Mercedes-Benz Citaro C2

Citaro C2 à Chamonix en France.

Marque

Mercedes-Benz EvoBus

Années de production

2011 - ...

Usine(s) d’assemblage

Mannheim

Ligny-en-Barrois

Castro-Urdiales

Classe

Autobus urbain et suburbain

Moteur et transmission

Énergie

Diesel, GNV, Hybride, Électrique

Transmission

Propulsion

Châssis - Carrosserie

Châssis

Autoportante, ossature en tubes d'acier

Suspensions

Pneumatique

Direction

Hydraulique

Chronologie des modèles

Mercedes-Benz Citaro C1

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Le Mercedes-Benz Citaro C2 et le Capacity sont un autobus produit depuis 2011 par Mercedes-Benz EvoBus. C'est la seconde génération du modèle Citaro.

Histoire

2011 : Également connu sous le nom de "New Citaro", le Citaro C2 est présenté en 2011 comme la deuxième génération du modèle Citaro. Il remplace le Citaro de première génération (Citaro C1), qui avait été lancé en 1997. Le Citaro C2 apporte un design plus moderne et aérodynamique, ainsi que des améliorations significatives en termes de sécurité, de confort, et d'efficacité énergétique.

2015 : Lancement du Mercedes-Benz Citaro NGT^[1] (fonctionnant au GNV) à faible hybridation électrique, quelques années après l'introduction de la deuxième génération du Citaro (C2). Ce lancement a marqué l'engagement de Mercedes-Benz à élargir sa gamme de bus avec des solutions plus écologiques, en réponse à la demande croissante pour des véhicules à faibles émissions dans les zones urbaines.

2018 : Mercedes-Benz lance le eCitaro (ou E-CELL), une version entièrement électrique du Citaro C2. Ce modèle est équipé de batteries lithium-ion et offre une autonomie suffisante pour les trajets urbains sans émissions. L'eCitaro marque une étape importante dans l'évolution vers des autobus entièrement électriques. Dans un même temps, une version F-CELL (pile à combustible) est également annoncée.

Modèles

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Caractéristiques

Dimensions

Modèle	K	12 m ; Ü	LE ; LE Ü	G ; GÜ	Capacity	Capacity L
Longueur hors-tout	10 633	12 135	12 170	18 125	19 725	20 995
Largeur hors-tout sans rétroviseurs / avec	2 550/2 950
Hauteur	3 095/3 130 (sans / avec climatisation)
Empattement	4 398	5 900	6 035	5 900/5 990	5 900/5 990/1 600	5 900/7 260/1 600
Porte-à-faux (hors-tout) avant / arrière	2 805/3 430

Motorisation thermique

Modèle (option)	K 3 portes ; 12 m ; LE ; LE Ü ; LE MÜ	(12 m ; LE ; LE Ü ; LE MÜ)	K 2 portes ; 12 m ; Ü ; (G)	(12 m ; G ; Ü)	G ; GÜ ; Capacity ; Capacity L ; (LE MÜ)	(G ; GÜ ; Capacity ; Capacity L)
Moteur	diesel OM 936		diesel OM 936 h		diesel OM 470
Construction	2014
Type	6 cylindres en ligne
Disposition	vertical longitudinal		horizontal longitudinal		vertical longitudinal
Norme pollution	Euro 6
Cylindrée	7 700 cm³				10 700 cm³
Performance	220 kW (299 ch)	265 kW (360 ch)	220 kW (299 ch)	265 kW (360 ch)	265 kW (360 ch)	290 kW (394 ch)
Couple	1 200 Nm	1 700 Nm	1 200 Nm	1 700 Nm	1 700 Nm	1 900 Nm
Consommation + CO₂	... L/100 km ... g/km	... L/100 km ... g/km	... L/100 km ... g/km	... L/100 km ... g/km	... L/100 km ... g/km	... L/100 km ... g/km
Boites de vitesses	automatique Voith Diwa 6, 4 vitesses (automatique ZF Ecolife, 6 vitesses)

Motorisation hybride

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Aménagement

Modèle	K (2 portes)	K (3 portes)	12 m (2 portes)	12 m (3 portes)	LE (2 portes)	LE (3 portes)	G (2 portes)	G (3 portes)	Capacity^{[note 1]}	Capacity L^{[note 1]}
Places assises^{[note 2]}	28	22	34/32^{[note 3]}	31/29^{[note 3]}	37	33	49/47^{[note 3]}	45/43^{[note 3]}	51	57

Vue vers l'arrière sur un modèle G à quatre portes et moteur vertical.
Idem.

Notes et sources

Notes

↑ ^{a et b} Quatre portes.
↑ La configuration des sièges est variable.
↑ ^{a b c et d} Moteur horizontal/moteur vertical.

Documents techniques

(en) « The Citaro city buses », brochure technique, sur le site du constructeur, 2019
(en) « The Citaro NGT », brochure technique, sur le site du constructeur, 2019
« Le Citaro hybrid », brochure, sur le site du constructeur, 2019
(en) « The new eCitaro », brochure technique, sur le site du constructeur, 2019
« Le Citaro interurbain », brochure, sur le site du constructeur, 2019
(en) « The Citaro interurban buses. », brochure technique, sur le site du constructeur, 2019
(en) « The CapaCity. The CapaCity L », brochure technique, sur le site du constructeur, 2019

Références

↑ Michael TORREGROSSA, « Le nouveau Mercedes Citaro NGT en première mondiale à Busworld », sur Gaz-Mobilite.fr (consulté le 5 avril 2020)

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Mercedes-Benz Citaro C2, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

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v · m Autobus actuels sur le marché européen
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Autobus suburbains articulés	Mercedes-Benz Citaro GÜ C2 MAN Lion's City G LE Scania Citywide LE (18m) VDL Citea II
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