辛皮駅
辛皮駅 | |
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![]() ホーム(2008年5月、南方向を望む) | |
からかわ Karakawa | |
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所在地 | 京都府宮津市小田 北緯35度27分45.40秒 東経135度10分23.38秒 / 北緯35.4626111度 東経135.1731611度 / 35.4626111; 135.1731611座標: 北緯35度27分45.40秒 東経135度10分23.38秒 / 北緯35.4626111度 東経135.1731611度 / 35.4626111; 135.1731611 |
駅番号 | F11 |
所属事業者 | WILLER TRAINS(京都丹後鉄道) |
所属路線 | ■宮福線 |
キロ程 | 9.1 km(宮津起点) |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線 |
乗車人員 -統計年度- | 3人/日(降車客含まず) -2019年- |
開業年月日 | 1988年(昭和63年)7月16日[1] |
備考 | 無人駅 |
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辛皮駅(からかわえき)は、京都府宮津市小田にある、WILLER TRAINS(京都丹後鉄道)宮福線の駅である。駅番号はF11。
歴史
- 1988年(昭和63年)7月16日:宮福鉄道(現・北近畿タンゴ鉄道)宮福線の駅として開業[1]。
- 2013年(平成25年)3月16日:ダイヤ改正で、夕方の福知山行き快速1本が停車。当駅から宮津駅まで通学利用する中学生兄妹の便宜を図るため[2]。快速「大江山」2号、福知山行きのみが停車する。
- 2015年(平成27年)4月1日:WILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道宮福線の駅となる。
- 2017年(平成29年)3月4日:快速列車の停車駅を見直し。快速「大江山4号」(宮津駅18時13分発)福知山行きは当駅通過となる。
駅構造
尾根を切り崩した高所にある地上駅で、南北に線路が伸び、東側に1面1線の単式ホームがある。ホームの南北にそれぞれ入口があり、階段と傾斜路で往来する。分岐器や絶対信号機がないため、停留所に分類される。無人駅で駅舎は設けられておらず、自動券売機も設置されていない。
利用状況
利用客は極めて少ない。なお、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
乗車人員推移 | |
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年度 | 1日平均人数 |
1999 | 11 |
2000 | 5 |
2001 | 5 |
2002 | 5 |
2003 | 5 |
2004 | 3 |
2005 | 5 |
2006 | 0 |
2007 | 3 |
2008 | 3 |
2009 | 5 |
2010 | 5 |
2011 | 3 |
2012 | 3 |
2013 | 4 |
2014 | 3 |
2015 | 3 |
2016 | 3 |
2017 | 5 |
2018 | 3 |
2019 | 3 |
駅周辺
駅の西側には由良川水系の桧川が南北に流れ、川の両岸に田畑があり、民家が散在する。駅の東側の山の斜面には線路に沿って京都縦貫自動車道(綾部宮津道路)が通っている。
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b 曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年6月19日、28頁。
- ^ “兄妹のため快速停車 宮津の駅「部活最後まで」”. YOMIURI ONLINE. (2013年2月22日). オリジナルの2013年3月1日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20130301072704/http://www.yomiuri.co.jp/otona/railwaynews/08/kyoto/20130222-OYT8T01096.htm 2022年10月31日閲覧。
関連項目
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外部リンク
- 辛皮駅 - 京都丹後鉄道