Magyar Suzuki Zrt.
Magyar Suzuki Zrt. | |
![]() | |
A gyár látképe a Vaskapuról 2007-ben, a háttérben a Kertváros | |
Jelmondat | A mi autónk |
Típus |
|
Alapítva | 1991 |
Székhely | 2500 Esztergom, Schweidel József u. 52. |
Vezetők | Atsumi Masato, vezérigazgató[1] Krisztián Róbert, vezérigazgató-helyettes |
Ismertebb személyek | Osamu Suzuki |
Iparág | Autógyártás |
Tulajdonos | Suzuki |
Forma | Zártkörűen működő részvénytársaság |
Termékek | Autók Hajómotor Motorkerékpár |
Árbevétel | összes értékesítésből származó nettó árbevétel: 2.871,3 millió EUR (2023) belföldi értékesítésből származó nettó árbevétel: 272,6 millió EUR (2023) export értékesítésből származó nettó árbevétel: 2.598,6 millió EUR (2023) [1] [2] |
Alkalmazottak száma | 3200 (2023. július) [3] |
Anyavállalata | Suzuki Motor Corporation |
![]() ![]() Magyar Suzuki Zrt. Pozíció Magyarország térképén | |
![]() | |
A Magyar Suzuki Zrt. weboldala | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Magyar Suzuki Zrt. témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A Magyar Suzuki Zrt. japán többségi tulajdonban levő magyarországi autógyártó cég. A Magyar Suzuki a Suzuki Csoport 3. legnagyobb gyártóvállalata Japán és India után, egyetlen gyártóbázis Európában.[2] Több mint 30 éves fennállása alatt mintegy 4 millió személyautót gyártottak az esztergomi gyárban.[3]
Magyarország egyik vezető iparvállalataként jelentős mértékben hozzájárul a magyar gazdaság teljesítményéhez.[4] A Coface CEE Top 500 rangsor szerint 2021-ben és 2022-ben Magyarország 20., illetve 14. és Közép- és Kelet-Európa 126., illetve 132. legnagyobb forgalmú vállalata.[5][6]
Az esztergomi gyár 1992 októberében kezdte meg a termelést.[7] A hazai és nemzetközi piacra készülő (a világ 123 országába[8]) autók gyártásán kívül a társaság importált Suzuki gépkocsi, motorkerékpár és hajómotorok értékesítésével is foglalkozik.[9] 2019. április 1-je óta Esztergom a Suzuki Csoport európai logisztikai központja, innen koordinálják a pótalkatrész- és kiegészítőtartozék-ellátást.[10]
Története
1991–2008
A céget 1991-ben alapították. A gyárépületet az esztergomi óváros déli határában, a korábbi Labor MIM „C” telep helyén építették fel, 14 milliárd forintból, Csaba László tervei alapján. A központi telephely a 117-es főúttól mintegy 3 kilométerre északra helyezkedik el, az 1111-es és az 1117-es utak találkozása közelében; utóbbit a köznyelvben nevezik Suzuki útnak is, mert a vállalat közúti forgalmát legnagyobbrészt ez az út szolgálja ki. A közúti megközelítés mellett vasúton is jól elérhető, hiszen a Budapest–Esztergom-vasútvonal Esztergom vasútállomásától iparvágány vezet a gyártelep nyugati széléig, s ott saját rakodóállomása is van.
A termelés 1992-ben indult meg.[11] A Mária Valéria híd 2001-es újjáépítése óta jelentősen megnőtt a szlovákiai munkaerő aránya. Az alkalmazottak jelentős része a határon túlról érkezik, ahova a vállalat naponta buszjáratokat indít (volt idő, amikor a felvidéki dolgozók aránya a 42 %-ot is elérte). Ezzel a Suzuki foglalkoztatottság tekintetében egy időben a harmadik legnagyobb „szlovák” autógyártó volt, a pozsonyi Volkswagen és a nagyszombati PSA után.[12]
2001. november 21-én a Suzuki vezetésével alakult meg Magyarország első klasztere, a Közép-magyarországi Autóipari Klaszter. A vállalat 2003-ban indított el egy programot, amelynek célkitűzése a kapacitás bővítése volt. 2007 januárjában 4800-an dolgoztak az üzemben,[13] a közvetlen alkalmazottak száma augusztusra már elérte a 6000 főt. Ezzel párhuzamosan 50 milliárd forintos beruházásba kezdett a gyár.[14] Az egymilliomodik esztergomi autó 2006-ban készült el; ez a budapesti Csodák Palotájában látható.[15] A cég belföldi piaci részesedése 19-21% körül mozgott, így piacvezető pozícióban volt.[16][17][18][19] 320 alkatrész-beszállítója volt, köztük 60 magyar cég. Jelenléte meghatározta az esztergomi ipari park kialakulását, fejlődését; több beszállítója az üzem mellé költözött. Az ipari park egyötödét a cég beszállítói köre adja.[20] 2007-ben a cseh Plastimat és a német Kirchhoff Hungária Kft. nyitotta meg gyárait. A Suzuki több mint 30 év alatt több mint 2 milliárd eurót ruházott be Esztergomban.[21]
2009–
A gyár a kereslet visszaesése miatt a korábbi háromműszakos beosztásról 2009. január 5-től visszaállt az ötnapos kétműszakosra, és 1200 főt bocsátott el. A 30 km-nél távolabbi településekről megszüntette a céges buszokat. A busz nélkül maradt települések közé tartoztak például a magyarországi Komárom és a szlovákiai Komárom, Zselíz, Tata, vagy Tatabánya. 2009-re a tervezett termelés is visszaesett, 180 000 autóra. A beszállítók száma érdemben nem változott a válság alatt sem, 308 helyről – ezen belül 74 magyar cégtől – érkezett szállítmány.[22] 2014-re a magyar beszállítók száma 85-re nőtt, de a termelés visszaesett 155 ezerre.[23]
2017. április 19-én gyártották le a hárommilliomodik autót az esztergomi gyárban: egy Suzuki SX4 S-Crosst. 2024. február 8-án pedig legördült a négymilliomodik Suzuki-modell, egy GLX felszereltségű Vitara.[24]
A Magyar Suzuki Zrt. autómodelljei
Az első Swiftet Antall József, a WagonR+ első példányát Orbán Viktor, az Ignist Medgyessy Péter,[25] az SX4-et Kóka János kormányozta ki a szerelőcsarnokból. Az ünnepségre eredetileg Gyurcsány Ferencet hívták meg, de ő nem jelent meg a gyárban. A miniszterelnök távolmaradásával jelezte, hogy a cégnél nem tartják tiszteletben a munkások érdekeit.[26] 2008 februárjában kezdték meg a Splash sorozatgyártását, a miniszterelnök viszont ez alkalommal sem jelent meg. (2005-ben tett látogatásakor viszont egy Swift2-t vezetett.[27])
A Suzukikon kívül Opel Agilát, Fiat Sedicit, Subaru Justyt is készítettek az üzemben.
1994 | 1996 | 1998 | 2000 | 2002 | 2003 | 2004 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 (terv) | 2012 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
19 400 | 52 000 | 65 800 | 77 200 | 84 600 | 89 200 | 94 000 | 163 963 | 230 000[28] | 282 000 | 180 000 | 180 000 | 155 000 |
2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
---|---|---|---|---|---|
157 755 | 150 578 | 185 000 | 211 266 | 170 000 | 175 000 |
2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2014 | 2015 | 2017 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1700 | 1630 | 1935 | 2443 | 2700 | 4800 | 6500 | 4274 | 3100 | 2835 | 2892[29] |
Forrás:[30]
Modellek
![]() | Ez a lap vagy szakasz tartalmában elavult, korszerűtlen, frissítésre szorul. Frissítsd időszerű tartalommal, munkád végeztével pedig távolítsd el ezt a sablont! | ![]() |
Kép | Modell | Időszak | Leírás | ||
---|---|---|---|---|---|
![]() | Swift (Geo Metro) | 1992- |
| ||
![]() | WagonR+ (Opel Agila) | 2000-2008 | |||
![]() | Ignis (Subaru Justy) | 2000-2007 2016- | |||
![]() | Splash (Mazda Carol) | 2008-2014 | |||
SX4 (Fiat Sedici) | 2006-2013 2014- | ||||
Jimny (Mazda AZ-Offroad) | 1998-2018 | ||||
![]() | SX4 S-Cross | 2013- | |||
![]() | Vitara | 2015- | |||
S-CROSS | 2019- |
Jegyzetek
- ↑ After 30 years in Hungary, Suzuki still looking ahead with optimism - BBJ (angol nyelven). BBJ.hu. (Hozzáférés: 2023. szeptember 8.)
- ↑ Imre, Szélpál: Sorozatban 7. éve piacvezető itthon a Suzuki (brit angol nyelven). www.autosvilag.com, 2023. január 2. (Hozzáférés: 2023. szeptember 11.)
- ↑ 30 éves a Magyar Suzuki Zrt. - Esztergom Városa (magyar nyelven). www.esztergom.hu. (Hozzáférés: 2023. szeptember 11.)
- ↑ járműipar.hu: Hetedik éve bajnok a Suzuki (hu-HU nyelven). JÁRMŰIPAR.HU, 2023. január 7. (Hozzáférés: 2023. szeptember 11.)
- ↑ Coface CEE Top 500 ranking (angol nyelven) (pdf). Coface(wd), 2022. október. (Hozzáférés: 2022. november 5.)
- ↑ Coface CEE Top 500 ranking (angol nyelven) (pdf). Coface(wd), 2023. november. (Hozzáférés: 2024. február 9.)
- ↑ KEMMA - Képeken a Mi autónk: 30 éve készült el az első esztergomi Suzuki Swift (magyar nyelven). KEMMA - Képeken a Mi autónk: 30 éve készült el az első esztergomi Suzuki Swift, 2022. október 6. (Hozzáférés: 2023. szeptember 11.)
- ↑ Sz.A: Suzuki: Még a hazai modellekre is 3-4 hónapot kell várni (angol nyelven). Növekedés.hu, 2022. június 22. (Hozzáférés: 2023. szeptember 11.)
- ↑ Magyar Suzuki Zrt. - Céginfo.hu. ceginfo.hu. (Hozzáférés: 2023. szeptember 11.)
- ↑ Valósággal dübörgött az esztergomi Suzuki-gyár (magyar nyelven). Portfolio.hu, 2020. június 24. (Hozzáférés: 2023. szeptember 11.)
- ↑ Elkészült az egymilliomodik magyar Suzuki Archiválva 2008. március 29-i dátummal a Wayback Machine-ben – Stop.hu, 2006. október 6.
- ↑ PORTFOLIO.HU - Online gazdasági újság[halott link]
- ↑ Ötvenmilliárdos beruházást tervez a magyar Suzuki - GAZDASÁG - Cikkek - STOP. [2008. március 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2007. szeptember 15.)
- ↑ hvg.hu. [2007. szeptember 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2007. szeptember 15.)
- ↑ Archivált másolat. [2009. szeptember 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. szeptember 18.)
- ↑ A Suzuki továbbra is Magyarország piacvezető autója – Autó-Motor,
- ↑ Magyar autópiac: vesztes és nyertes márkák 2005-ben– Hvg.hu
- ↑ http://portal.ksh.hu/pls/portal/docs/1/511881.GIF[halott link]
- ↑ Újra bővült a magyar autópiac – Hvg.hu, 2006. április 24.
- ↑ :: 24 Óra Online
- ↑ Elkészült az első esztergomi Suzuki Splash Archiválva 2008. február 11-i dátummal a Wayback Machine-ben – Népszabadság, 2008. február 9.
- ↑ Még kevesebb Suzuki készül Esztergomban – Index, 2009. június 25.
- ↑ nol.hu - Esztergom jobban teljesít: 100 országba exportálnák az új Vitarát
- ↑ Legördült a gyártósorról a 4 milliomodik esztergomi Suzuki - Magyar Suzuki Zrt. www.suzuki.hu. (Hozzáférés: 2024. július 10.)
- ↑ :: 24 Óra Online
- ↑ :: 24 Óra Online
- ↑ Gyurcsány látogatása a Suzuki-gyárban - Hírek
- ↑ Kemma.Hu - Kemma[halott link]
- ↑ Magyar Suzuki Zrt. rövid céginformáció (magyar nyelven). ceginformacio.creditreform.hu. [2017. április 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. április 6.)
- ↑ Bumm.sk - 700 MILLIÓS TELKET VETT A SUZUKI
További információk
- 1993: Antall József felavatja a szupergaranciával épült Suzuki-gyárat – Index, 2008. május 7.
- Megszólalt az esztergomi Suzuki-gyár: így hat rájuk az autóipari válság (Pénzcentrum.hu, 2020.02.17.)