Jalur Hakata-Minami
Jalur Hakata-Minami | |
---|---|
![]() Shinkansen seri 700-7000 berdinas di jalur layang Hakata-Minami, Juni 2004 | |
Jalur Hakata-Minami Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan ![]() | |
Ikhtisar | |
Nama asli | 博多南線 |
Jenis | Shinkansen |
Lokasi | Fukuoka, Fukuoka |
Terminus | Hakata Hakata-Minami |
Stasiun | 2 |
Operasi | |
Dibuka | 1990 |
Pemilik | JR West |
Depo | Depo Shinkansen Hakata |
Rangkaian | Shinkansen seri 500, Shinkansen seri 700, Shinkansen seri N700 |
Data teknis | |
Panjang lintas | 85 km (53 mi) |
Jenis rel | Ganda |
Lebar sepur | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) |
Elektrifikasi | 25 kV AC 60 Hz listrik aliran atas |
Kecepatan operasi | 120 km/h (75 mph) |
Jalur Hakata-Minami (博多南線,code: ja is deprecated , Hakataminami-sen) merupakan jalur kereta api milik JR West yang menghubungkan Stasiun Hakata-Minami dengan Stasiun Hakata di Fukuoka, Jepang dengan panjang jalur 8.5 km.
Layanan
Jalur Hakata-Minami hanya dilayani oleh satu kereta reguler, yang umumnya merupakan perpanjangan dari kereta api Kodama.[1] Walaupun jalur ini dioperasikan oleh Shinkansen, status perjalanan dari layanan di jalur ini dianggap sebagai kereta ekspres terbatas dan bukan termasuk kereta cepat.[2]
Sebagian perjalanan di jalur ini merupakan rute perpanjangan dari jalur San'yo Shinkansen dan Kyushu Shinkansen. Perjalanan dari Hakata ke Hakata-Minami memakan waktu sepuluh menit dengan biaya ¥300.
Bakal pelanting
Saat ini
- Shinkansen seri 500-7000
- Shinkansen seri 700-7000
- Shinkansen seri N700
Pendahulu
- Shinkansen seri 0
- Shinkansen seri 100
Sejarah
Jalur ini sudah ada sejak Maret 1975 sebagai lanjutan dari jalur San'yo Shinkansen di Stasiun Hakata menuju Depo Shinkansen Hakata. Kala itu, wilayah Hakata-Minami tidak dianggap layak untuk dibangun sebuah stasiun karena hanya dilingkari oleh desa kecil. Namun, pada akhir 1980-an, daerah tersebut telah menjadi pinggiran kota Fukuoka yang luas.[2]
Dengan adanya permintaan kereta komuter, maka sejak 1990, Jalur Hakata-Minami dibuka untuk melayani penumpang, lengkap dengan satu stasiun yaitu Stasiun Hakata-Minami yang terletak persis di samping Depo Shinkansen Hakata. Sejak 2011, jalur ini sudah diperpanjang untuk kereta Kyushu Shinkansen ke arah Kagoshima, sehingga jalur menuju Hakata-Minami hanya menjadi percabangan.
Galeri
- Depo Shinkansen di [[Stasiun Hakata]]
- Gudang penyimpanan sarana di sebelah jalur Hakata-Minami
- Tampak atas emplasemen Stasiun Hakata
Lihat pula
Referensi
- ^ "「安く乗れる新幹線」増えるか 新潟空港のアクセス鉄道、実現への道のり" [Will the number of "Bullet trains you can ride cheaper" increase?]. trafficnews.jp (dalam bahasa Japanese). Mediavague Co., ltd. 13 March 2018. Diakses tanggal 21 August 2019. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
- ^ a b "新幹線なのに在来線" [Shinkansen Lines that are Conventional Lines]. Japan Railfan Magazine. No. 467. Japan: Kōyūsha Co., Ltd. March 2000. hlm. 67.
- l
- b
- s
Jalur utama (300+ km/h) |
|
---|---|
Jalur utama (240-285 km/h) |
|
Mini-shinkansen (130 km/h) |
|
Jalur konvensional |
|
Jalur masa depan |
|
Dibatalkan |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Series-N700S-J2.jpg/95px-Series-N700S-J2.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/JRW-Series-W7_W3.jpg/95px-JRW-Series-W7_W3.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/L0-950.jpg/95px-L0-950.jpg)
Super cepat |
|
---|---|
Ekspres |
|
Ekspres reguler |
|
Mini-shinkansen |
|
Wisata | |
Tidak dilanjutkan |
|
Beroperasi | |
---|---|
Dalam pemesanan | |
Pensiunan | |
Ekspor |
|
Tidak berpendapatan |
|
Saat ini | |
---|---|
Pendahulu |
|
Saat ini |
|
---|---|
Pendahulu |
|
- Hideo Shima
- Shinji Sogō
- Donna Burke
- The Bullet Train
- Bullet Train (film)
- Shinkansen Henkei Robo Shinkalion
- Hikarian