Maybach Zeppelin
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| Maybach Zeppelin | |
 Une Maybach Zeppelin DS8. | |
| Marque |  puis  Maybach |
|---|---|
| Années de production | 1930 - 1939 |
| Production | Environ 200 exemplaire(s) |
| Classe | Ultra-luxueuse |
| Usine(s) d’assemblage | Stuttgart |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | V12 Maybach |
| Cylindrée | 6 967 à 7 973 cm3 |
| Puissance maximale | 148 à 200 ch |
| Transmission | propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle ou semi-automatique (3,4,5,7 ou 8 rapports selon les modèles) |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 3 000 kg |
| Vitesse maximale | 150 à 180 km/h |
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La désignation Zeppelin concerne les véhicules Maybach les plus prestigieux construits de 1930 à 1939[1]. La catégorie a été baptisée ainsi en hommage à la célèbre production de moteurs pour les zeppelins, avant et pendant la Première Guerre mondiale.
Modèles
DS7 (1930-1933)
La DS7 avait un moteur V12 de 7,0 l allant de 148 à 150 ch. Deux versions seront proposées, berline ou cabriolet[1]. Elle a été produite de 1930 à 1933.
DS8 (1931-1939)
La DS8 est venue compléter la gamme en 1931. Elle avait un moteur V12 de 8,0 l qui développait 200 ch, ce qui en faisait une des voitures de série les plus puissantes de l'époque. Selon le type de carrosserie (berline ou cabriolet), elle pouvait atteindre la vitesse maximale de 170 km/h[2]. En 1934, une nouvelle version sera proposée avec une nouvelle carrosserie un peu plus aérodynamique et un châssis plus léger[1].
DS8 Streamline (1932-1935)
En 1932, une nouvelle version de la DS8 sort, il s'agit de la DS8 Streamline qui possède une nouvelle carrosserie plus aérodynamique. Le moteur reste le même, le V12 8 L produisant 200 ch et la propulsant à 170 km/h[1].
DS8 Sport - Cabriolet (1937-1939)
En 1937, la DS8 est déclinée dans une nouvelle version plus performante, il s'agit de la DS8 Sport - Cabriolet. C'est une deux places avec châssis allégé. Le moteur V12 est plus performant, il développe 200 ch et lui permet d'atteindre 180 km/h[3],[4].
En 1939, la production de la Zeppelin est arrêtée puisque la marque Maybach sera appelée par l'Allemagne nazie afin de produire des moteurs pour des tanks et des semi-chenillés[5].
57 et 62
Une version Zeppelin des Maybach 57 et 62 a été présentée au salon international de l'automobile de Genève en 2009. Il s'agit d'un tout nouveau modèle conçu par Mercedes, qui n'a rien avoir avec la Maybach Zeppelin des années 30.
Galerie de photos
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- Maybach Zeppelin, sur Wikimedia Commons
Références
- ↑ a b c et d (en) « Maybach Typ Zeppelin - Models/series timeline, specifications & photos », sur autoevolution.com (consulté le )
- ↑ (en-US) « SeriousWheels: Bollywood, Hollywood News | Movie And TV » (consulté le )
- ↑ (en) Tudor Serban, « 1938 Maybach Zeppelin DS8 Sport-Cabriolet Specs & Photos », sur autoevolution (consulté le )
- ↑ « Maybach 1937 », sur classiccarcatalogue.com (consulté le )
- ↑ (en-US) Eli Shayotovich, « Maybach Power: The Engine Behind Germany's Legendary Panzer Tanks », sur SlashGear, (consulté le )
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