GP d'Olanda 1971 |
210º GP della storia del Motomondiale 4ª prova su 12 del 1971 |
Data | 26 giugno 1971 |
Nome ufficiale | 41° TT d'Olanda |
Luogo | Circuito di Assen |
Percorso | 7,705 km Circuito stradale |
Clima | pioggia |
Risultati |
Classe 500 |
186º GP nella storia della classe |
Distanza | 20 giri, totale 154,090 km |
Pole position | Giro veloce | | Giacomo Agostini | | MV Agusta in 3' 10" 1 a 145,900 km/h | Podio | 1. Giacomo Agostini MV Agusta | 2. Rob Bron Suzuki | 3. Dave Simmonds Kawasaki | |
Classe 350 |
165º GP nella storia della classe |
Distanza | 20 giri, totale 154,090 km |
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Classe 250 |
186º GP nella storia della classe |
Distanza | 17 giri, totale 130,970 km |
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Classe 125 |
179º GP nella storia della classe |
Distanza | 14 giri, totale 107,860 km |
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Classe 50 |
76º GP nella storia della classe |
Distanza | 8 giri, totale 61,640 km |
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Il Gran Premio motociclistico d'Olanda fu il quarto appuntamento del motomondiale 1971.
Si svolse sabato 26 giugno 1971 sul circuito di Assen, e corsero (per la terza volta nella stagione) tutte le classi.
Il programma: alle 10.15 la 50; alle 11.05 la 350; alle 12.30 la 250; alle 14.15 la 125; alle 15.30 la 500; chiudono i sidecar alle 16.45.
Giacomo Agostini, con la doppia vittoria in 350 e 500, superò il numero di vittorie iridate di Mike Hailwood.
Terza vittoria consecutiva in 250 per Phil Read. I suoi principali rivali, Rodney Gould e Jarno Saarinen, caddero, mentre Kent Andersson non partì a causa di una caduta in prova, e Barry Sheene (in sella alla Derbi) si ritirò per la rottura di un ammortizzatore.
Doppia vittoria anche per Ángel Nieto in 50 e 125, secondo pilota nella storia a riuscirvi dopo Hugh Anderson.
Nei sidecar, vittoria per l'URS di Horst Owesle, e prima volta a punti di un "tre ruote" spinto da un motore a due tempi: il CAT (spinto da un tre cilindri Crescent di origine motonautica) dell'elvetico Rudi Kurth.
Classe 500
Arrivati al traguardo
Ritirati
Classe 350
Arrivati al traguardo
Classe 250
Arrivati al traguardo
Classe 125
Arrivati al traguardo
Classe 50
Arrivati al traguardo
Classe sidecar
Per le motocarrozzette si trattò della 127ª gara effettuata dall'istituzione della classe nel 1949; si sviluppò su 14 giri, per una percorrenza di 107,860 km.
Giro più veloce di Horst Owesle/Julius Kremer (Münch-URS) in 3' 41" 3 a 125,300 km/h.
Arrivati al traguardo
Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
1 | Horst Owesle | Julius Kremer | Münch-URS | 53' 31" 3 | 15 |
2 | Arsenius Butscher | Josef Huber | BMW | +25" 2 | 12 |
3 | Siegfried Maier | Harald Mathews | BMW | +34" 8 | 10 |
4 | Heinz Luthringshauser | Armgard Neumann | BMW | +39" 8 | 8 |
5 | Chris Vincent | Derek Jacobson | BSA | +49" 9 | 6 |
6 | Wolfgang Klenk | Roland Veil | BMW | +2' 26" 1 | 5 |
7 | Hermann Binding | Helmut Fleck | BMW | +3' 13" 7 | 4 |
8 | Colin Hornby | Mike Griffiths | BMW | +3' 44" 9 | 3 |
9 | Herman Oosterloo | Klaas de Geus | BMW | +1 giro | 2 |
10 | Rudi Kurth | Dane Rowe | CAT-Crescent | +2 giri | 1 |
11 | Richard Wegener | Adi Heinrichs | BMW | +3 giri | |
Note
- ^ a b c d e Le Yamsel sono delle special a motore Yamaha e telaio costruito dall'inglese Colin Seeley (ex sidecarista e autore anche delle special a motore Matchless G50 e AJS 7R).
- ^ Trattasi di una special a telaio Kawasaki e motore Yamaha.
Bibliografia
- "Motor" n° 27 del 2 luglio 1971, pag. 951, su motorracehistorie.nl. URL consultato il 23 giugno 2011 (archiviato dall'url originale il 4 marzo 2016).
- Risultati della 500 su autosport.com, su autosport.com.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Risultati sul sito ufficiale del motomondiale [collegamento interrotto], su motogp.com.
- (FR) Il motomondiale 1971 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.
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