Viaduc du Layon
Viaduc du Layon | ||||
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Géographie | ||||
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Pays | France | |||
Région | Pays de la Loire | |||
Département | Maine-et-Loire | |||
Commune | Beaulieu-sur-Layon | |||
Coordonnées géographiques | 47° 18′ 41″ N, 0° 36′ 26″ O | |||
Fonction | ||||
Franchit | Layon | |||
Fonction | Pont autoroutier | |||
Itinéraire | A87 | |||
Caractéristiques techniques | ||||
Type | Pont bipoutre mixte acier-béton | |||
Longueur | 350 m | |||
Matériau(x) | Béton armé, acier | |||
Construction | ||||
Construction | 1998 - 2000 | |||
Maître d'ouvrage | Autoroutes du sud de la France (ASF) | |||
Entreprise(s) | Demathieu & Bard | |||
Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Pays de la Loire
Géolocalisation sur la carte : Maine-et-Loire
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Le viaduc du Layon est un viaduc autoroutier permettant à l'A87 de rejoindre Angers et Cholet en Maine-et-Loire et la région Pays de la Loire en France. Il passe par la commune de Beaulieu-sur-Layon et franchit le bassin du Layon, il offre ainsi aux voyageurs une vue imprenable sur les Coteaux-du-Layon dont les vins sont d'appellation d'origine contrôlée depuis 1950.
Avec le viaduc de l'Hyrôme, ils constituent les deux ouvrages d'art non courants de l'A87 entre Angers et Cholet.
Description
Ce viaduc est constitué de deux tabliers parallèles de 350 m de longueur[1], chacun soutenu par deux poutres en acier. Ils ont été mis en place par lançage et les dalles béton ont été coulées à l'aide d'un équipage mobile[2]. Les poutres reposent sur les piles avec des appuis à pot FIP[3].
Il comporte 8 travées pour 14 piles, une pile sous chaque tablier à chaque appui. Les piles ont une hauteur variant entre 6 et 31 m, la cassure du Layon ayant quant à elle environ 40 m de dénivelé[4].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Viaduc_du_Layon_%282%29.jpg/440px-Viaduc_du_Layon_%282%29.jpg)
Il fut construit de 1998 à l'année 2000[2] par l'entreprise Demathieu & Bard[5] et ouvert en 2002[6], la mise en service du tronçon Mûrs-Erigné - Cholet eut lieu le [1]. Les démarches pour l'édification de l'A87 furent les suivantes[7] :
- : comité interministériel d’aménagement du territoire (CIAT).
- : inscription de l’A87 au schéma directeur routier national.
- : décret de concession à Autoroutes du Sud de la France.
- : déclaration d’utilité publique (DUP) de l’A87 Angers/La Roche-sur-Yon .
- : prorogation de la déclaration d’utilité publique jusqu’au .
- : mise en service d’Angers à Cholet.
L'ouvrage est établi entre la barrière de péage de Beaulieu-sur-Layon et l'échangeur de Chemillé. Il supporte 4 voies de circulation, limitées à 130 km/h et deux voies d'arrêt d'urgence. Un passage inférieur, juste après la culée nord, permet également le passage de la N160 qui réunit Beaulieu-sur-Layon et Saint-Lambert-du-Lattay.
Galerie
- Détail d'une pile, vue de profil
- Détail d'une pile
- Dessous du tablier
- Détail des poutres
- Logo Demathieu & Bard sur une pile de l'ouvrage
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- Le Viaduc du Layon, sur Wikimedia Commons
- Pont, sur le Wiktionnaire
Liens internes
Liens externes
- Documents pdf :
- 2000-imago09.pdf Un viaduc pour l'an 2000 Imago no 9
- schema_a87.pdf Schéma de l'A87 de Angers à la Roche-sur-Yon
- juin2003_2.pdf Ouverture de la section Cholet sud/Les Essarts - Communiqué de presse ASF
- Sites internet :
- Francisklein-ing.com Photos de la construction du Viaduc du Layon
- Demathieu-bard.fr L'entreprise Demathieu & Bard
- Saratlas.free.fr Base de Données des Autoroutes et Voies Rapides - A87
- Routes.Wikia.com L'autoroute A87 sur Wikia.com
- (fr) 47° 18′ 41″ N, 0° 36′ 26″ O - Plans et vues satellites du Viaduc du Layon.
Notes et références
v · m Ponts par types et longueurs | |
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