Ligne d'Évreux-Embranchement à Acquigny
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| Ligne d'Évreux-Embranchement à Acquigny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 La ligne à Acquigny (PN n° 52) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1872 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | Cie de l'Eure (1867 – 1870) Cie Orléans à Châlons (1870 – 1892) Ouest (1892 – 1909) État (1909 – 1938) SNCF (1938 – 1997) RFF (depuis 1997) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 371 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 10 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Voie unique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | SNCF Réseau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant(s) | ligne non exploitée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne d'Évreux-Embranchement à Acquigny est une ligne de chemin de fer française établie dans le département de l'Eure en région Normandie.
Elle constitue la ligne 371 000[1] du réseau ferré national.
Histoire
Cette ligne (chemin de fer d'Évreux à Elbeuf par Louviers) a été concédée, à titre éventuel et comme ligne d'intérêt local, le [2] à monsieur Claude Girard, entrepreneur de travaux publics demeurant à Paris. Elle a été déclarée d'utilité publique par décret impérial le [3] rendant ainsi la concession définitive à la Compagnie de l'Eure constituée à cet effet.
La concession de la ligne est reprise par la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Châlons-sur-Marne par des traités signés les et . Ces traités sont approuvés par un arrêté du président du conseil le [4],[5].
L'ouverture est intervenue le [réf. nécessaire] par cette dernière compagnie.
À la suite de la faillite de la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Châlons-sur-Marne, la ligne est provisoirement administrée par le syndic de la faillite du chemin de fer d'Orléans à Châlons. L'État rachète la ligne à la compagnie selon les termes d'une convention signée le entre le ministre des Travaux publics et le syndic de faillite de la compagnie. Cette convention est approuvée par une loi le qui reclasse la ligne dans le réseau d'intérêt général[6]. Cette même loi concède à titre définitif la ligne à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest.
Cette dernière compagnie est à son tour en liquidation et l'Administration des chemins de fer de l'État rachète la ligne le [7]. La SNCF devient concessionnaire le lors de la nationalisation. La ligne est transférée à Réseau ferré de France (RFF) en 1997.
Fermeture au service pour les voyageurs
Dates de retranchement
Après sa fermeture, la ligne a été retranchée par sections, c'est-à-dire que les tronçons de la ligne sont retirés administrativement du réseau ferré national mais non déclassées.
- Section d'Évreux à Hondouville (PK 2,568 à 17,540) : déclassée le [8].
- Section à Évreux (PK 0,336 à 2,568) ainsi que l'embranchement d'Évreux-Ville (PK 0,205 à 0,883) : déclassés le [9].
- Les deux sections citées ci-dessus ont réintégré le réseau ferré national le [10], dans l'éventualité d'une nouvelle liaison ferroviaire entre Rouen et Évreux[11]. En 2020, le président de la région Normandie dit son opposition à toute initiative de ce genre[12]
Infrastructure
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Notes et références
- ↑ Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, (ISBN 978-2-918758-34-1), volume 1, page 137.
- ↑ Rapports et délibérations - Eure, Conseil général, année 1868, pages 50 et 51.
- ↑ Rapports et délibérations - Eure, Conseil général, année 1869, page 76
- ↑ « N° 466 - Arrêté qui homologue les traités passés entre diverses compagnies de chemins de fer d'intérêt local et la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Châlons-sur-Marne : 24 juillet 1871 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 3, no 59, , p. 65 - 66 (lire en ligne).
- ↑ Rapports et délibérations - Eure, Conseil général, année 1870/05, page 20.
- ↑ « N° 25561 - Loi qui incorpore dans le réseau d'intérêt général le réseau d'intérêt local du département de l'Eure : 3 août 1892 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 45, no 1505, , p. 615 - 618 (lire en ligne).
- ↑ Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du conseil d'État, année 1909, page 563.
- ↑ Journal Officiel de la République Française du 18 janvier 2002, page 1110.
- ↑ Journal Officiel de la République Française du 11 janvier 2006, page 438.
- ↑ Journal Officiel de la République Française du 4 novembre 2011 page 18581.
- ↑ Projet de réouverture sur le site de RFF, concernant le CPER.
- ↑ La région Normandie envisage la réouverture de la ligne ferroviaire Rouen - Louviers.
Voir aussi
Articles connexes
- Liste des lignes de chemin de fer de France
- Lignes ferroviaires françaises désaffectées ou disparues
- Transports dans l'Eure
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