Gran Premio del Belgio 1973
![]() GP d'Europa 1973 | |||||||||||||
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225º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 5 di 15 del Campionato 1973 | |||||||||||||
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Data | 20 maggio 1973 | ||||||||||||
Nome ufficiale | XXXI Grote Prijs van Belgie Grand Prix of Europe | ||||||||||||
Luogo | Zolder | ||||||||||||
Percorso | 4.220 km | ||||||||||||
Distanza | 70 giri, 295.400 km | ||||||||||||
Clima | Soleggiato | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio del Belgio 1973, XXXI Grote Prijs van Belgie, valido quale Gran Premio d'Europa e quinta gara del campionato di Formula 1 del 1973, si è disputato il 20 maggio sul circuito di Zolder ed è stato vinto da Jackie Stewart su Tyrrell-Ford Cosworth.
Qualifiche
Pos | No | Pilota | Costruttore | Squadra | Tempo | Gap |
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1 | 2 | ![]() | Lotus-Ford | John Player Team Lotus | 1:22.46 | |
2 | 7 | ![]() | McLaren-Ford | Yardley Team McLaren | 1:23.00 | +0.54 |
3 | 3 | ![]() | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:23.10 | +0.64 |
4 | 6 | ![]() | Tyrrell-Ford | Elf Team Tyrrell | 1:23.22 | +0.76 |
5 | 20 | ![]() | BRM | Marlboro BRM | 1:23.25 | +0.79 |
6 | 5 | ![]() | Tyrrell-Ford | Elf Team Tyrrell | 1:23.28 | +0.82 |
7 | 10 | ![]() | Brabham-Ford | Motor Racing Developments Ltd | 1:23.34 | +0.88 |
8 | 24 | ![]() | Surtees-Ford | Brooke Bond Oxo Team Surtees | 1:23.34 | +0.88 |
9 | 1 | ![]() | Lotus-Ford | John Player Team Lotus | 1:23.44 | +0.98 |
10 | 8 | ![]() | McLaren-Ford | Yardley Team McLaren | 1:23.52 | +1.06 |
11 | 16 | ![]() | Shadow-Ford | UOP Shadow Racing Team | 1:23.86 | +1.40 |
12 | 19 | ![]() | BRM | Marlboro BRM | 1:23.91 | +1.45 |
13 | 23 | ![]() | Surtees-Ford | Brooke Bond Oxo Team Surtees | 1:23.96 | +1.50 |
14 | 21 | ![]() | BRM | Marlboro BRM | 1:24.51 | +2.05 |
15 | 22 | ![]() | Tecno | Martini Racing | 1:24.79 | +2.33 |
16 | 14 | ![]() | March-Ford | STP March Racing Team | 1:24.83 | +2.37 |
17 | 26 | ![]() | Iso Marlboro-Ford | Frank Williams Racing Cars | 1:24.89 | +2.43 |
18 | 9 | ![]() | Brabham-Ford | Ceramica Pagnossin Team MRD | 1:25.28 | +2.82 |
19 | 11 | ![]() | Brabham-Ford | Motor Racing Developments Ltd | 1:25.57 | +3.11 |
20 | 15 | ![]() | March-Ford | Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | 1:25.77 | +3.31 |
21 | 25 | ![]() | Iso Marlboro-Ford | Frank Williams Racing Cars | 1:26.68 | +4.22 |
22 | 17 | ![]() | Shadow-Ford | UOP Shadow Racing Team | 1:28.12 | +5.66 |
23 | 12 | ![]() | Shadow-Ford | Embassy Racing | 1:30.45 | +7.99 |
Gara
Allo spegnimento dei semafori, di fronte a soli 20.000 spettatori, Peterson mantenne la posizione, mentre Cévert scavalcò Hulme e Ickx, agguantando il pilota svedese e superandolo dopo qualche chilometro. La leadership passò quindi al francese della Tyrrell, mentre al sesto giro arrivò il ritiro dell’idolo locale, per un problema alla pompa dell’olio. Al terzo posto salì Reutemann, ma la gara dell’argentino durò solo 14 giri, lasciando così il podio virtuale a Fittipaldi. Tutto cambiò intorno al 20º passaggio: prima Fittipaldi e poi Stewart superarono Peterson mentre Cévert dovette lasciare la testa della gara dopo un testacoda, che relegò il francese all’ottavo posto.
La leadership di Fittipaldi non durò molto: infatti dopo cinque giri fu Stewart a infilare il brasiliano. Dietro, un infuriato Cévert iniziò una spettacolare rimonta portandosi terzo posto al 34º passaggio. Intanto Fittipaldi iniziò a soffrire problemi di pressione del carburante cedendo. al 48º giro, il secondo posto al francese e regalando alla Tyrrell una splendida doppietta, mentre il brasiliano si dovette accontentare del gradino più basso del podio. Punti anche per Andrea De Adamich con la Brabham, davanti a Niki Lauda su BRM e Chris Amon con la Tecno.
Pos | No | Pilota | Costruttore | Giri | Tempo/Ritiro | Pos. Griglia | Punti |
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1 | 5 | ![]() | Tyrrell-Ford | 70 | 1:42:13.4 | 6 | 9 |
2 | 6 | ![]() | Tyrrell-Ford | 70 | + 31.84 | 4 | 6 |
3 | 1 | ![]() | Lotus-Ford | 70 | + 2:02.79 | 9 | 4 |
4 | 9 | ![]() | Brabham-Ford | 69 | + 1 Giro | 18 | 3 |
5 | 21 | ![]() | BRM | 69 | + 1 Giro | 14 | 2 |
6 | 22 | ![]() | Tecno | 67 | + 3 Giri | 15 | 1 |
7 | 7 | ![]() | McLaren-Ford | 67 | +3 Giri | 2 | |
8 | 24 | ![]() | Surtees-Ford | 66 | +4 Giri | 8 | |
9 | 12 | ![]() | Shadow-Ford | 65 | +5 Giri | 23 | |
10 | 19 | ![]() | BRM | 63 | Incidente | 12 | |
11 | 15 | ![]() | March-Ford | 63 | Incidente | 20 | |
Ret | 14 | ![]() | March-Ford | 60 | Incidente | 16 | |
Ret | 20 | ![]() | BRM | 56 | Non Classificato | 5 | |
Ret | 11 | ![]() | Brabham-Ford | 46 | Motore | 19 | |
Ret | 2 | ![]() | Lotus-Ford | 42 | Incidente | 1 | |
Ret | 8 | ![]() | McLaren-Ford | 33 | Incidente | 10 | |
Ret | 25 | ![]() | Iso Marlboro-Ford | 16 | Incidente | 21 | |
Ret | 10 | ![]() | Brabham-Ford | 14 | Motore | 7 | |
Ret | 16 | ![]() | Shadow-Ford | 13 | Acceleratore | 11 | |
Ret | 17 | ![]() | Shadow-Ford | 11 | Incidente | 22 | |
Ret | 3 | ![]() | Ferrari | 6 | Pompa dell'olio | 3 | |
Ret | 26 | ![]() | Iso Marlboro-Ford | 6 | Motore | 17 | |
Ret | 23 | ![]() | Surtees-Ford | 4 | Incidente | 13 |
Statistiche
Piloti
- 24° vittoria per Jackie Stewart
- 2º e ultimo giro più veloce per François Cevert
Costruttori
- 13° vittoria per la Tyrrell
Motori
- 56° vittoria per il motore Ford Cosworth
- 50° pole position per il motore Ford Cosworth
Giri al comando
- Ronnie Peterson (1)
- François Cevert (2-19)
- Emerson Fittipaldi (20-24)
- Jackie Stewart (25-70)
Classifiche
Piloti
Pos. | Pilota | Punti |
---|---|---|
1 | ![]() | 35 |
2 | ![]() | 28 |
3 | ![]() | 18 |
4 | ![]() | 9 |
5 | ![]() | 9 |
6 | ![]() | 6 |
7 | ![]() | 5 |
8 | ![]() | 5 |
9 | ![]() | 3 |
10 | ![]() | 2 |
11 | ![]() | 2 |
12 | ![]() | 1 |
13 | ![]() | 1 |
14 | ![]() | 1 |
Note
Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1, su formula1.com.
Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1973 | ||||||||||||||||||||
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