Jalur Sentral
Jalur Sentral | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ||||||||||||||||||||
![]() Kereta Jalur Sentral di Theydon Bois | ||||||||||||||||||||
Ikhtisar | ||||||||||||||||||||
Jenis | Bawah tanah, atas tanah | |||||||||||||||||||
Sistem | London Underground | |||||||||||||||||||
Stasiun | 49 | |||||||||||||||||||
Penumpang | 260,916 juta (2011/12)[1] perjalanan penumpang | |||||||||||||||||||
Colour on map | Merah | |||||||||||||||||||
Situs web | tfl.gov.uk | |||||||||||||||||||
Operasi | ||||||||||||||||||||
Dibuka | 1900 | |||||||||||||||||||
Operator | Transport for London | |||||||||||||||||||
Depo | West Ruislip Hainault White City[2] | |||||||||||||||||||
Rangkaian | 1992 Tube Stock 8 kereta per rangkaian | |||||||||||||||||||
Data teknis | ||||||||||||||||||||
Panjang lintas | 74 km (46 mi) | |||||||||||||||||||
Lebar sepur | 4 ft 8+1⁄2 in (1.435 mm) | |||||||||||||||||||
|
Jalur Sentral adalah salah satu jalur London Underground yang menghubungkan London dari Ealing dan Ruislip di barat ke Stratford di timur London sebelum ke Epping di Essex, di luar London Raya. Berwarna merah di peta tube, jalur ini memiliki 49 stasiun dimana 20 di antaranya berada di bawah tanah dengan panjang jalur 46 mil (74 km). Jalur ini merupakan yang terpanjang di Underground.[3] Jalur ini juga merupakan satu dari dua jalur yang melewati batas London Raya, selain Jalur Metropolitan.
Dari total penumpang, Jalur Sentral adalah jalur tersibuk London Underground. Tahun 2011/12 lebih dari 260 juta perjalanan penumpang dilayani di jalur ini dengan 34 kereta per jam pada jam sibuk, menjadikannya paling sibuk di Britania Raya: jalur ini berjalan timur-barat melewati pusat kota London di bawah pusat perbelanjaan Oxford Street dan pusat keuangan kota. Crossrail, kereta komuter yang saat ini sedang dibangun di London akan melewati beberapa stasiun Jalur Sentral, sehingga mengurangi kepadatan di kawasan ini.
Daftar stasiun
Stasiun | Gambar | Dibuka/[4]Pelayanan dimulai | Cabang | Catatan | |
---|---|---|---|---|---|
West Ruislip | 01948-11-2121 November 1948 | Ruislip branch | Terhubung dengan jasa National Rail. Dibuka dengan nama Ruislip & Ickenham tahun 1906 oleh Great Western and Great Central Joint Committee (GW&GCJC), menjadi West Ruislip (for Ickenham) tahun 1947; kemudian tambahannya dihapus dan menjadi saat ini.[5] | ||
Ruislip Gardens | 01948-11-2121 November 1948 | Ruislip branch | Dibuka tahun 1934 oleh GW&GCJC, pelayanan jalur utama dihentikan 1958.[6] | ||
South Ruislip | 01948-11-2121 November 1948 | Ruislip branch | Terhubung dengan jasa National Rail. Dibuka dengan nama Northolt Junction oleh GW&GCJC tahun 1934, menjadi South Ruislip & Northolt Junction tahun 1932, menjadi nama saat ini tahun 1947.[7] | ||
Northolt | 01948-11-2121 November 1948 | Ruislip branch | Menggantikan stasiun GWR terdekat yang dibuka 1907.[7] | ||
Greenford | 01947-06-3030 Juni 1947 | Ruislip branch | Terhubung dengan jasa National Rail ke West Ealing, Ealing Broadway dan Paddington. Dibuka 1904,[8] stasiun ini yang terakhir mempertahankan eskalator kayu yang kemudian dibuang tahun 2014. | ||
Perivale | 01947-06-3030 Juni 1947 | Ruislip branch | Dibuka GWR dengan nama "Perivale Halt" tahun 1904, ditutup 1915–20; menjadi nama sekarang 1922.[9] | ||
Hanger Lane | 01947-06-3030 Juni 1947 | Ruislip branch | |||
Ealing Broadway | ![]() | 01920-08-033 Agustus 1920 | Ealing branch | Dibuka District Railway tahun 1879, penghubung ke stasiun jalur utama dibuka 1965/6.[10] | |
West Acton | 01923-11-055 November 1923 | Ealing branch | |||
North Acton | 01923-11-055 November 1923 | Rute utama | Stasiun GWR dibuka 1904, pindah ke posisi saat ini 1913 dan ditutup tahun 1947.[11] | ||
East Acton | ![]() | 01920-08-033 Agustus 1920 | Rute utama | ||
White City | 01947-11-2323 November 1947 | Rute utama | |||
Shepherd's Bush | 01900-07-3030 Juli 1900 | Rute utama | Direnovasi 2008. | ||
Holland Park | 01900-07-3030 Juli 1900 | Rute utama | |||
Notting Hill Gate | ![]() | 01900-07-3030 Juli 1900 | Rute utama | Pindah ke Lingkar ke Jalur Distrik | |
Queensway | ![]() | 01900-07-3030 Juli 1900 | Rute utama | Dibuka dengan nama Queens Road; diubah pada 1 September 1946 | |
Lancaster Gate | 01900-07-3030 Juli 1900 | Rute utama | |||
Marble Arch | ![]() | 01900-07-3030 Juli 1900 | Rute utama | ||
Bond Street | 01900-09-2424 September 1900 | Rute utama | Pindah ke Jalur Jubilee | ||
Oxford Circus | ![]() | 01900-07-3030 Juli 1900 | Rute utama | Pindah ke Jalur Bakerloo dan Jalur Victoria | |
Tottenham Court Road | 01900-07-3030 Juli 1900 | Rute utama | Terhubung dengan Jalur Utara. Dibuka sebagai Oxford Street; menjadi nama saat ini 9 Maret 1908. | ||
Holborn | ![]() | 01933-09-2525 September 1933 | Rute utama | Dibuka sebagai stasiun jalur Piccadilly 15 Desember 1906, peron jalur Sentral kemudian dibuka. | |
Chancery Lane | 01900-07-3030 Juli 1900 | Rute utama | Renamed Chancery Lane (Gray's Inn) 25 June 1934; the suffix was later dropped | ||
St. Paul's | 01900-07-3030 Juli 1900 | Rute utama | Dibuka dengan nama Post Office; nama saat ini sejak 1 Februari 1937 | ||
Bank | ![]() | 01900-07-3030 Juli 1900 | Rute utama | Pindah ke jalur Lingkar, Distrik, Jalur Utara dan Jalur Waterloo & City dan DLR | |
Liverpool Street | 01912-07-2828 Juli 1912 | Rute utama | Pindah ke jalur Lingkar, Hammersmith & City dan Metropolitan. | ||
Bethnal Green | 01946-12-044 Desember 1946 | Rute utama | |||
Mile End | 01946-12-044 Desember 1946 | Rute utama | Cross-Platform connection with District and Hammersmith & City lines. Opened in 1902 for District Railway services.[12] | ||
Stratford | ![]() | 01946-12-044 Desember 1946 | Rute utama | Terhubung dengan Jalur Jubilee, London Overground, DLR and national rail services. Opened by Eastern Counties Railway (ECR) in 1839.[13] | |
Leyton | 01947-05-055 Mei 1947 | Rute utama | Dibuka ECR tahun 1856.[14] | ||
Leytonstone | 01947-05-055 Mei 1947 | Rute utama | Dibuka ECR tahun 1856.[15] | ||
Wanstead | 01947-12-1414 Desember 1947 | Hainault loop | During the war, it was used as an air raid shelter and the tunnels as a munitions factory for Plessey electronics. | ||
Redbridge | 01947-12-1414 Desember 1947 | Hainault loop | During the war, the completed tunnels at Redbridge were used by the Plessey company as an aircraft parts factory. | ||
Gants Hill | 01947-12-1414 Desember 1947 | Hainault loop | During the war, it was used as an air raid shelter and the tunnels as a munitions factory for Plessey electronics. | ||
Newbury Park | ![]() | 01947-12-1414 Desember 1947 | Hainault loop | Opened 1903 on the GER Ilford to Woodford Fairlop Loop line.[16] | |
Barkingside | 01948-05-3131 Mei 1948 | Hainault loop | Opened 1903 on the GER Fairlop Loop, closed 1916–19.[17] | ||
Fairlop | 01948-05-3131 Mei 1948 | Hainault loop | Opened 1903 on the GER Fairlop Loop.[18] | ||
Hainault | 01948-05-3131 Mei 1948 | Hainault loop | Opened 1903 on the GER Fairlop Loop, closed 1908–30.[19] | ||
Grange Hill | 01948-11-2121 November 1948 | Hainault loop | Opened 1903 on the GER Fairlop Loop.[20] | ||
Chigwell | 01948-11-2121 November 1948 | Hainault loop | Opened 1903 on the GER Fairlop Loop.[18] | ||
Roding Valley | 01948-11-2121 November 1948 | Hainault loop | Trains continue to Woodford. Opened 1936 by the LNER on the Fairlop Loop.[21] | ||
Snaresbrook | 01947-12-1414 Desember 1947 | Epping branch | Opened as Snaresbrook & Wanstead by ECR in 1856, renamed Snaresbrook for Wanstead in 1929, renamed for the transfer to the Central line.[14] | ||
South Woodford | 01947-12-1414 Desember 1947 | Epping branch | Dibuka ECR tahun 1856 as George Lane, and renamed South Woodford (George Lane) in 1937, current name from 1950. "(George Lane)" still appears on some of the platform roundels.[22] | ||
Woodford | ![]() | 01947-12-1414 Desember 1947 | Epping Branch/Hainault loop | Dibuka ECR tahun 1856.[15] | |
Buckhurst Hill | 01948-11-2121 November 1948 | Epping branch | Opened as a single line by ECR in 1856, moved slightly when line doubled in 1881/2.[23] | ||
Loughton | 01948-11-2121 November 1948 | Epping branch | Dibuka ECR tahun 1856, moved when line was extended to Ongar in 1865.[15] | ||
Debden | ![]() | 01949-09-2525 September 1949 | Epping branch | Dibuka GER tahun 1865 as Chigwell Road, renamed Chigwell Lane later the same year. Closed 1916–19, named changed when transferred to Central line.[24] | |
Theydon Bois | 01949-09-2525 September 1949 | Epping branch | Dibuka GER tahun 1865 as Theydon, renamed later the same year.[25] | ||
Epping | 01949-09-2525 September 1949 | Epping branch | Dibuka GER tahun 1865.[26] |
Referensi
Catatan
- ^ "LU Performance Data Almanac". Transport for London. 2011/12. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-08-03. Diakses tanggal 1 August 2012. Periksa nilai tanggal di:
|year=
(bantuan) - ^ Kesalahan pengutipan: Tag
<ref>
tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernamaTfl Key Facts
- ^ "Central line facts". Transport for London. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-09-16. Diakses tanggal 1 December 2012.
- ^ Rose 2007.
- ^ Leboff 1994, hlm. 152.
- ^ Leboff 1994, hlm. 117.
- ^ a b Leboff 1994, hlm. 126.
- ^ Leboff 1994, hlm. 64.
- ^ Leboff 1994, hlm. 108.
- ^ Leboff 1994, hlm. 42.
- ^ Leboff 1994, hlm. 97.
- ^ Leboff 1994, hlm. 92.
- ^ Leboff 1994, hlm. 160.
- ^ a b Leboff 1994, hlm. 86.
- ^ a b c Leboff 1994, hlm. 87.
- ^ Leboff 1994, hlm. 96.
- ^ Leboff 1994, hlm. 18.
- ^ a b Leboff 1994, hlm. 54.
- ^ Leboff 1994, hlm. 65.
- ^ Leboff 1994, hlm. 63.
- ^ Leboff 1994, hlm. 115.
- ^ Leboff 1994, hlm. 127.
- ^ Leboff 1994, hlm. 27.
- ^ Leboff 1994, hlm. 41.
- ^ Leboff 1994, hlm. 134.
- ^ Leboff 1994, hlm. 53.
Buku
- Brown, Joe (1 October 2012). London Railway Atlas (edisi ke-3rd). Ian Allan Publishing. ISBN 978-0-7110-3728-1.
- Badsey-Ellis, Antony (2005). London's Lost Tube Schemes. Capital Transport. ISBN 1-85414-293-3.
- Bruce, J Graeme (1988). The London Underground Tube Stock. Shepperton: Ian Allan. ISBN 0-7110-1707-7.
- Croome, D.; Jackson, A (1993). Rails Through The Clay — A History Of London's Tube Railways (edisi ke-2nd). Capital Transport. ISBN 1-85414-151-1.
- Day, John R; Reed, John (2010) [1963]. The Story of London's Underground (edisi ke-11th). Capital Transport. ISBN 978-1-85414-341-9.
- Green, Oliver (1987). The London Underground — An illustrated history. Ian Allan. ISBN 0-7110-1720-4.
- Leboff, David (1994). London Underground Stations. Ian Allan. ISBN 978-0-7110-2226-3.
- Rose, Douglas (December 2007) [1980]. The London Underground: A Diagrammatic History (edisi ke-8th). Capital Transport. ISBN 978-1-85414-315-0.
Pranala luar
- Central line factsDiarsipkan 2014-02-28 di Wayback Machine. – Transport for London page with line facts and brief history
- Clive's Underground Line Guide
- A History of the London Tube Maps – 1914 tube map showing proposed extension to Gunnersbury Diarsipkan 2007-08-15 di Wayback Machine.
- Epping Ongar Railway – The company currently owning the Epping and Ongar branch and running trains on it.