サッター・アベニュー-ラトランド・ロード駅
サッター・アベニューとヴァン・シンダーン・アベニューの交差点に位置する駅については「サッター・アベニュー駅」をご覧ください。 |
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駅情報 | |||||||||||||||||
住所 | Sutter Avenue / Rutland Road & East 98th Street Brooklyn, NY 11212 | ||||||||||||||||
区 | ブルックリン区 | ||||||||||||||||
地区 | ブラウンズビル | ||||||||||||||||
座標 | 北緯40度39分54秒 西経73度55分22秒 / 北緯40.664884度 西経73.922882度 / 40.664884; -73.922882座標: 北緯40度39分54秒 西経73度55分22秒 / 北緯40.664884度 西経73.922882度 / 40.664884; -73.922882 | ||||||||||||||||
ディビジョン | Aディビジョン(IRT) | ||||||||||||||||
路線 | IRTニューロッツ線 | ||||||||||||||||
運行系統 | 2 (ラッシュ時混雑方向) 3 (深夜帯以外) 4 (ラッシュ時・深夜帯) 5 (朝ラッシュ時の北行列車) | ||||||||||||||||
接続 | ニューヨーク市バス: B15, B47 | ||||||||||||||||
構造 | 高架駅 | ||||||||||||||||
ホーム数 | 相対式ホーム 2面 | ||||||||||||||||
線路数 | 2線 | ||||||||||||||||
その他の情報 | |||||||||||||||||
開業日 | 1920年11月22日 (103年前) (1920-11-22) | ||||||||||||||||
改築 | 2016年10月5日 (7年前) (2016-10-05) - 2017年6月19日 (7年前) (2017-06-19) | ||||||||||||||||
利用状況 | |||||||||||||||||
乗客数 (2017) | 1,049,559[1]人 48.4% | ||||||||||||||||
順位 | 351位 | ||||||||||||||||
次の停車駅 | |||||||||||||||||
北側の隣駅 | クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅: 2 3 4 5 | ||||||||||||||||
南側の隣駅 | サラトガ・アベニュー駅: 2 3 4 | ||||||||||||||||
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サッター・アベニュー-ラトランド・ロード駅 (英語: Sutter Avenue–Rutland Road) はニューヨーク市地下鉄IRTニューロッツ線の駅である。ブルックリン区ブラウンズビルの東98丁目とサッタ・アベニュー、ラトランド・ロードの交差点に位置し、2系統がラッシュ時混雑方向のみ、3系統が深夜を除く終日、4系統がラッシュ時混雑方向および深夜帯のみ、5系統が朝ラッシュ時に北行のみ停車する[2][3][4][5]。
駅構造
配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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凡例 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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P ホーム階 | 相対式ホーム、右側扉が開く | |
北行線 | ← 夕ラッシュ時:ウェイクフィールド-241丁目駅行き(クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅) ← 深夜帯以外:ハーレム-148丁目駅行き(クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅) ← 深夜・ラッシュ時:ウッドローン駅行き(クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅) ← 朝ラッシュ時:ダイアー・アベニュー駅、ネレイド・アベニュー駅行き(クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅) | |
中央線 | → 未敷設 | |
南行線 | → 朝ラッシュ時:ニューロッツ・アベニュー駅行き(サラトガ・アベニュー駅)→ → 深夜帯以外:ニューロッツ・アベニュー駅行き(サラトガ・アベニュー駅)→ → 深夜・ラッシュ時:ニューロッツ・アベニュー駅行き(サラトガ・アベニュー駅)→ | |
相対式ホーム、右側扉が開く | ||
M | 改札階 | 改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機 |
G | 地上階 | 出入口 |
駅は1920年11月22日のニューロッツ線最初の開業区間であるIRTイースタン・パークウェイ線クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅 - ジュニアス・ストリート駅間の開業と共に開業した[6]。相対式ホーム2面と線路2線を有した2面2線の高架駅で、南北線間には敷設されていない中央線の路盤がある。ホーム中間には緑の柱に支えられた茶色い屋根がある。
当駅はニューロッツ線内最北端でかつ最西端の駅である。線路は駅北側で西に曲がりつつイースタン・パークウェイの地下に入りIRTイースタン・パークウェイ線となりクラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅に入る。
駅は2016年10月5日から2017年6月19日まで改装工事を行った[7][8][9]。
出口
改札口は駅の中央に1箇所のみあり、南北ホーム中央から階段が2つずつ接続している。改札口には回転式改札機ときっぷ売り場があり、東98丁目とサッタ・アベニュー、ラトランド・ロードの交差点北西へ階段が1つ、同交差点南東に階段が2つ接続している[10]。
脚注
[脚注の使い方]
- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2012–2017”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 12, 2018). July 12, 2018閲覧。
- ^ “2 Subway Timetable, Effective December 6, 2015”. New York Metropolitan Transportation Authority. 2016年3月7日閲覧。
- ^ “3 Subway Timetable, Effective December 6, 2015”. New York Metropolitan Transportation Authority. 2016年3月7日閲覧。
- ^ “4 Subway Timetable, Effective December 6, 2015”. New York Metropolitan Transportation Authority. 2016年3月7日閲覧。
- ^ “5 Subway Timetable, Effective December 6, 2015”. New York Metropolitan Transportation Authority. 2016年3月7日閲覧。
- ^ “Annual report. 1920-1921.”. HathiTrust. Interborough Rapid Transit. 2016年9月5日閲覧。
- ^ The Stations Were Closed for Renewal Work Since April, MTA, September 16, 2016.
- ^ “ServiceAlert: As of 5 AM, the Sutter Av-Rutland Rd and Junius St stations have reopened for 3 and 4 subway service.”. @NYCTSubway (June 19, 2017). June 19, 2017閲覧。
- ^ “MTA | news | Sutter Av-Rutland Rd, Junius St Stations on 3 Line Reopen”. www.mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (June 19, 2017). June 19, 2017閲覧。
- ^ “MTA Neighborhood Maps: Brownsville”. mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 19 July 2015閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、サッター・アベニュー-ラトランド・ロード駅に関連するカテゴリがあります。
- nycsubway.org – Brooklyn IRT: Sutter Avenue/Rutland Road
- Station Reporter — 3 Train
- The Subway Nut — Sutter Avenue–Rutland Road Pictures
- Sutter Avenue entrance from Google Maps Street View
- Rutland Road entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View
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ニューロッツ線 |
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