Ford Transcontinental
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Ford Transcontinental | ||||||||
Ford Transcontinental 4435 restylé | ||||||||
Marque | ![]() | |||||||
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Années de production | 1974 - 1984 Phase 1 : 1974 - 1978 | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() ![]() | |||||||
Classe | Poids lourd | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Diesel | |||||||
Moteur(s) | 6 cylindres en ligne | |||||||
Position du moteur | Longitudinal avant | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Cab over | |||||||
Châssis | Berliet TR | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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modifier ![]() |
En 1974, Ford utilise la cabine avancée du Berliet TR[1] et crée le Transcontinental.
Histoire
Il est assemblé aux Pays-Bas et au Royaume-Uni.
En 1978, le Transcontinental bénéficie de retouches de style tels que le logo Ford ovale, une calandre noire et des phares ronds.
En 1984, sa production s'achève[2].
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Ford Transcontinental » (voir la liste des auteurs).
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