Indiai hegyi vasutak
Indiai hegyi vasutak | |
Világörökség | |
![]() | |
Adatok | |
Ország | India |
Világörökség-azonosító | 944 |
Típus | Kulturális |
Kritériumok | (II) (IV) |
Felvétel éve | [[1999, 2005, 2008]] |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Indiai hegyi vasutak témájú médiaállományokat. |
Az indiai hegyi vasutak közül három, a 19. század legvégén épült hegyi vasútjára terjed ki a világörökségi védettség:
- A Dardzsiling Himalája vasút volt a legelső, amelyet 1881-ben adtak át a forgalomnak.[1] A keskeny nyomtávú (610 mm) mozdonyok Nyugat-Bengáliában, a Sziliguri és Dardzsiling közti 86 km-es szakaszon járnak.[2] A két végpont között a szintkülönbség több mint 2000 méter. A vonatokat a mai napig is gőzmozdony hajtja.[3]
- India egyetlen Abt-rendszerű fogaskerekű vasútját, a Nilgiri hegyi vasút 46 km hosszú szakaszát már az 1850-es években meg akarták építeni, de a technikai fejlettség akkori állapota erre még nem adott lehetőséget, így a munkálatok csak 1891-ben kezdődtek meg, és 1908-ig tartottak.[4] A szintemelkedés itt is megközelíti a 2000 métert, mivel azonban a Sziliguri-Darzsiling szakasznál rövidebb távolságról van szó, a pálya itt jóval meredekebben halad.[5]
- A harmadik védett vonal a Kalka-Shimla vasút, a 96 km-es szakasz jórészt hegyvidéki tájon halad. 1903-ban adták át a forgalomnak, az eredetileg kalkulált összeg kétszeresébe került a megépítése.[6]
Galéria
- Mettupalayam és Ooty között közlekedő hegyi vasút
- Taradevi állomáson áthaladó expressz vonat
- Egy tipikus személyszállító vonat halad át az egyik hídon
- A Peterborough-ban található Vasút múzeumban van kiállítva a Matheran Vasút 740-es vonata
- A Himalája hegyei között közlekedő kirándulóvonat
![Panoráma nézet Dardzsiling vasútállomásáról](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Darjeeling_Himalayan_Railway_panorama.jpg/1008px-Darjeeling_Himalayan_Railway_panorama.jpg)
Nagyítás
Panoráma nézet Dardzsiling vasútállomásárólTérképen
![Indiai hegyi vasutak (India)](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/India_relief_location_map_ganges_highlighted.jpg/550px-India_relief_location_map_ganges_highlighted.jpg)
![Kalka-Shimla vasút](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Red_pog.svg/9px-Red_pog.svg.png)
Kalka-Shimla vasút
![Nilgiri hegyi vasút](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Red_pog.svg/9px-Red_pog.svg.png)
Nilgiri hegyi vasút
![Dardzsiling Himalája vasút](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Red_pog.svg/9px-Red_pog.svg.png)
Dardzsiling Himalája vasút
Források
- ↑ Abram, David. Rough guide to India. Rough Guides, 479. o. (2003). ISBN 1-84353-089-9. Hozzáférés ideje: 2010. február 20.
- ↑ Mountain Railways of India. World Heritage:UNESCO. (Hozzáférés: 2010. február 19.)
- ↑ Kohli, M.S.. Mountains of India: Tourism, Adventure, Pilgrimage. Indus Publishing, 97–106. o. (2004). ISBN 81-7387-135-3. Hozzáférés ideje: 2010. február 20.
- ↑ Luxury Trains of India. [2004. január 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. február 20.)
- ↑ Steam in History. The Indian Railways fan Club (IRFCA). [2012. augusztus 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. április 3.)
- ↑ Srinivasan, Rupa. Our Indian Railway: themes in India's Railway history. Foundation Books, xxxiv-xxxv. o. (2006). ISBN 81-7596-330-1. Hozzáférés ideje: 2010. február 21.
Vasútportál
Világörökség-portál