パーンバン橋
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Pampan.jpg/300px-Pampan.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/Pamban_Rail_Bridge.jpg/300px-Pamban_Rail_Bridge.jpg)
パーンバン橋(英語: Pamban Bridge、タミル語: பாம்பன் பாலம்)は、ポーク海峡を渡り、インド本土とタミル・ナードゥ州のラーメーシュワラムとを結ぶ橋梁である。道路橋と鉄道橋とを指すが、後者を意味する場合が多い。鉄道橋は長さ2065m[1]であり、インドで最初の海上橋である。2009年にムンバイの近郊に高速道路橋であるバンドラ・ウォーリ・シーリンク(長さ約2.3km)が開通するまでは、インドの海上橋としては、第1位の長さであった。
鉄道橋は1914年に供用を開始した。現在も機能する2分割の片持ち式の長さ67mの跳開橋部分があり、跳ね上げて橋の下に船を通すことができる。 この橋は1964年12月にサイクロンにより破壊された。復旧には6ヶ月を要するとの政府の見通しであったが、のちにデリー・メトロの常務理事となった E.スリーダラン技師の指揮のもと、46日間で列車運行の再開にこぎつけた。
この鉄道橋は元来、軌間1000mmの狭軌列車用であったが、2007年8月12日にインド鉄道により軌間1676mmへの改軌が完了した。最近まで跳開橋部分は、人力によるてこの操作により開閉していた。貨物船、沿岸警備隊の巡視船、漁船、タンカーなどが1ヶ月に約10隻通過する。鉄道橋の南側の、より高い位置にある道路橋からは、連なる島々と眼下に並行する鉄道橋とを望むことができる。
道路橋は、1988年に完成した2車線のプレストレスト・コンクリート橋で、正式にはアンナイ・インディラ・ガンジー橋と呼ばれ、最大スパンは115mである。
脚注
- ^ The Hindu Business Line : Pamban Bridge to be pulled down for gauge conversion
関連項目
座標: 北緯9度16分57秒 東経79度12分6秒 / 北緯9.28250度 東経79.20167度 / 9.28250; 79.20167