46丁目駅 (INDクイーンズ・ブールバード線)

曖昧さ回避 この項目では、INDクイーンズ・ブールバード線の駅について説明しています。BMT5番街線の廃駅については「46丁目駅 (BMT5番街線)」を、IRTフラッシング線の駅については「46丁目-ブリス・ストリート駅」をご覧ください。
46丁目駅
46 Street
ニューヨーク市地下鉄駅
北行ホーム 地図
駅情報
住所 46th Street & Broadway
Queens, NY 11103
区 クイーンズ区
地区 アストリア
座標 北緯40度45分24秒 西経73度54分51秒 / 北緯40.756685度 西経73.914256度 / 40.756685; -73.914256座標: 北緯40度45分24秒 西経73度54分51秒 / 北緯40.756685度 西経73.914256度 / 40.756685; -73.914256
ディビジョン Bディビジョン（IND）
路線 INDクイーンズ・ブールバード線
運行系統    E Stops late nights only (深夜帯)
   M Stops weekdays only (平日23時まで)
   R Stops all times except late nights (深夜帯以外)
接続 バスによる輸送 MTAバス: Q104
構造 地下駅
ホーム数 相対式ホーム 2面
線路数 2線
その他の情報
開業日 1933年8月19日 (91年前) (1933-08-19)
利用状況
乗客数 (2017)2,781,811[1]人 減少 4.2%
順位 185位（425駅中）
次の停車駅
北側の隣駅 ノーザン・ブールバード駅: E Stops late nights only M Stops weekdays only R Stops all times except late nights
南側の隣駅 スタインウェイ・ストリート駅: E Stops late nights only M Stops weekdays only R Stops all times except late nights
停車案内表
マーク 説明
Stops all times except late nights 深夜を除く終日停車
Stops late nights only 深夜のみ停車
Stops weekdays only 平日のみ停車

46丁目駅（46ちょうめえき、英語: 46th Street）はクイーンズ区アストリアの46丁目とブロードウェイ交差点に位置するニューヨーク市地下鉄INDクイーンズ・ブールバード線の駅である。E系統が深夜のみ、M系統が平日23時迄、R系統が深夜を除く終日停車する。

歴史

駅名標

当路線は初めてINDが建設した路線の一つであった[2][3][4]。この際に公共事業局が建設に2500万ドル出資した[2][4][5][6]。

1933年8月19日、当路線がジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅から50丁目駅まで開通した際に当駅は開業した。

駅構造

G 地上階 出入口
P
ホーム階 		相対式ホーム、右側ドアが開く
南行緩行線 ← 深夜帯：ワールド・トレード・センター駅行き（スタインウェイ・ストリート駅）
← 平日23時迄：ミドル・ヴィレッジ-メトロポリタン・アベニュー駅行き（スタインウェイ・ストリート駅）
← ベイ・リッジ-95丁目駅行き（スタインウェイ・ストリート駅）
北行緩行線 → 深夜帯：ジャマイカ・センター駅行き（ノーザン・ブールバード駅）→
→ フォレスト・ヒルズ-71番街駅行き（ノーザン・ブールバード駅）→
相対式ホーム、右側ドアが開く

駅は相対式ホーム2面2線の駅で、急行線はノーザン・ブールバードの下を通るため駅からは見えない。駅名標はIND様式のもので"46TH ST."と書かれている。駅のタイルや柱は紫色となっている。

出口

改札はすべてホーム階に位置し、それぞれのホーム両端に改札を設けている。なお改札内にホーム間連絡通路はない。西端の改札からは46丁目とブロードウェイ交差点西側（北行ホームは南西、南行ホームは北西）、東端の改札からは48丁目とブロードウェイ交差点東側（北行ホームは南東、南行ホームは北東）に地上への階段が接続している[7]。なお、ホーム中央の47丁目へ通じる改札は廃止された。

脚注

  1. ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 18, 2019). July 18, 2019閲覧。
  2. ^ a b “OUR GREAT SUBWAY NETWORK SPREADS WIDER; New Plans of Board of Transportation Involve the Building of More Than One Hundred Miles of Additional Rapid Transit Routes for New York”. The New York Times (September 22, 1929). August 19, 2015閲覧。
  3. ^ “QUEENS SUBWAY WORK AHEAD OF SCHEDULE: Completion Will Lead to Big Apartrnent Building, Says William C. Speers.”. The New York Times (April 7, 1929). September 1, 2015閲覧。
  4. ^ a b “Queens Lauded as Best Boro By Chamber Chief”. p. 40 (September 23, 1929). October 4, 2015閲覧。
  5. ^ ニューヨーク・タイムズ, New Subway Routes in Hylan Program to Cost $186,046,000, March 21, 1925, page 1
  6. ^ “TEST TRAINS RUNNING IN QUEENS SUBWAY; Switch and Signal Equipment of New Independent Line Is Being Checked.”. The New York Times. (December 20, 1936). ISSN 0362-4331. https://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9A0CE6D6173EEE3BBC4851DFB467838D629EDE April 26, 2016閲覧。 
  7. ^ “MTA Neighborhood Maps: Astoria”. Metropolitan Transportation Authority (2015年). September 27, 2015閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、46丁目駅 (INDクイーンズ・ブールバード線)に関連するカテゴリがあります。
  • nycsubway.org – IND Queens Boulevard Line: 46th Street
  • Station Reporter — R Train
  • Station Reporter — M Train
  • The Subway Nut — 46th Street Pictures
  • 46th Street entrance from Google Maps Street View
  • 48th Street entrance from Google Maps Street View
  • Newton Road entrance from Google Maps Street View
  • Platforms from Google Maps Street View
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