ロータックス 912

ロータックス 912

要目一覧
種類	レシプロエンジン
製造国	オーストリア
製造会社	ロータックス
最初の運転	1984年
主な搭載機	ライトスポーツ機超軽量動力機
生産年	1989年-現在
派生型	ロータックス 914 ロータックス 915 iS

ロックウッド・エアーカム（英語版）へ2基のロータックス 912ULS推進式エンジンが搭載されている

3翼油圧定速プロペラ（英語版）を備えたダインエアロ MCR01（英語版）調整排気（英語版）を搭載したロータックス 912ULS

ロータックス 912（英語：Rotax 912）は、減速機付きの水平対向4気筒自然吸気 4ストロークの航空機用エンジンである。冷却方式は、シリンダーヘッドが水冷、シリンダーが空冷である。当初の燃料供給方式はキャブレターであったが、後に燃料噴射式となった。小型機やホームビルト機の市場を席巻しているロータックスは、2014年に5万台目の912シリーズエンジンを生産した^[1]。当初はライトスポーツ機（英語版）、超軽量動力機、オートジャイロ、無人航空機用にのみ使用されていた912シリーズエンジンは、1995年に認定航空機用として承認された^[2]。

設計と開発

ロータックス 912は、超軽量動力機、モーターグライダー用に未認証状態で1989年に初めて販売された^[3]。オリジナルの80馬力（60 kW）912 ULエンジンは、排気量1,211 cc（73.9 立方インチ）、圧縮比は9.1:1。

このエンジンは、前世代の航空機用エンジン（ライカミング O-235（英語版）など）とは異なり、空冷シリンダーに水冷ヘッド^[4]を搭載し、歯車比2.43:1のPSRU減速ギアボックスを使用して、5,800 rpmという比較的高いクランク軸速度を、従来からのプロペラ形状に合わせた2,400 rpmに減速している。このギアボックスは、一般的にトラブルフリーが証明されている^[3]。912A、F、ULの標準減速比は2.27：1で、オプションで2.43：1である。潤滑はドライサンプ式で、燃料供給はデュアルCVキャブレターまたは完全冗長型の電子制御式燃料噴射を使用する。電子制御式燃料噴射型のロータックス 912iSは最近の開発である。

912の潤滑システムが多くのドライサンプ設計と異なるのは、オイルポンプではなくクランクケースのブローバイガスの圧力によってオイルが貯蔵タンクに押し込まれる点である。このため、飛行前の点検には独特の手順が必要となる。ディップスティックでオイルレベルを確認する前に、給油口キャップを外してプロペラを回転させ、ゴボゴボという音が聞こえるまでエンジンにオイルを吐き出させる。これは、すべてのオイルがタンク内に押し込まれ、オイルレベルが正確にチェックできるようになったことを示している^[3]。

912は、コンチネンタル O-200（英語版）などの同等で旧型エンジンよりも燃費が良く、軽量であるが、元々はオーバーホール時間限界（英語版）（TBO）が短かった。導入時のTBOはわずか600時間で、これは以前のロータックスエンジンの2倍だったが、同等のサイズとパワーを持つ既存のエンジンよりもはるかに短かった。TBOが短く、工場製の型式証明を受けた航空機として使用するための認証を受けていなかったため、当初は世界市場の可能性が制限されていた。しかし、このエンジンは1995年にアメリカ連邦航空局（FAA）の認証を取得し、1999年にはTBOが1,200時間に増加した^[3]。2009年12月14日にはTBOが1,200時間から1,500時間、シリアルナンバーにより1,500時間から2,000時間まで引き上げられた^[5]。低燃費化に加えて、自動車用燃料（モーガス）での運転の認定を受けているため、特に有鉛航空機用ガソリン（英語版）が入手困難な地域でのランニングコストを低減することができる^[4]。912は有鉛燃料の使用も可能だが、燃料タンクや減速ギアボックスに有鉛スラッジが溜まりやすいため、推奨できない。また、航空機用ガソリンは推奨の合成油とは相性が悪く、鉛をサスペンションに保持できないため、有鉛燃料を使用する場合は追加のメンテナンスが必要となる。

115馬力（86 kW）のターボチャージャーを搭載したロータックス 914（英語版）が導入された。1999年には912S/ULSが導入された^[3]。排気量は1,352 cc（82.5立方インチ）に拡大され、圧縮比10.8：1から100馬力（75 kW）を発揮した。912Sは、ヨーロッパで人気の高いダイアモンド DA20（英語版）に採用されているAとFと同様に認証を受けている。912の人気は、欧米でライトスポーツ機のカテゴリーが導入されたことで広がり、エンジンの小型・軽量を十分に引き出すよう設計された工場製航空機が数多く登場することになった。100馬力（75 kW）版は、ゼニス STOL CH 701（英語版）やテクナム P2002（英語版）など、多くのライトスポーツ機に採用されている。80馬力（60 kW）版は、ピピストレルサイナス（英語版）やアーバンエア（英語版）ランバダなどの新世代の効率的なモーターグライダーに十分な出力を供給する。また、テクナム P2006T（英語版）などの一部の双発機にも搭載されている。

2012年3月8日、同社は、燃料噴射装置とECUを搭載した100馬力（75kW）版の912 iSを発表した^[6]。この派生型の重量は63 kg（139ポンド）で、標準の912Sよりも6 kg（13ポンド）増加している。未認証の912 iSはライトスポーツ機やホームビルド機市場を狙っており、912 iScは認証を取得。生産は2012年3月に開始され、エンジンのオーバーホールまでの推奨時間は2000時間である^[7]。

2014年4月1日、パワーとトルクを向上させ、燃費を改善した新型912 iS スポーツのアップグレードを発表した^[8]。2015年7月には、さらなる派生型である135馬力（101kW）のロータックス 915 iS（英語版）が発表された^[9]。

パイロットへのロータックスの警告

小型航空エンジンのメーカーとしては珍しく、ロータックスは、エンジン設計の認証版と未認証版の両方について、オーナーズ・マニュアルに詳細な警告を掲載している。パイロットは、912エンジンは、以下の航空機には適していないと警告されている。

安全な着陸ができない状況での使用
回転翼機での使用
夜間飛行（冗長電力が装備されていない場合）、または
曲技飛行

マニュアルには、ロータックスは、エンジンがあらゆる航空機に使用できるという保証はなく、エンジンがいつでも停止または失速して、不時着の可能性があることが記載されている。このような警告に従わないと、重傷や死亡につながる可能性があるとマニュアルは付け加えている^[10]。

派生型

エンジンには、以下の派生型がある。

912 A＃: JAR22で認証。80馬力(60 kW)、デュアルキャブレターと電子点火装置付き
912 F＃: FAR33で認証。80馬力(60 kW)、デュアルキャブレターと電子点火装置付き
912 iS: 未認証。100馬力 (75 kW) の直噴燃料噴射とECU付き^[7]
912 iSc: 認証取得済み。100馬力（75 kW）、直接燃料噴射とECU付き
912 iS Sport: 未認証。アルミ製エアボックス、長めのインテークランナー、出力設定97％以下で動作させるとエコモードになる^[11]^[12]。
912 S＃: FAR33で認証。912A/F/ULより大口径で100馬力（75kW）、デュアルキャブレターと電子点火装置付き
912 UL＃: 未認証。80馬力（60kW）、912A/Fに似ている。
912 ULS＃: 非認証。100馬力（75kW）、912Sに似ている。
912 ULSFR＃: 未認証のフランス当局仕様。100馬力（75kW）

指定の＃は以下の略である。

固定ピッチププロペラ用フランジ付きシャフト、P.C.D. 100 mm
固定ピッチプロペラ用フランジ付きシャフト、P.C.D. 75 mm、P.C.D. 80 mmおよびP.C.D. 4インチ
定速プロペラ用フランジ付きシャフト P.C.D.75 mm、P.C.D. 80mm、P.C.D. 4インチ、定速プロペラ用油圧調速機用駆動部
固定ピッチプロペラ用フランジ付きシャフト P.C.D. 75 mm、P.C.D. 80 mm、P.C.D. 4インチ。定速プロペラ用のアダプター、駆動部、調整機を取り付けることが可能。

搭載機

*3I Sky Arrow

3Xtrim 3X55 Trener
A2 CZ Ellipse Spirit
Acrolite
Advanced Aeromarine Buccaneer II
Aero Adventure Aventura II & XLR
AeroAndina MXP-150 Kimbaya
AeroAndina MXP-158 Embera
Aero & Tech Nexth
Aero AT-3
Aero Bravo Bravo 700
Aero Bravo Sky Ranger
Aerocomp VM-1 Esqual
Aero Designs Pulsar
Aeroflying Sensation
Aero-Kros MP-02 Czajka
Aeromobil 3.0
Aeroprakt A-20
Aeroprakt A-22
Aeroprakt A-28 Victor
Aeroprakt A-36 Vulcan
Aeros-2
Aeros Cross Country
Aerosette MH-46 Eclipse
Aerostar R40S Festival
Aeros UL-2000 Flamingo
Aeropilot Legend 540
Aerospool WT9 Dynamic
Aero Synergie J300 Joker
Aero Synergie Jodel D20
Airbet Girabet
Airborne Edge
Airborne XT
Air Command Tandem
Air Copter A3C
Air Creation Clipper
Air Creation Skypper
Air Creation Tanarg
Airflow Twinbee
AirLony Skylane
Airmak J4
AirMax SeaMax
Airo 1
Airtrike Eagle 5
Albaviation D24 MagicOne
Alisport Yuma
Alpi Pioneer 200
Alpi Pioneer 300
Alpi Pioneer 300 Kite
Alpi Pioneer 400
AMD Zodiac
AAC Seastar Sealoon
Anglin J6 Karatoo
Antares MA-34
Antonov T-2M Maverick
Apollo Delta Jet
Apollo Fox
Apollo Jet Star
Apollo Monsoon
Apollo Racer GT
Aquila A 210
ARV Griffin
ARV Super2 (aftermarket installation)
ATEC 122 Zephyr 2000
ATEC 212 Solo
ATEC 321 Faeta
Australian Aircraft Kits Hornet STOL
Australian Lightwing GR 912
Australian Lightwing SP-2000 Speed
AutoGyro MT-03
AutoGyro Calidus
AutoGyro Cavalon
Avama Stylus
Aveko VL-3 Sprint
Aviadesign A-16 Sport Falcon
Aviakit Vega
Aviasouz Cruise
Aviastroitel AC-5MP
Aviate Raptor
AVIC Lucky Bird
Avid Flyer
Aviomania Genesis Duo G2SA
Aviomania Genesis Solo G1SA
AV Leichtflugzeuge Vagabund
BAaer Guri
Bauer BAD-12 Gyrotrainer
BDC Aero Puma
Best Off Nynja
Best Off Sky Ranger
Bilsam Sky Cruiser
ASAP Chinook Plus 2
B&F Fk9
B&F Fk12
B&F Fk14 Polaris
バイラクタル TB2 - 2020年に輸出規制された
Bayraktar Tactical UAS
Blackshape Prime
Blue Yonder Merlin
Blue Yonder Harvard
Blue Yonder King Cobra
Blue Yonder EZ Flyer
Blue Yonder Twin Engine EZ Flyer
BOT SC07 Speed Cruiser
BRM Aero Bristell
BRM Argos
BRM Land Africa
Bushcaddy R-80
Bushcaddy R-120
Buzzman L'il Buzzard
Caldas 2G7 Vento
Capella XLS
Carlson Sparrow
CBB O2
Celier Kiss
Celier Xenon 2
Celier Xenon 4
Celier XeWing
CFM Air Dardo
CFM Shadow
Chernov Che-25
Coavio DF 2000
Colomban MC-100 Ban-Bi
Colyaer Freedom S100
Colyaer Gannet S100
Colyaer Martin3 S100
Cosmos Phase III
Criquet Storch
CSA PS-38 Tourer
CZAW Parrot
CZAW SportCruiser
Dallach Sunwheel
Dallair Aeronautica FR-100 Snap!
DAR 21 Vector II
Denney Kitfox
Diamond DA20-A1 Katana
Diamond HK36 Super Dimona
Didier Pti'tAvion
Direct Fly Alto
Direct Fly ArGO
Distar UFM-13 Lambada
Dorna Parandeh Abi
Dorna Free Bird
Dova DV-1 Skylark
Drachen Studio Kecur Royal 912
DTA Combo
DTA Evolution
DTA Feeling
DTA J-RO
Dyn'Aéro MCR01
Dyn'Aéro MCR4S
Dyn'Aéro Twin-R
Dynali H2S
Dynali H3 EasyFlyer
Eagle EA-100
EDM Aerotec CoAX 2D/2R
Egvoyager Voyager 203
Ekolot JK-05L Junior
Ekolot KR-030 Topaz
ELA 07
ELA 10 Eclipse
ELA 09 Junior
Elitar-202
Elitar Sigma
Etudes Andre Morin M85
Euro-ALA Jet Fox
Eurodisplay SR-01 Magic
Euro Fly Flash Light
Euro Fly FB5 Star Light
Europa XS
Evektor SportStar
Evolution Revo
Exkluziv Joker
Falconar AMF-14H Maranda
Fantasy Air Allegro
FD-Composites ArrowCopter
Fisher Dakota Hawk
Flaeming Air FA 04 Peregrine
Flight Design CTSW
Flight Design MC
Flight Team Twister
Flying Legend Hawker Hurricane Replica
Flying Machines FM250 Vampire
Flying Machines FM301
Flyitalia MD3 Rider
Fly Synthesis Storch
Fly Synthesis Syncro
Fly Synthesis Texan
FMP Qualt 201
Freewind Bumble B
Foxcon Terrier 200
G1 Aviation G1
General Aviation Design Bureau T-32 Maverick
Gidroplan Che-22 Korvet
Glasair GlaStar
Gobosh 700S
Gobosh 800XP
Golden Avio F30
Golden Circle Air T-Bird
HB-Flugtechnik Amigo
HB-Flugtechnik Cubby
HB-Flugtechnik Dandy
HB Flugtechnik HB-207 Alfa
Houde Bimax
Humbert La Moto Du Ciel
General Atomics MQ-1 Predator
IAE VUT Marabou
IAR-46
Ibis GS-501 Urraco
Ibis GS-600 Arrow
Ibis GS-700 Magic
Ibis GS-710 Magic
Icarus F99 Rambo
Icon A5
ICP Amigo
ICP Savannah
ICP Vimana
Ikarus C42
Ikarus C52
InterPlane Skyboy
Ion Aircraft Ion
Jihlavan Skyleader
Jingmen A2C Ultra Seaplane
Junkers Profly Ultima
Just Escapade
Just Highlander
Just Superstol
Kappa 77 KP 2U-SOVA
Keitek Streamer
Kohl Mythos
Kolb Kolbra
Kolb Mark III Xtra
Kolb Slingshot
Kubicek M-2 Scout
Lamco Eurocub
Laron Wizard
LH-10 Ellipse
Liberty XL2
Light Wing AC4
Lilienthal Bekas
LISA Akoya
Lockwood Aircam
Lockwood Super Drifter
Magni M-14 Scout
Mainair Blade
Marawing 1-L Malamut
Medway Av8R
Medway EclipseR
Medway SLA100 Executive
Microleve Corsario
Millennium Master
Moyes Dragonfly
MSL Aero H80
M-Squared Breese
Murphy Renegade
New Avio C205
Nexaer LS1
Niki Kallithea
Norman Aviation J6 Karatoo
Norman Aviation Nordic II
Norman Aviation Nordic VI
Norman Aviation Nordic 8 Mini Explorer
North American Rotorwerks Pitbull II
North Wing Sport X2
Nova Coden
OneAircraft One
OSKBES MAI-208
Pagotto Brako
Pagotto Brakogyro
P&M Explorer
P&M PulsR
P&M GT450
Paradise P-1 LSA
PC-Flight Pretty Flight
Pegasus EDA 100 Flamingo
Pegasus Quantum
Pegasus Quik
Pelegrin Tarragon
Phantom II
Phoenix Air Phoenix
Piper Sport
Pipistrel Alpha Trainer
Pipistrel Sinus
Pipistrel Virus
Pro.Mecc Freccia Anemo
Pro.Mecc Sparviero
Progressive Aerodyne SeaRey
Quicksilver GT500
RagWing RW19 Stork
RagWing RW22 Tiger Moth
RagWing RW26 Special II
Rainbow Aerotrike
Rainbow Cheetah
Ramphos Trident
Rans S-6 Coyote II
Rans S-7 Courier
Rans S-10 Sakota
Rans S-11 Pursuit
Rans S-12 Airaile
Rans S-16 Shekari
Rans S-19 Venterra
Rans S-20 Raven
Remos GX
RMT Bateleur
Roland Me 109 Replica
Roland S-STOL
Roland Z-602
Roko Aero NG4
Rokospol Via
Rossi Shuttle Quik
Rutan SkiGull
SAB C-100 Vulcan
Shark.Aero Shark
Scheibe Falke
SkyCruiser Autogyro SkyCruiser
Skyline SL-122 Pchelka
Skyeton K-10 Swift
Skyleader GP One
SkyReach BushCat
Skyrider Stingray
Summit 2
Sunward Aurora
Sunward ST912
Sunward STB912
S-Wing Swing
Skyleader 200
Sea and Sky Cygnet
Slepcev Storch
SlipStream Genesis
Softeks V-24 Lastochka
Solo Wings Aquilla
Sport Copter Vortex
Stellar Astra
Storm 280
Storm 300
Storm 320E
Storm RG Fury
Swiss Excellence Risen
Synairgie Jet Ranger
Taiwan Dancer TD-3
Tecnam Astore
Tecnam P 92
Tecnam P 96
Tecnam P2002
Tecnam P2004
Tecnam P2006T
Tecnam P2008
Tecnam Snap
Terrafugia Transition
Texas Aircraft Colt
Titan T-51 Mustang
Titan Tornado
Titanium Explorer
TL Ultralight TL-3000 Sirius
TL-Ultralight Stream
TMM Avia T-10 Avia-Tor
Tomark Skyper
Tomark Viper
Triavio Italo
Trike Icaros Adventure S
Trixy G 4-2 R
Trixy Liberty
Trixy Princess
ULBI Wild Thing
Ultra-Leicht Flugtechnik Speedy Mouse
Ultravia Pelican
Urban Air Samba
US Light Aircraft Hornet
Van's Aircraft RV-12
Vervoost FV-3 Delphin
ViS Sprint
ViS ViS-3
Weller UW-9 Sprint
Whisper Aircraft Whisper
World Aircraft Spirit
World Aircraft Vision
WLT Sparrow
Zenith STOL CH 701
Zenith STOL CH 750

仕様（ロータックス 912 UL/A/F）

一般的特性

タイプ: 対向シリンダー付き4気筒4ストローク液冷/空冷エンジン、独立オイルタンク付ドライサンプ強制潤滑、油圧バルブタペットによる自動調整、デュアルCDキャブレター、機械式ダイヤフラムポンプ、電子デュアルイグニッション、電気始動機、統合減速ギア 1：2.273 または 1：2.43
ボア: 79.5 mm (3.13 in)
ストローク: 61 mm (2.40 in)
排気量: 1,211.2 cm³ (73.91 in³)
長さ: 561 mm (22.1 in)
幅: 576 mm (22.7 in)
乾燥重量: 60 kg (132.3 lb) 電気始動機、キャブレター、燃料ポンプ、エアフィルター、滑油系統を含む

構成部品

動弁装置: OHV、油圧リフター、プッシュロッド、ロッカーアーム
燃料タイプ: 無鉛：87オクタンAKI（カナダ/アメリカ）/90オクタンRON（ヨーロッパ）以上。有鉛燃料やAVGAS 100 LLも使用できるが、非推奨。
滑油系統: トロコイドポンプ、カムシャフト駆動のドライサンプ
冷却システム: 水冷シリンダヘッド、空冷シリンダ

性能

出力: 5,800 rpmの時、59.6 kW (79.9 hp)
比出力: 48.71 kW/L
圧縮比: 9:1
燃料消費: 15.0 L/h at 5,000 rpm (75% 出力)
燃料消費率: 285 g/(kW·h) at 5,500 rpm (最大連続出力)
パワーウェイトレシオ: 980 W/kg

脚注

^ “Rotax Rolls Out 50,000 912-Series Engine” (2014年6月6日). 7 June 2014閲覧。
^ Federal Aviation Administration (11 October 2016). “Type Certificate Data Sheet No. E00051EN”. 13 November 2016時点のオリジナルよりアーカイブ。16 August 2020閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e Busch, Mike (1 June 2017). “Opinion: Savvy Maintenance - Outside the Box: The Rotax 912 is Delightfully Different”. AOPA Pilot (Aircraft Owners and Pilots Association). https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/2017/june/pilot/savvy-maintenance-rotax-912 10 April 2020閲覧。
^ ^a ^b Rotax (September 2012). “Operators Manual for Rotax engine type 912 series”. 21 June 2015閲覧。
^ Rotax (December 2009). “Extension of Time Between Overhauls (TBO) for Rotax Engine Type 912 and 914 (Series)”. 2010年2月11日閲覧。
^ “Rotax Introduces 921iS”. Sport Aviation: 14. (May 2012).
^ ^a ^b Bertorelli, Paul (8 March 2012). “BRP/Rotax Rolls Out New Engine”. AVweb. http://www.avweb.com/avwebflash/news/BRP_Rotax_NewEngine_912iS_206291-1.html 14 March 2012閲覧。
^ “Rotax lowers fuel burn, boosts performance with 912 iS Sport”. aopa.org (April 2014). 22 July 2015閲覧。
^ “Rotax-Owner.com - ROTAX 915 IS: BRP UNVEILS A NEW TURBOCHARGED ROTAX AIRCRAFT ENGINE”. rotax-owner.com. 22 July 2015閲覧。
^ BRP-Rotax (1 September 2012). “Operators Manual Rotax Type 912 Series”. 30 June 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。5 August 2014閲覧。
^ Sport Aviation: 14. (May 2014).
^ “Rotax 912 iS: Better than predicted”. generalaviationnews.com (27 June 2013). 10 August 2016閲覧。