoastaan armeijan ilmavoimien keveiden pommikoneiden Kawasaki Ki-3:n ja Mitsubishi Ki-2:n korvaava konemalli. Armeijan esikunta määräsi toukokuussa 1936 sekä Mitsubishin (Mitsubishi Ki-30[1]) että Kawasakin toimittamaan joulukuuhun mennessä kaksi uuden koneen prototyyppiä. Koneiden vaatimuksiksi esitettiin[2]:
- maksiminopeus 3 000 metrin korkeudessa 400 km/h
- toimintakorkeus 2 000-4 000 metriä
- nousunopeus 3 000 metriin 8 minuuttia
- yksimoottorisen koneen moottorina tuli olla 825 hevosvoiman Mitsubishi Ha-6, 850 hevosvoiman Nakajima Ha-5 tai 850 hevosvoiman Kawasaki Ha-9-IIb
- normaalin pommikuorman tuli olla 300 kg ja enimmäiskuorman 450 kg
- aseistuksena tuli olla eteenpäin ampuva kiinteä konekivääri ja taakse ampuva liikuteltava konekivääri
- kyky 60 asteen syöksyyn
- kahden hengen miehistö
- paino kuormattuna ei saa ylittää 3 200 kg
Suunnittelu
Kawasakilla insinöörien Isamu Imashin ja Shiro Otan johtama suunnitteluryhmä aloitti keskisiipisen ja kiinteillä laskutelineillä varustetun sekä sisäisellä pommikuilulla varustetun lentokoneen suunnittelun. Voimanlähteeksi valittiin Kawasakin valmistama 12-sylinterinen ja nestejäähdytteinen Ha-9-II-moottori. Ensimmäinen kahdeksasta prototyypistä teki ensilentonsa maaliskuussa 1937, mutta moottorissa havaitut ongelmat rajoittivat koelentoja ja lisäksi havaittiin tarve vahvistaa voimansiirtoa. Testeissä Mitsubishin konetta vastaan Ki-32 oli lento-ominaisuuksiltaan parempi, mutta armeija antaa tilauksen Mitsubishille varmemman moottorin vuoksi. Heinäkuussa 1938 Kawasakille kuitenkin toimitettiin tilauspyyntö, ja koneita valmistettiin loppujen lopuksi enemmän kuin kilpailun voittanutta Mitsubishin konetta.[2]
Tuotanto
Kawasaki Kokuki Kogyo K. K.:lla valmistui kaikkiaan 854 Kawasaki Ki-32:a eli kahdeksan prototyyppiä ja 846 sarjatuotantokonetta heinäkuusta 1938 toukokuuhun 1940.[2]
Käyttö
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/Ki-32_Mary_in_flight2.jpg/250px-Ki-32_Mary_in_flight2.jpg)
Lentokoneen hyvien lento-ominaisuuksiensa vuoksi miehistöt pitivät siitä. Näin varustetut laivueet osallistuivat toiseen Kiinan-Japanin sotaan, vaikka moottoriin tuli herkästi vikoja. Joulukuussa 1941 kalusto oli edelleen käytössä pommituslennoilla murrettaessa Hongkongin puolustusta. Sen jälkeen kalusto siirrettiin koulutusyksiköihin.[2]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Kawasaki_Ki-32_3-view_line_drawing.png/300px-Kawasaki_Ki-32_3-view_line_drawing.png)
Lähde: Francillon 1979 s. 92
Yleiset ominaisuudet
- Miehistö: 2
- Pituus: &&&&&&&&&&&&&011.064000011,64 m
- Kärkiväli: &&&&&&&&&&&&&015.&&&&0015 m
- Korkeus: &&&&&&&&&&&&&&02.09000002,9 m
- Siipipinta-ala: &&&&&&&&&&&&&034.&&&&0034 m²
- Tyhjäpaino: &&&&&&&&&&&02349.&&&&002 349 kg
- Lentopaino: &&&&&&&&&&&03539.&&&&003 539 kg
- Suurin lentoonlähtöpaino: &&&&&&&&&&&03762.&&&&003 762 kg
- Voimalaite: &&&&&&&&&&&&&&01.&&&&001 × Army Type 98 (Ha-9-IIb)
- Potkuri: kolmelapainen
Suoritusarvot
- Suurin nopeus: &&&&&&&&&&&&0423.&&&&00423 km/h
- Matkalentonopeus: &&&&&&&&&&&&0300.&&&&00300 km/h
Aseistus
2 × 7,7 mm type 89 konekivääri
300 kg pommikuorma (norm.)
450 kg (max)
Lähteet
- René J. Francillon: Japanese Aircraft of the Pacific War. Lontoo, UK: Putnam & Company, 1979. ISBN 0-370-30251-6. (englanniksi)
Viitteet
- ↑ a b Francillon 1979 s. 164
- ↑ a b c d Francillon 1979 s. 90-92
Aiheesta muualla
- http://www.aviationofjapan.com/2010/12/models-kawasaki-ki-32-mary.html