ユーノス
この項目では、マツダのブランドについて説明しています。シンガポールの地名については「ユーノス (シンガポール)」をご覧ください。 |
ユーノス (Eunos) は、マツダがかつて展開していた自動車ディーラー。1989年(平成元年)のマツダ5チャンネル体制(マツダ、ユーノス、アンフィニ、オートザム、オートラマ)化に伴い、高級車志向のブランドとして開設された。
概要
オープンスポーツカーとして世界的なヒット作となったユーノス・ロードスターを筆頭に、世界で唯一3ローターのロータリーエンジンを搭載し、かつ世界ではじめてGPSナビゲーションシステムを装備したユーノス・コスモ、ジョルジェット・ジウジアーロがデザインを絶賛したユーノス500、ミラーサイクルエンジンと4WSを搭載したユーノス800、イタリアンテイストあふれるクーペボディに当時世界最小排気量のV6エンジンを搭載したユーノス・プレッソなど、次々に個性豊かな車を販売した。
しかし、ロードスター以外にヒットした車種はなく、1996年のマツダ再建計画に基づく5チャンネル体制の終了により、ユーノスはアンフィニ系列と統合されて「マツダアンフィニ」となった。その際、ロードスターとユーノス800以外の車種は引き継がれなかった。
欧州では「クセドス」(Xedos)ブランドで、ユーノス500(クセドス6)とユーノス800(クセドス9)が販売された。ただし専用ディーラーの展開はなく、既存のマツダの販売網を活用したものであった。このほか、香港やオーストラリアにもユーノス店が一時期展開されていた。
ユーノスのエンブレムは十二単の襟部分がモチーフとなっている。Eunosはラテン語のEu(喜び)と英語のNumbers(集まり)からの造語で「よろこびのコレクション」の意味である[1]。
アマティ計画
当時マツダは、日本国外でもマツダブランドとは別に「アマティ」 (Amati)と呼ばれるプレミアムブランドの展開を計画していた。4.0L V型12気筒エンジンを搭載する「アマティ1000」を中核に、1994年春より北米市場で展開する予定であったが、アマティブランドのシンボルマークを発表していたにもかかわらず、マツダの経営状況悪化のために計画は白紙となった。これに伴い、日本国内でも「ユーノス1000」として販売される予定であったアマティ1000の開発も中止された。
計画中止に前後して、一部自動車雑誌には最終試作に近いであろうアマティ1000のスクープ写真が流出した。また「アマティ500」として北米市場に投入される予定であったユーノス800は、計画中止を受けてマツダ・ミレーニアとして販売されることになった。また、ユーノス・コスモとユーノス500もアマティブランドで販売される予定であった。
ビジネススタイル
全国統括会社として「株式会社ユーノス」を設立し、マツダではなく、あくまでもユーノスからの販売という建前になっていた。車検証においてもマツダではなく、ユーノスの表記になっているものが存在する。
また、ラインナップ補完のためにシトロエンの輸入権を取得[2]し、BXやエグザンティアなどを販売した。
店舗展開の際に高級感のある店舗が建てられたが、近年のように統一されたデザインとなっておらず、他にも「アンフィニ店やマツダ店との複合店舗」「ビルやショッピングセンターのテナント」「シトロエン車とユーノス車の展示を分離した店舗」といった展開もあった。また、「オカジオン(occasion)」[3]という名で認定中古車制度も作り、同名の中古車用店舗も全国に設けた。
- 旧ユーノスとちぎ(栃木マツダ販売)宇都宮陽南店[4]
- 手前側のヤマハリビング(現:トクラス)ショールームが、旧ユーノスロード栃木(アンフィニ栃木)宇都宮東店。
- 旧ユーノス湘南(湘南マツダ)藤沢南店
- 旧ユーノスロード+アンフィニ関東 方南町店
4つある非常窓の右側上下段に挟まれた位置に「EUNOS」ロゴの痕跡が見える。 - 旧ユーノスエーツーゼット(宝船)高崎南店
- 旧ユーノスアントレ(イマエダコーポレーション)太平通店
- 旧ユーノス新埼玉+アンフィニ埼玉 新所沢店
ディーラー網拡大においては、オートラマの運営で実績のある「異業種資本参入」方式を積極的に進めた。ロードスターの話題性もあって、全国のマツダ販売会社のみならず、様々な異業種がユーノス販売網に参加し、ピーク時には148社が参加していた[5]。しかし、ユーノスブランドの業績不振で撤退が続出し、そして1996年のアンフィニ店統合にてほとんどの企業が撤退した。残った店は、マツダアンフィニ店かフォード店に看板を替えて営業した。
廃止後も1998年までシトロエンの輸入権は継続され、旧ユーノス店だったマツダアンフィニ店での販売で、新西武自動車販売との併売体制が維持された。マツダがシトロエン車の販売を終了しても、一部の旧ユーノス店経営法人が個別に新西武自動車販売の正規ディーラー権を取得しシトロエン車の販売を継続した。しかし2001年にシトロエン・ジャポンが発足すると専売店化の施策が推進され、マツダ車と同一店舗でシトロエン車を販売していた旧ユーノス店はシトロエンの正規ディーラー権を返上した。
- 参加した異業種企業一例(現在マツダ店として存続中の会社も含む)[6][7]・・・JR北海道、JR九州、JR西日本、三越ワールドモーターズ(三越)、サミットモータース(住友商事)、象印マホービン、ニヤクコーポレーション、名鉄整備(名鉄グループ)、三洋クリエイティブサービス(三洋電機)、古河ヤクルト販売、ミツウロコ、空研工業、フレックス自動車販売、昭産開発(昭和産業)、亀田製菓、三愛石油、矢野新商事、鶴田石材、フレックス、いずみ総合サービス(住友重機械工業)、ニチイ→マイカル(現在のイオンリテール。ビブレ21等でも取り扱い)、オートバックスセブン、神姫バス、住友ベークライト、三井鉱山、オークラ輸送機、カゴメ物流サービス(カゴメ)、中埜酢店、宝船、イズミヤ、八坂鉱山、一光
販売車種
開始当初販売されていた車にはそれぞれ「PROJECT EUNOS」の番号が振られていた。CMやカタログで確認できる。
PROJECT EUNOS No. | 外観 | 車種名 | 製造元 | 販売期間 | キャッチコピー | 備考 |
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PROJECT EUNOS 1 | ユーノスロードスター | マツダ | 1989年-1996年 (販売チャンネル終了) | 人とクルマは どこまでひとつになれるか。 | マツダアンフィニ店でも同名で販売。モデルチェンジで「マツダ・ロードスター」となり、2020年現在も販売中。 | |
PROJECT EUNOS 2 | BX | シトロエン | 1989年-1993年 | 日本のクルマ社会をより ヒューマンなものにしたい。 | - | |
PROJECT EUNOS 3 | ユーノス300 | マツダ | 1989年-1992年 | 「美意識あるスポーツ」 をセダンで問いたい。 | ペルソナの姉妹車 | |
PROJECT EUNOS 4 | ユーノス100 | マツダ | 1989年-1994年 | スポーツセダンの 新しいカタチを創りたい。 | ファミリアアスティナの姉妹車 | |
PROJECT EUNOS 5 | ユーノスカーゴ | マツダ | 1990年-1993年 | ボンゴの姉妹車。1993年のマイナーチェンジでボンゴの販売に移行した。 | ||
PROJECT EUNOS 6 | ユーノスコスモ | マツダ | 1990年-1996年 | 最上の「私」であるために、 クーペの頂点を極めたい。 | ||
PROJECT EUNOS 7 | AX | シトロエン | 1990年-1996年 (販売チャンネル終了) | 日本のタウン・カーを 愉快にしたい。 | ||
PROJECT EUNOS 8 | XM | シトロエン | 1990年-1996年 (販売チャンネル終了) | 日本の高級車に オリジナリティを問いたい。 | ||
PROJECT EUNOS 9 | ユーノスプレッソ | マツダ | 1991年-1996年 (販売チャンネル終了) | スポーツの新しい フィールドをつくりたい。 | オートザムAZ-3の姉妹車。ユーノス終了後も1998年まで販売された。 | |
PROJECT EUNOS 10 | ユーノス500 | マツダ | 1992年-1996年 (販売チャンネル終了) | 追い求めたのは 10年色あせぬ価値。 | マツダ・クロノスの姉妹車。 | |
ZX | シトロエン | 1992年-1996年 (販売チャンネル終了) | ||||
エグザンティア | シトロエン | 1993年-1996年 (販売チャンネル終了) | ||||
ユーノス800 | マツダ | 1993年-1996年 (販売チャンネル終了) | マツダチャンネルでも販売され、ユーノス消滅後の1998年にミレーニアに車名変更した。 |
マツダブランド車
脚注
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緑色 : 旧マツダオート店・旧アンフィニ店(1991年-1996年)取り扱い車種 藍色 : 旧ユーノス店取り扱い車種 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
種類 | 1970年代 | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||||||||||||||
コンパクトカー | シトロエン AX | シトロエン シャンソン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
デミオ | デミオ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ファミリア | ファミリア | ファミリア | ファミリア | ファミリア | ベリーサ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
シトロエン ZX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ファミリアアスティナ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ユーノス 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ミドルセダン | シトロエン BX | シトロエン エグザンティア | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
カペラ | カペラ | カペラ | カペラ | ユーノス 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ペルソナ | アンフィニ MS-6 | カペラ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ユーノス 300 | アンフィニ MS-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ラージセダン | ルーチェ(レガート) | ルーチェ/ コスモ | ルーチェ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
シトロエン XM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ユーノス 800('93-'97) → ミレーニア('97-'03) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
アンフィニ MS-9('91-'94) →センティア('94-'95) | センティア | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ワゴン | ファミリアワゴン | ファミリアワゴン | ファミリアS-ワゴン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
シトロエン ZXブレーク | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
シトロエン BXブレーク | シトロエン エグザンティアブレーク | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
カペラカーゴ(ワゴン) | カペラワゴン | アテンザスポーツワゴン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
シトロエン XMブレーク | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ミニバン・ワンボックスワゴン | ボンゴボンディマルチワゴン | ボンゴワゴン | プレマシー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ユーノス カーゴワゴン('90-'93)→ボンゴワゴン('93-'99) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ボンゴブローニイワゴン | ボンゴフレンディ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPV('90-'91)→アンフィニ MPV('91-'97)→MPV('97-'99) | MPV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
クーペ オープン | ユーノス ロードスター | ロードスター | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
シトロエン ZXクーペ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
エチュード | ユーノス プレッソ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
カペラクーペ | カペラハードトップ | カペラクーペ | カペラC2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
サバンナRX-7 | サバンナRX-7 | アンフィニ RX-7('91-'97)→RX-7('97-'03) | RX-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
コスモL | ユーノス コスモ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
コスモAP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
クロスオーバーSUV | トリビュート | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
商用車 | ポーターキャブ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ファミリアバン | ファミリアバン | ファミリアバン | ファミリアバン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
グランドファミリアバン | カペラカーゴ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ルーチェバン | ルーチェバン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ボンゴボンディ | ボンゴ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ユーノス カーゴバン/トラック('90-'93)→ボンゴ('93-'99) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ボンゴブローニイバン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ボンゴブローニイトラック | タイタンダッシュ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||||||||||||||
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