メルセデス・ベンツ・Cクラス

メルセデス・ベンツ・Cクラス（Mercedes-Benz C-Class ）は、ドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツ・グループがメルセデス・ベンツブランドで展開している乗用車である。現在はセダンとステーションワゴンおよびオールテレインが用意されている。

概要

1993年に190シリーズ（W201）の後継車としてW202が登場し、Cシリーズという呼称が始まった。

当初は4ドアセダンのみであったが、1996年にステーションワゴン、2001年に2代目（W203）の派生モデルである3ドアハッチバックのスポーツクーペ（ SportCoupé ）が登場した。2008年に同じプラットフォームのまま約1,100箇所の変更を施し、フロントマスクを3代目（W204）と共通の意匠としたものを「CLCクラス」と改名して生産・販売していたが、2011年のフェイスリフトでCクラス・クーペが登場したことにより、3年弱で消滅した。2016年には歴代初となるカブリオレが登場したが、5代目（W206）へのモデルチェンジに伴い、クーペとともにCLEへ統合された。2021年、歴代初のオールテレインが登場した^[1]。

モデル別販売台数ではEクラス、Sクラスに次ぐ3位。

メルセデス・ベンツの乗用車共通の特徴としてステアリング操作時は左右の前輪上面が旋回方向へ傾くため、よりボディの小さいCセグメントやBセグメントに匹敵する最小回転半径を実現。このCクラスでは4.9-5.1mとなっている。

生産はドイツのジンデルフィンゲンとブレーメン工場ほかインド、メキシコ、エジプト、インドネシア、ブラジル、タイ、マレーシアでも行われ、日本向けを含む多くの右ハンドル車や4気筒エンジンモデルは南アフリカ・イースト・ロンドンのダイムラー・クライスラー南アフリカ（DCSA）工場で生産されていたが、3代目のW204から一部が変更されている。一部車種を除き、日本国内で正規輸入・販売されている新車には、「メルセデス・ケア」と呼ばれる3年間の購入保証システムが付属する。

メルセデス・ベンツ向けチューニングメーカーとしてAMG、ブラバス、ロリンザー、カールソンなどがある。

初代（1993年-2000年）W202/S202

デザイナーはオリビエ・ブーレイで、外観では上下に伸びた「おむすび形」のテールライトが特徴。190シリーズに比べて全長で70mm、ホイールベースで20mm拡大したことで後席の居住性が改善されている。欧州では「クラシック」「エレガンス」「エスプリ」「スポーツ」と4種のトリム（インテリアの内張り）が用意され、各グレードで任意に選択することができた。

日本国内にはセダンとステーションワゴンのほか、AMGがチューニングしたセダンとステーションワゴンも導入された。

エンジンは、ガソリンが直列4気筒と6気筒、V型6気筒と8気筒、ディーゼルは直列4気筒と5気筒。最高出力は2.0LとなるC200の100kW（136PS）に始まり、5.5LのAMG C55では255kW（347PS）に達している。

2代目（2000年-2007年）W203/S203/CL203

2000年にフルモデルチェンジ、日本では同年9月より発売が開始された。開発コンセプトであるダイナミズムとエレガンスを表現したと謳われ、コンパクトなスポーティを打ち出している。セダンとステーションワゴンのほか、BMW・3シリーズコンパクトに対抗するモデルとして3ドアハッチバックのスポーツクーペもラインナップする。外観では、ひょうたん形のヘッドライトが特徴。

日本仕様のトランスミッションは、Dレンジのセレクトレバーを左右に動かすだけでチェンジ可能なティップシフト付き5速ATを搭載する。最小回転半径5.0mを実現するステアリングはラック・アンド・ピニオン式を採用。

一方、メルセデス・ベンツの内装を特徴付けていた実用性の高さ（誰が乗っても戸惑わない確実さ）は大幅に下がり、構成部品も一部簡略化され、革の材質をはじめとする内装の質感も同様にコストダウンされた。なお、マイナーチェンジ後の後期型では品質改善がなされている。

従来、メルセデス･ベンツのモデル名は数字の下2桁が排気量を示していたが、このW203型から法則が途絶えている。

3代目（2007年-2014年）W204/S204/C204

2007年1月18日に正式発表され、欧州では同年3月31日に発売された。南アフリカ工場では従来のイギリス、オセアニア向けモデルに加え、アメリカ向けモデルの製造が開始され、代わって日本向けモデルはドイツでの製造となった。

外観ではヘッドライトを始めとしてW221型Sクラスと非常に類似したデザインとなった。また、クラシックとエレガンスは従来通り、ボンネット上にメルセデス・ベンツのエンブレムである“スリーポインテッド・スター”のオーナメントが付くのに対して、アバンギャルドはグリル中央に大型のスリーポインテッド・スターを配した、いわゆる「クーペ・グリル」が採用され、ボンネット上にオーナメントは付かない。

これ以降、本来“クーペ専用”と説明されていた「クーペ・グリル」はクーペまたはアバンギャルドを表すアイコンとなっている。

4代目（2014年-2021年）W205/S205/C205/A205

日本では、2014年7月11日にセダンが発表され、ステーションワゴン、クーペとカブリオレが順次導入された。 テーマは、「アジリティ」と「インテリジェンス」。キャッチコピーは、前期モデルが「メルセデスの本気」、後期モデルが「メルセデスの自信」^[2][3]。

パワートレインは、従来から設定されている「BlueDIRECTターボエンジン」を積んだガソリンエンジンモデルに加え、新たに 「BlueTECエンジン」を積んだディーゼルエンジンモデルや上記のガソリンエンジンに高出力モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドモデルも用意されている。

内外装とも、先代よりもさらに質感を高め、大幅なバリューアップを実現している。日本仕様における外装のデザインは先代モデルに引き続き、「スタンダード」「アバンギャルド」「AMGライン」「Mercedes-AMG」の4種類。当初、「エクスクルーシブ」は日本仕様に設定がなかったが、のちに特別仕様車として台数限定で用意された（セダンのみ）^[4]。

内装のデザインは、上のクラスに位置するSクラス（W222）やEクラス（W213）と共通点を感じる部分が多い。全体の質感は、セグメントを卓越した完成度となったほか、クラス初となるエアサスペンション『AIRMATICアジリティパッケージ』を設定した。 ボディは、先代よりもアルミニウムを多用し、約50％使用した。そして、エンジンを改良したことにより、燃費性能を最大で30%向上させた。

メルセデス・ベンツが得意とする、安全運転支援システムもSクラス（W222）譲りのものにバージョンアップ。2つのステレオカメラと6つのレーダーで周囲の状況を把握し、運転を支援する。『アクティブブレーキアシスト(歩行者/飛び出し検知機能付)[旧:PRE-SAFE®︎ブレーキ(歩行者検知機能付)]』やさらに進化した『ディスタンスパイロット・ディストロニック&ステアリングパイロット[旧:ディストロニック・プラス(ステアリングアシスト付)]』などを搭載した「レーダーセーフティパッケージ」を全グレードに設定した。

ステーションワゴンでは、グレードを選びやすく、また納車までの待ち時間の短縮を目的として、オプションの設定を少なくしているため、セダンではオプション設定されている装備が標準装備として設定されていたり、グレード化されているものがあり、セダンとステーションワゴンでは、同じグレードであっても装備に違いがあり、価格差が大きいことがある（前期モデルのみ）。

後期モデルでは、車体のおよそ半分に相当する6,500点もの部品を刷新し、メーカー自らが「Cクラス史上もっとも大規模なフェイスリフト」と主張しているほどである。

5代目（2021年- ）W206/S206

2021年2月23日、欧州でオンラインによるワールドプレミアを実施。同年6月29日、日本市場でセダンとステーションワゴンが同時発表されたのち、翌年にはオールテレインも導入された^[5]。キャッチコピーは、「すべての想像を超えていく」。

ホイールベースは従来より25mm、後席レッグルームは21mm伸長され、 後席ヘッドルームも13mm拡張されたため、後席の居住性がさらに向上している。

搭載されるエンジンは、全て4気筒のモジュラーエンジンに統一され、6気筒以上はAMGモデルも含めて廃止されたほか、ボンネットマスコットを備える「エクスクルーシブ」についても中国市場のロングボディを除き廃止された^[6]。

日本で販売されるDセグメント乗用車としては初のAR (Augmented Reality = 拡張現実) ナビゲーションを装備したほか、Sクラス（W223）譲りの最新技術を多数採用している。先代に設定されていたエアサスペンションは廃止された一方、新たに後輪操舵システム「リア・アクスルステアリング」が設定され、小回り性をさらに高めた。

日本仕様は、マイルドハイブリッドシステムの一種であるISGやプラグインハイブリッドの導入により全車電動化され、C 200/350 eには204PS・300Nmの高出力・高トルクを発生する1.5/2.0L直4ターボエンジンのM254/254M20型が、C 220 dには200PS・440Nmを発生する2.0L直4ディーゼルターボエンジンであるOM654M型が、Mercedes-AMG C 43/63 S EにはメルセデスAMG製の2.0L直4ターボエンジンであるM139型がそれぞれ搭載される。

脚注

外部リンク

• メルセデス・ベンツ Cクラス