Collisione aerea di Ankara del 1963
Collisione aerea di Ankara | |
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Tipo di evento | Incidente |
Data | 1 febbraio 1963 |
Tipo | Collisione in volo causata da errore del pilota del primo aereo |
Luogo | Ankara |
Stato | ![]() |
Coordinate | 39°57′10″N 32°50′56.4″E39°57′10″N, 32°50′56.4″E |
Operatore | Middle East Airlines |
Vittime | 17 |
Feriti | 0 |
Sopravvissuti | 0 |
Primo aeromobile | |
![]() | |
Numero di volo | Volo Middle East Airlines 265 |
Tipo di aeromobile | Vickers Viscount |
Operatore | Middle East Airlines |
Numero di registrazione | OD-ADE |
Partenza | Aeroporto Internazionale di Nicosia, Nicosia, Cipro |
Destinazione | Aeroporto di Esenboğa, Ankara, Turchia |
Occupanti | 14 |
Passeggeri | 11 |
Equipaggio | 3 |
Vittime | 14 |
Feriti | 0 |
Sopravvissuti | 0 |
Secondo aeromobile | |
![]() | |
Tipo di aeromobile | Douglas C-47 Skytrain |
Operatore | Türk Hava Kuvvetleri |
Numero di registrazione | CBK28 |
Partenza | Base aerea di Etimesgut, Ankara, Turchia |
Destinazione | Base aerea di Etimesgut, Ankara, Turchia |
Occupanti | 3 |
Passeggeri | 0 |
Equipaggio | 3 |
Vittime | 3 |
Feriti | 0 |
Sopravvissuti | 0 |
Altri coinvolti | |
Feriti | 50 |
Vittime | 87 |
Mappa di localizzazione | |
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Dati estratti da Aviation Safety Network[1] | |
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia |
La collisione aerea di Ankara del 1963 fu un incidente aereo avvenuto il 1 febbraio 1963 sopra la città di Ankara, in Turchia, quando il volo Middle East Airlines 265, programmato dall'aeroporto di Nicosia all'aeroporto internazionale di Esenboğa, si scontrò in aria con un C-47A della Türk Hava Kuvvetleri in fase di addestramento. Tutte le 17 persone che si trovavano a bordo dei due aerei persero la vita mentre a terra si registrarono 87 vittime[1].
I velivoli
Il Volo MEA 265 era operato da un Vickers Viscount con numero di registrazione OD-ADE e c/n 244 motorizzato da quattro motori Rolls-Royce Dart 510[2]. Il Vickers effettuò il primo volo il 24 novembre 1957 ed entrò in servizio nella Cyprus Airways (con numero di registrazione G-APCE). Dall'ottobre 1957 venne dato in prestito alla libanese Middle East Airlines[3].
Il C-47, appartenente alla Türk Hava Kuvvetleri, era stato costruito nel 1944 per l'USAAF[4]. Quattro anni più tardi venne ceduto come surplus alla Turchia. Al momento dell'incidente aveva accumulato un totale di 2340 ore di volo.
I Voli
Volo Middle East Airlines 265
Il Vickers decollò da Cipro con 3 uomini di equipaggio e 11 passeggeri. Alle 13:04 l'equipaggio contattò il controllo dell'avvicinamento di Esenboğa e scese da FL185 a FL105. Tre minuti più tardi venne autorizzato ad atterrare sulla pista 03 e i piloti informarono la torre di controllo che erano scesi a FL100 e che avrebbero raggiunto l'aeroporto in un minuto. Alle 13:09 il Vickers si trovava a 8000 piedi in discesa a FL65. Quattro minuti più tardi i controllori di volo di Ankara cercarono di mettersi in contatto con l'aereo senza però ottenere alcuna risposta[2].
Volo Addestrativo della Türk Hava Kuvvetleri
Il C-47 decollò dalla base di Etimesgut alle 11:22 per un volo addestrativo strumentale dalla durata di circa 1 ora e mezza[1]. In questo genere di voli l'allievo pilota siede sul sedile di sinistra e tramite l'uso di particolari occhiali e pannelli di plexiglas non può vedere all'esterno del velivolo concentrandosi dunque solamente sugli strumenti di bordo. L'istruttore invece non ha limitazioni visive. Terminata la fase addestrativa il C-47 stava rientrando alla base di partenza seguendo le regole del volo a vista.
Collisione
I due velivoli si scontrarono, tra le 13:12 e le 13:14, sopra la città di Ankara mentre volavano ad una altitudine inferiore ai 7000 piedi in condizioni di tempo sereno. Tutte le persone a bordo dei velivoli persero la vita mentre gli aerei ormai senza controllo si schiantarono su numerose abitazioni provocando 87 morti e 50 feriti[1].
L'inchiesta
Per accertare le cause dell'incidente venne nominata una commissione di inchiesta presieduta dal Dipartimento dell'Aviazione Civile turco. I due velivoli entrarono in contatto con un angolo di 40° e sulla fusoliera del C-47 vennero rinvenute tracce di vernice appartenenti alla livrea del Viscount. I piloti del Vickers fecero un errore di stima di due minuti circa la loro distanza dall'aeroporto e volavano seguendo le regole del volo a vista invece di quelle strumentali alle quali erano autorizzati[2].
Note
- ^ a b c d Harro Ranter, ASN Aircraft accident Vickers 754D Viscount OD-ADE Ulus District, Ankara, su aviation-safety.net. URL consultato il 1º ottobre 2017.
- ^ a b c ICAO, Accident Digest No.15 - Volume I, Circular 78-AN/66 (43-50).
- ^ Viscount c/n 244 operational record, su vickersviscount.net. URL consultato il 30 settembre 2017.
- ^ (EN) USAF Serial Number Search Results, su cgibin.rcn.com. URL consultato il 30 settembre 2017.
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† indica incidenti con più di 50 vittime — ‡ indica l'incidente più grave per numero di vittime nel 1963 |
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