Ducati 350 Supersport
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| Ducati 350 SS | |
| Constructeur |  Ducati |
|---|---|
| Années de production | 1991 - 1994 |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | bicylindre en V à 90°, 4 temps refroidi par air |
| Distribution | 2 act Desmo, 2 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 348,96 cm3 (66 x 51 mm) |
| Puissance maximale | 42 ch à 9 700 tr/min |
| Alimentation | 2 carburateurs ∅ 38 mm |
| Embrayage | multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 6 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | treillis tubulaire |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique inversée ∅ 41 mm (120 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur (125 mm) |
| Frein avant (diamètre) | 1 disque ∅ 320 mm, étrier 4 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | 1 disque ∅ 245 mm, étrier 2 pistons |
| Poids et dimensions | |
| Réservoir (réserve) | 17,5 L (3 L) |
| modifier | |
La 350 SS est une moto construite par Ducati dans les années 1990.
Bien qu'elle ait été conçu pour fournir prioritairement le marché japonais, quelques modèles ont été commercialisés en Italie.
Cette machine a d'abord porté le patronyme de 350 Sport, puis 350 SS Junior entre 1992 et sa disparition.
Description
Le moteur provient de la 350 F3. Le look reprend celui de la 900 SS. Elle n'est disponible qu'en rouge, avec le cadre et les jantes blancs, et avec au choix un carénage intégral ou semi-caréné.
L'ensemble des éléments de suspension proviennent du catalogue Showa. Les freins sont estampillés Brembo, comme de coutume chez Ducati, et se composent d'un simple disque de 320 mm à l'avant et un de 245 mm à l'arrière.
La 400 SS, commercialisée pendant la même période, plus puissante et vendue à un prix pratiquement équivalent, a rapidement poussé cette machine à la retraite.
Notes et références
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