Arthur Constantin Krebs
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Naissance | ![]() Vesoul ![]() |
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Décès | ![]() Quimperlé ![]() |
Nationalité | française ![]() |
Formation | |
Activités | Inventeur, ingénieur en construction automobile, directeur délégué, industriel, motorboat racer, ingénieur aéronautique, militaire, aviateur, ingénieur, pompier ![]() |
Fratrie | |
Enfants | Louis Krebs Alain Antoine Jean Anne-Marie Arthur Marguerite Hervé (en) ![]() |
Parentèle | Charles de La Poix de Fréminville (beau-frère) ![]() |
A travaillé pour | Armée de terre française Brigade de sapeurs-pompiers de Paris Panhard & Levassor ![]() |
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Partenaires | |
Archives conservées par | Académie des sciences Panhard & Levassor Armée de terre française ![]() |
La France, Gymnote, brigade de sapeurs-pompiers de Paris, Joint Flector (d), carburateur ![]() |
![signature d'Arthur Constantin Krebs](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/1902_-_Panhard_%26_Levassor_-_signature_A._C._KREBS.png/170px-1902_-_Panhard_%26_Levassor_-_signature_A._C._KREBS.png)
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Arthur Constantin Krebs, né le à Vesoul et mort le à Quimperlé, est un militaire et ingénieur français[1].
Biographie
Krebs nait au 3 rue du Centre à Vesoul (actuelle rue d'Alsace-Lorraine)[2].
Il s'engagea dans l’armée en 1870, fut nommé capitaine d'infanterie en 1880, puis chef de bataillon des sapeurs pompiers de Paris en 1890. Il quitta alors l'armée pour se consacrer à l'industrie.
C'est un pionnier de l'aéronautique avec les frères Tissandier. Avec le dirigeable La France en 1884, il réalisa avec Charles Renard le premier circuit fermé au monde, sur un aéronef motorisé dont il avait conçu le moteur électrique[3].
Il participa à l'invention du bateau électrique sous-marin Gymnote en 1888, considéré comme le premier sous-marin moderne et l'équipa d'un moteur, d'un périscope et d'un gyroscope électrique.
Il fut le directeur général de Panhard de 1897 à 1916.
Il épousa en 1881 Marie de Fréminville, sœur de Charles de la Poix de Fréminville, avec laquelle il eut huit enfants, dont Louis Krebs.
Ses inventions
- Le treuil à deux tambours parallèles.
- Le frein dynamométrique électrique.
- Le compas gyroscopique électrique[4].
- L'embrayage à disques multiples.
- L'accouplement élastique (Flector), précurseur du joint homocinétique.
- Le carburateur à membrane (publication originale).
Distinctions
Commandeur de la Légion d'honneur (24 janvier 1935)[5]
Officier de l'Instruction publique
Notes et références
- ↑ « Biographie, carrière » [archive du ], sur doyennes.pl.free.fr (consulté le ).
- ↑ « Acte de naissance d'Arthur Constantin Krebs », sur le site des archives départementales de la Haute-Saône (consulté le ).
- ↑ « L'histoire et le patrimoine de Velizy-Villacoublay », sur velizy-villacoublay.net (consulté le ).
- ↑ « L'invention du compas gyroscopique », sur transpolair.free.fr (consulté le ).
- ↑ « Recherche - Base de données Léonore », sur www.leonore.archives-nationales.culture.gouv.fr (consulté le )
Annexes
Article connexe
- Arthur Constantin KREBS: Main article on Wikiversity
- Dirigeable militaire
Bibliographie
- Bernard Marck, Dictionnaire universel de l'aviation, Paris, Tallandier, , 1129 p. (ISBN 978-2-84734-060-0, BNF 40074188), p. 569.
Liens externes
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