Tōbu série 70000
Exploitant(s) | Tōbu |
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Désignation | 東武70000系電車 |
Type | Train de banlieue |
Motorisation | électrique |
Composition | 7 voitures par rame |
Construction | 2017 - 2020 |
Constructeur(s) | Kinki Sharyo |
Mise en service | 2017 |
Effectif | 18 (série 70000) 6 (série 70090) |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
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Roulement | Fer |
Écartement | 1067 mm |
Alimentation | 1500 V CC |
Captage | Caténaire |
Onduleurs | IGBT VVVF |
Tare | 236.3 t |
Largeur | 2,78 m |
Hauteur | 3,972 m |
Longueur totale | 140,94 m |
Freins | Pneumatique, Régéneratif |
Accès | 4 par face |
Portes | coulissantes à 2 vantaux |
Passagers | 1035 |
Climatisation | Climatisation intégrale |
Vitesse maximale | 110 km/h |
Équipements de sécurité | TSP-ATS / CS-ATC |
Pays d'homologation | Japon |
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La série 70000 (70000系, 70000-kei?) de Tōbu est un type de rame automotrice exploitée par l'opérateur ferroviaire privé Tōbu au Japon depuis 2017.
Description
Les rames sont composées de 7 voitures comprenant chacune 4 paires de portes. Les caisses sont en aluminium. L'espace voyageurs se compose de banquettes longitudinales, qui peuvent être tournées en position transversale dans les rames de la sous-série 70090 sur les services TH Liner[1]. Des sièges prioritaires sont installés aux extrémités de chaque voitures.
Histoire
La première rame est entrée en service le [2]. La série a remporté un Good Design Award en 2017[3].
Services
Les rames effectuent des services interconnectés entre les lignes Isesaki et Skytree de la Tōbu et la ligne Hibiya du Tokyo Metro.
Galerie photos
- Une rame de la sous-série 70090.
- Intérieur avec des sièges longitudinaux.
- Intérieur avec des sièges transversaux.
Notes et références
Notes
Références
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- Tōbu série 70000, sur Wikimedia Commons
Article connexe
- Tokyo Metro série 13000, modèle équivalent chez Tokyo Metro.
Lien externe
- (ja) Série 70000 sur le site de la Tōbu
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