Cook Out 400 (Richmond)
Cook Out 400 | |
---|---|
![]() | |
Altri nomi | Richmond 200 (1958) Capital City 200 (1959–1961) Capital City 300 (1962–1968) Capital City 250 (1969) Capital City 500 (1970–1975) Capital City 400 (1976–1980) Wrangler Sanfor-Set 400 (1981–1985) Hanes 500 (1991–1995) Goody's Headache Powder 500 (1996–1998) Wrangler Jeans Indigo 400 (1986–1987) Miller High Life 400 (1988–1989) Miller Genuine Draft 400 (1990–1995) Miller 400 (1996) Exide NASCAR Select Batteries 400 (1997–1999) Chevrolet Monte Carlo 400 (2000) Chevrolet Monte Carlo 400 with the Looney Tunes (2001–2002) Chevy Rock & Roll 400 (2003–2009) Air Guard 400 (2010) Wonderful Pistachios 400 (2011) Federated Auto Parts 400 (2012–2020, 2022) Federated Auto Parts 400 Salute to First Responders (2021) |
Sport |
|
Tipo | NASCAR |
Paese | ![]() |
Continente | Nord America |
Luogo | Richmond |
Impianto | Richmond Raceway |
Superficie | Asfalto (dritti e all'inizio delle curve) Calcestruzzo (curve) |
Cadenza | Annuale |
Formula | 300 miglia, 482,803 Km |
Storia | |
Fondazione | 1958 |
Numero edizioni | 65 |
Detentore | Pilota:![]() Team: ![]() Costruttore: ![]() |
Record vittorie | Pilota:![]() Team: ![]() Costruttore: ![]() |
Modifica dati su Wikidata · Manuale |
La Cook Out 400 è una gara annuale di stock car della NASCAR Cup Series che si tiene al Richmond Raceway di Richmond, Virginia, essendo la seconda di due gare in pista, la prima delle quali è la Toyota Owners 400 in primavera.
Questa gara era in precedenza l'ultima gara prima dell'inizio dei playoff della Cup Series (precedentemente "the Chase") da quando la NASCAR li ha implementati per la stagione 2004 fino al 2018, quando è stata spostata nei playoff (in sostituzione della gara a Chicagoland che è stata spostata a giugno). La Brickyard 400 è diventata l'ultima gara prima dei playoff nel 2018, in sostituzione di Richmond, e lo è stata di nuovo nel 2019 e poi la Coke Zero Sugar 400 a Daytona è diventata l'ultima gara dei playoff nel 2020 e lo è ancora oggi. Nel 2022 questa gara è stata eliminata dai playoff e spostata ad agosto. Nel 2023 la gara è stata nuovamente spostata all'ultimo fine settimana di luglio.
Storia
A partire dal 1991 la gara è stata spostata dalla domenica pomeriggio al sabato sera. È diventata la seconda gara notturna nel programma NASCAR, dopo Bristol che si è svolta poche settimane prima.
Dal 2000 al 2009, la gara è stata in qualche modo sponsorizzata da Chevrolet. Per il 2001 e il 2002, la sponsorizzazione della gara è stata in collaborazione con la Warner Bros., con i personaggi dei Looney Tunes presenti nelle verniciature di diverse auto. Per le gare 2003-2009, la gara era conosciuta come Chevy Rock and Roll 400 e varie auto promuovevano vari spettacoli di musica rock. La gara del 2010 ha visto la sponsorizzazione passare da Chevrolet all'Air National Guard, un ramo dell'Aeronautica degli Stati Uniti. La gara è stata sponsorizzata da Roll Global attraverso il suo marchio Wonderful Pistachios, una divisione della controllata Roll Global Paramount Nuts nel 2011. Il 2 maggio 2012, Federated Auto Parts e Richmond International Raceway hanno annunciato che Federated Auto Parts sarebbe diventato lo sponsor della gara a partire dal 2012.[1]
L'anno più importante di questa gara è probabilmente la gara del 2013, che è stata rovinata da uno schema di ordini di squadra (denominato Spingate) progettato per manipolare il risultato della gara e inseguire le posizioni nel ultimi dieci giri dopo che Clint Bowyer è andato in testacoda intenzionalmente per consentire a Brian Vickers di rientrare ai box dopo una ripartenza dall'ammonizione in modo che Martin Truex Jr. potesse assicurarsi un posto nella Chase e un posto separato manipolazione in cui a David Gilliland è stato chiesto di rallentare per consentire a Joey Logano di passare in modo che Logano potesse assicurarsi un posto nei Chase. La NASCAR ha penalizzato i team coinvolti nel programma (Michael Waltrip Racing, Penske Racing e Front Row Motorsports) che hanno quindi eliminato Truex dal Chase di quell'anno, mentre Jeff Gordon ha ricevuto un tredicesimo posto (in una battaglia solitamente di dodici piloti) nel Chase come compensazione. (Gordon sarebbe stato 10° in punti e sarebbe arrivato a punti invece di Logano se Logano non avesse superato Gilliland. Se questa manipolazione non fosse avvenuta, Logano sarebbe stato 11° in punti ma sarebbe comunque entrato nell'inseguimento essendo in uno dei due posizioni wild card fuori dai primi 10 punti, motivo per cui non è stato espulso dall'inseguimento come Truex Gordon non si sarebbe qualificato per un posto wild card perché non aveva vittorie.) Carl Edwards lo avrebbe vinto gara dell'anno.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/2021_Federated_Auto_Parts_400_from_frontstretch.jpeg/220px-2021_Federated_Auto_Parts_400_from_frontstretch.jpeg)
Quando la gara si è svolta in prossimità (e occasionalmente durante) del Patriot Day (9/11), il Pledge of Allegiance è stato incluso come parte della cerimonia di apertura. La gara del 2021, che ha avuto luogo nel 20º anniversario degli attacchi dell'11 settembre, è stata chiamata Federated Auto Parts 400 Salute to First Responders.[2]
Cook Out diventerà lo sponsor principale della gara nel 2023, in sostituzione di Federated Auto Parts.[3]
Edizioni
Anno | Data | N° | Pilota | Scuderia | Produttore | Distanza | Tempo | Media (mph) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Giri | Miglia (km) | ||||||||
1958 | 14 Settembre | 46 | ![]() | ![]() | ![]() | 200 | 100 (160,934) | 1:43:40 | 57,878 |
1959 | 13 Settembre | 6 | ![]() | ![]() | ![]() | 200 | 100 (160,934) | 1:39:22 | 60,362 |
1960 | 23 Ottobre | 21 | ![]() | ![]() | ![]() | 200 | 100 (160,934) | 1:34:08 | 63,769 |
1961 | 10 Settembre | 8 | ![]() | ![]() | ![]() | 200 | 100 (160,934) | 2:01:36 | 61,677 |
1962 | 9 Settembre | 8 | ![]() | ![]() | ![]() | 300 | 150 (241,401) | 2:18:30 | 64,981 |
1963 | 8 Settembre | 11 | ![]() | ![]() | ![]() | 300 | 150 (241,401) | 2:15:04 | 64,339 |
1964 | 14 Settembre | 5 | ![]() | ![]() | ![]() | 300 | 150 (241,401) | 2:25:16 | 61,955 |
1965 | 18 Settembre | 6 | ![]() | ![]() | ![]() | 300 | 150 (241,401) | 2:27:35 | 60,983 |
1966 | 11 Settembre | 6 | ![]() | ![]() | ![]() | 300 | 150 (241,401) | 2:23:07 | 62,886 |
1967 | 10 Settembre | 43 | ![]() | ![]() | ![]() | 300 | 150 (241,401) | 2:36:10 | 57,631 |
1968 | 8 Settembre | 43 | ![]() | ![]() | ![]() | 300 | 187,5 (301,752) | 2:11:20 | 85,659 |
1969 | 7 Settembre | 22 | ![]() | ![]() | ![]() | 462* | 250,404 (402,986) | 3:16:32 | 76,338 |
1970 | 13 Settembre | 43 | ![]() | ![]() | ![]() | 500 | 271 (436,132) | 3:19:34 | 81,476 |
1971 | 14 Settembre | 43 | ![]() | ![]() | ![]() | 500 | 271 (436,132) | 3:23:11 | 80,025 |
1972 | 10 Settembre | 43 | ![]() | ![]() | ![]() | 500 | 271 (436,132) | 3:34:14 | 75,899 |
1973 | 9 Settembre | 43 | ![]() | ![]() | ![]() | 500 | 271 (436,132) | 4:13:17 | 63,215 |
1974 | 8 Settembre | 43 | ![]() | ![]() | ![]() | 500 | 271 (436,132) | 4:12:22 | 64,43 |
1975 | 12 Ottobre | 88 | ![]() | ![]() | ![]() | 500 | 271 (436,132) | 3:18:34 | 81,886 |
1976 | 12 Settembre | 11 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 216,8 (348,905) | 2:46:47 | 77,993 |
1977 | 11 Settembre | 5 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 216,8 (348,905) | 2:41:18 | 80,644 |
1978 | 10 Settembre | 88 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 216,8 (348,905) | 2:43:19 | 79,568 |
1979 | 9 Settembre | 15 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 216,8 (348,905) | 2:41:23 | 80,604 |
1980 | 7 Settembre | 15 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 216,8 (348,905) | 2:43:10 | 79,722 |
1981 | 13 Settembre | 15 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 216,8 (348,905) | 3:05:50 | 69,998 |
1982 | 12 Settembre | 88 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 216,8 (348,905) | 2:37:06 | 82,8 |
1983 | 11 Settembre | 22 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 216,8 (348,905) | 2:43:08 | 79,381 |
1984 | 9 Settembre | 11 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 216,8 (348,905) | 2:53:57 | 74,78 |
1985 | 8 Settembre | 11 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 216,8 (348,905) | 2:58:54 | 72,508 |
1986 | 7 Settembre | 25 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 216,8 (348,905) | 3:05:24 | 70,161 |
1987 | 13 Settembre | 3 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 216,8 (348,905) | 3:03:56 | 67,074 |
1988* | 11 Settembre | 28 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 3:07:57 | 95,77 |
1989 | 10 Settembre | 27 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 3:23:40 | 88,38 |
1990 | 9 Settembre | 3 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 3:08:21 | 95,567 |
1991* | 7 Settembre | 33 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 2:57:35 | 101,361 |
1992 | 12 Settembre | 2 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 2:51:59 | 104,661 |
1993 | 11 Settembre | 2 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 3:00:09 | 99,917 |
1994 | 10 Settembre | 5 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 2:52:59 | 104,156 |
1995 | 9 Settembre | 2 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 2:52:19 | 104,459 |
1996 | 7 Settembre | 28 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 2:50:40 | 105,469 |
1997 | 6 Settembre | 88 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 2:45:04 | 109,047 |
1998 | 12 Settembre | 99 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 3:15:41 | 91,985 |
1999 | 11 Settembre | 20 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 2:53:04 | 104,006 |
2000 | 9 Settembre | 24 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 3:00:14 | 99,871 |
2001 | 8 Settembre | 28 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 3:09:11 | 95,146 |
2002 | 7 Settembre | 17 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 3:09:54 | 94,787 |
2003 | 6 Settembre | 12 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 3:09:35 | 94,945 |
2004 | 11 Settembre | 19 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 3:01:55 | 98,946 |
2005 | 10 Settembre | 97 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 3:02:37 | 98,567 |
2006 | 9 Settembre | 29 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 2:57:37 | 101,342 |
2007 | 8 Settembre | 48 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 3:16:03 | 91,813 |
2008 | 7 Settembre* | 48 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 3:14:13 | 92,68 |
2009 | 12 Settembre | 11 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 3:06:20 | 96,601 |
2010 | 11 Settembre | 11 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 2:52:55 | 104,096 |
2011 | 10 Settembre | 29 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 3:20:12 | 89,91 |
2012 | 8/9 Settembre* | 15 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 2:59:58 | 100,019 |
2013 | 7 Settembre | 99 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 2:51:23 | 105,028 |
2014 | 6 Settembre | 2 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 2:51:55 | 104,702 |
2015 | 12 Settembre | 20 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 2:59:22 | 100,353 |
2016 | 10 Settembre | 11 | ![]() | ![]() | ![]() | 407* | 305,25 (491,252) | 3:31:33 | 85,778 |
2017 | 9 Settembre | 42 | ![]() | ![]() | ![]() | 404* | 303 (487,631) | 3:02:52 | 99,417 |
2018 | 22 Settembre | 18 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 2:54:30 | 103,152 |
2019 | 21 Settembre | 19 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 2:57:27 | 101,437 |
2020 | 21 Settembre | 2 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 2:56:42 | 101,868 |
2021 | 11 Settembre | 19 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 3:03:06 | 98,307 |
2022 | 14 Agosto | 4 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 3:03:27 | 98,11 |
2023 | 30 Luglio | 17 | ![]() | ![]() | ![]() | 400 | 300 (482,803) | 3:02:13 | 98,783 |
2024 | 11 Agosto |
Note
- 1969: Gara accorciata da 500 giri a causa della pioggia.
- 1988: Traccia riconfigurata a 0,75 miglia.
- 1991: La gara è stata spostata a un evento del sabato sera.
- 2008: Gara rinviata da sabato sera a domenica pomeriggio per pioggia.[4]
- 2012: La gara è iniziata in ritardo a causa della pioggia; la gara è terminata domenica intorno all'1:30.[5]
- 2016 e 2017: Gara prolungata a causa di un arrivo ai tempi supplementari.
Lunghezza circuito
- 1958-1967: percorso di 0,5 miglia
- 1968: percorso di 0,625 miglia
- 1969-1987: percorso di 0,542 miglia
- Dal 1988: percorso di 0,75 miglia
Piloti plurivincitori
Superficie asfaltata/in calcestruzzo | ||
---|---|---|
Vittorie | Pilota | Anni vinti |
7 | ![]() | 1967, 1968, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974 |
5 | ![]() | 1969, 1979, 1980, 1982, 1983 |
4 | ![]() | 1975, 1978, 1984, 1985 |
![]() | 1989, 1992, 1993, 1995 | |
3 | ![]() | 2009, 2010, 2016 |
![]() | 2006, 2011, 2022 | |
2 | ![]() | 1958, 1960 |
![]() | 1961, 1962 | |
![]() | 1959, 1964 | |
![]() | 1965, 1966 | |
![]() | 1987, 1990 | |
![]() | 2007, 2008 | |
![]() | 2002, 2015 | |
![]() | 2014, 2020 | |
![]() | 2019, 2021 |
Team plurivincitori
Vittorie | Team | Anni vinti |
---|---|---|
8 | ![]() | 1999, 2009, 2010, 2015, 2016, 2018, 2019, 2021 |
7 | ![]() | 1967, 1968, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974 |
6 | ![]() | 1992, 1993, 1995, 2003, 2014, 2020 |
5 | ![]() | 1961, 1962, 1979, 1980, 1981 |
![]() | 1986, 1994, 2000, 2007, 2008 | |
![]() | 1998, 2002, 2005, 2013, 2023 | |
4 | ![]() | 1975, 1978, 1982, 1983 |
![]() | 1987, 1990, 2006, 2011 | |
3 | ![]() | 1964, 1965, 1966 |
![]() | 1976, 1984, 1985 | |
![]() | 1996, 1997, 2001 |
Vittorie costruttori
Vittorie | Costruttori | Anni vinti |
---|---|---|
18 | ![]() | 1960, 1963, 1979, 1980, 1981, 1988, 1995, 1996, 1997, 1998, 2001, 2002, 2005, 2013, 2014, 2020, 2022, 2023 |
17 | ![]() | 1958, 1975, 1976, 1978, 1982, 1984, 1985, 1986, 1987, 1990, 1994, 2000, 2006, 2007, 2008, 2011, 2017 |
9 | ![]() | 1964, 1965, 1966, 1969, 1973, 1974, 1977, 2003, 2004 |
8 | ![]() | 2009, 2010, 2012, 2015, 2016, 2018, 2019, 2021 |
6 | ![]() | 1961, 1962, 1989, 1992, 1993, 1999 |
5 | ![]() | 1967, 1968, 1970, 1971, 1972 |
1 | ![]() | 1959 |
![]() | 1983 | |
![]() | 1991 |
Note
- ^ Phillips, Michael, Federated Auto Parts will sponsor September RIR race, su www2.timesdispatch.com, Richmond-Times Dispatch, 3 maggio 2012. URL consultato il 15 aprile 2024 (archiviato dall'url originale il 4 febbraio 2013).
- ^ Richmond Raceway & Federated Auto Parts Rename NASCAR Cup Series Playoff Race to Federated Auto Parts 400 Salute to First Responders, in Richmond Raceway, 15 giugno 2021. URL consultato il 15 aprile 2024.
- ^ July NASCAR Cup Series race at Richmond Raceway becomes Cook Out 400, su Jayski's Silly Season Site, NASCAR Digital Media, LLC, 10 luglio 2023.
- ^ (EN) TV Ratings, in Frontstretch. URL consultato il 15 aprile 2024.
- ^ (EN) Bruce Martin, Gordon Caps Wild Ride at Richmond With Final Chase Spot, su indianapolismotorspeedway.com, Indianapolis Motor Speedway, 10 settembre 2012. URL consultato il 15 aprile 2024.
Altri progetti
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- Wikimedia Commons
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Collegamenti esterni
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