Gorla (metropolitana di Milano)

Gorla
Il piano banchine
Stazione della	metropolitana di Milano
Gestore	ATM
Inaugurazione	1964
Stato	in uso
Linea
Localizzazione	viale Monza, Gorla, Milano
Zona tariffaria	Mi1
Tipologia	stazione sotterranea, passante, con due binari in canna singola e due banchine laterali
Interscambio	autobus urbani
Accessibilità	accessibile alle persone con disabilità motorie
Gorla
Metropolitane del mondo
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Metropolitana di Milano
Linea M1
	Monza Bettola
	Sesto Restellone
	Sesto 1º Maggio FS
	Sesto Rondò
	Sesto Marelli
	Villa San Giovanni
	Precotto
	Gorla
	Turro
	Rovereto
	Pasteur
	Loreto
	Lima
	Porta Venezia
	Palestro
	San Babila
	Duomo
	Cordusio
	Cairoli
	Cadorna FN
	Conciliazione
	Pagano

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Amendola		De Angeli
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San Leonardo
Molino Dorino
Pero
Rho Fieramilano

Gorla è una stazione della linea M1 della metropolitana di Milano.

Storia

La stazione fu costruita come parte della prima tratta, da Sesto Marelli a Lotto, della linea M1 della metropolitana di Milano^[1], entrata in servizio il 1º novembre 1964^[2].

La stazione servì come capolinea provvisorio dal 26 aprile al 9 settembre 1982, insieme a Villa San Giovanni, a causa di un attentato incendiario che aveva distrutto il capolinea di Sesto Marelli^[3].

Strutture e impianti

La stazione possiede una struttura comune a quasi tutte le altre stazioni della linea: si tratta di una stazione sotterranea a due binari, uno per ogni senso di marcia, serviti da due banchine laterali; superiormente si trova un mezzanino, contenente i tornelli d'accesso e il gabbiotto dell'agente di stazione^[4].

Dista 648 metri dalla stazione di Turro e 664 metri da quella di Precotto^[5].

Interscambi

Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee urbane automobilistiche, gestite da ATM.

Fermata autobus

Servizi

La stazione dispone di:

Accessibilità per portatori di handicap
Scale mobili
Emettitrice automatica biglietti
Stazione video sorvegliata

Note

^ Alferini, Cirenei, op. cit., p. 588
^ Meregalli, op. cit., p. 469
^ Alberto Trivulzio, Riapre stamattina la stazione di Sesto del metrò, in Corriere della Sera, 10 settembre 1982.
^ Alferini, Cirenei, op. cit., pp. 589-590
^ Alferini, Cirenei, op. cit., pp. 600-601

Bibliografia

Giovanni Alferini, Matteo Cirenei, L'attivazione della linea 1 della metropolitana di Milano, in "Ingegneria Ferroviaria", luglio-agosto 1964, pp. 587–613.
Giorgio Meregalli, Gli impianti ferroviari della linea 2 della Metropolitana di Milano, in "Ingegneria Ferroviaria", maggio 1971, pp. 469–492.