La Dublin Area Rapid Transit (DART) è una parte del servizio ferroviario suburbano della città di Dublino (Dublin Suburban Rail) che impiega i tronchi della rete ferroviaria urbana dublinese che sono stati elettrificati a 1500 volt in corrente continua per far fronte ad un servizio più rapido ed efficiente rispetto a quello dei Commuter. A regime dovrebbero diventare operative tre linee. Al 2011 è attiva la Trans-Dublin che collega le contee a nord di Dublino con quelle a sud della capitale irlandese.
L'operatore nazionale, Iarnród Éireann, gestisce il DART. All'inizio della sua attività, la DART era controllata dalla Córas Iompair Éireann che è diventata una succursale dell'attuale azienda appaltatrice.
Indice
1Struttura della rete
1.1DART Underground
1.2Percorso
2Storia
3Materiale rotabile
4Voci correlate
5Altri progetti
6Collegamenti esterni
Struttura della rete
La rete si compone di un'unica linea in esercizio ed altre due in progetto:
DART linea 1: il servizio collegherà Maynooth a Greystones, impiegando la ferrovia Sligo–Dublino, tra Mayhooth e Dublino Connolly, e la Dublino Connolly–Greystones della Dublino–Rosslare.
Il DART Underground, in precedenza denominata Interconnector, è un'estensione del servizio ferroviario suburbano di Dublino in progettazione, di tipo passante, che dovrebbe collegare la stazione di Clontarf Road sulla Dublino–Belfast alla linea per Cork.
La linea esistente della DART percorre la baia di Dublino da nord a sud, da Malahide e Howth (che si trovano a nord) a Bray e Greystones che si trovano nella contea di Wicklow. La linea attraversa il centro della città passando attraverso il Loopline Bridge sopra il fiume Liffey.
Alcuni treni sono dotati di questi display: il verde indica il tratto di percorso già coperto, l'arancione quanto rimane e il rosso lampeggiante la fermata successiva.
Storia
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