J-6 (殲撃六型、Jian-6、歼 -6)
J-6(2010年)
J-6 (殲撃六型、Jian-6、殲-6)は、中華人民共和国 の戦闘機 。NATOコードネーム は「ファーマー(農夫)」(Farmer )。ソビエト連邦 で運用されていたMiG-19の中国生産型である。「殲撃」の発音は「チエンチー」に近い。海外への輸出販売向けにはF-6 と名づけられており、資料によってはこの名称が用いられる事もある。
概要 ブライト・スター作戦(英語版) でのエジプト空軍 のJ-6(1983年 ) 中華人民共和国 がMiG-19のライセンス生産 に合意して生産された機体が当形式である。中国の航空機産業の未熟さや文化大革命 などの政治的混乱により生産に支障をきたしたものの、1958年 から1981年 にかけてJ-6として大量に生産・配備された。しばらくしてソビエト連邦 でMiG-21が開発されたため、販売が始まった時点では旧式化しており、致命的なエンジン 寿命の短さ、頻繁にオーバーホール が必要な事は本機の大きな欠点であるが、整備に要求される技術レベルはさほど高くなく、廉価で途上国でも維持・運用可能で使い勝手が良い事から中国の航空機産業にとって初めて海外輸出に成功した軍用機となり[1] [2] 、第四次中東戦争 後にソ連との軍事協力関係が断絶したエジプト に始まり[3] 、スーダン 、パキスタン 、北朝鮮 、バングラデシュ 、イラン 、ジンバブエ など各国が購入した。そのため、ベトナム戦争 [4] や印パ戦争 、イラン・イラク戦争 など多くの戦争 に参加している。後退翼 のため低空での安定性が良く、実戦では(搭載量が少ないにも関わらず)対地攻撃での運用も多かった。中国ではこの長所を生かし、強撃5 が開発される。
ソ連では量産に至らなかった複座練習機型殲教6 (JJ-6。輸出向けにはFT-6とも)が開発されており、廉価かつ実戦も可能な高等練習機として大量生産された。
中国では1990年代 後半に第一線から引退したが、練習機 としては2010年 まで利用された。しかし、J-5と同様に300機から400機のJ-6を無人攻撃機 に改修したとされ[5] [6] 、2011年 には台湾 に近い福建省 の連城県 の基地で50機以上の無人化したJ-6を大量配備している衛星写真が報じられている[7] [8] [9] ほか、甘粛省 双城子の鼎新基地にも約150機のJ-6が集積されているのが衛星写真で判明している[10] 。
輸出された多くの国では老朽化やスペアパーツの枯渇や後継機の登場により引退している。北朝鮮では21世紀 に入っても100機以上が実戦配備されていたが、2014年 に墜落事故が頻発し飛行が差し止められたとされる[11] 。なお、JJ-6あるいはJ-6をそのまま練習機の代用として、現役運用を続けている国もある。
派生型 J-6A(殲撃6型甲、J-6 Jia、F-6A) 制限全天候型MiG-19PFの生産型で、空気取入れ口 内に要撃レーダー (MiG-19PFではRP-5またはその発展型。NATO 名「スキャンフィックス」「スキャンロッド」または「スキャンキャン」)を持ち、空気取入れ口上部には測距レーダーを装備している。主翼付け根部にはNR-30 30mm機関砲を左右各1門備える[12] 。 J-6B(殲撃6型乙、J-6 Yi、F-6B) MiG-19PMの生産型で、機体形状や搭載装備などは殲撃6型甲に準じている。ただ、主翼付け根のNR-30を廃しており、武装 は空対空ミサイル またはロケット弾 のみとしている[12] 。 J-6C(殲撃6型丙、J-6 Bing、F-6C) 昼間戦闘機型MiG-19Sの生産型。計器表示その他は中国語 に書き換えられている。エンジン は、ツマンスキー RD-9 を中国でライセンス生産 した渦噴6型。生産の主力はこの型。なお、生産の途中からドラッグシュート を装備するようになっている[12] 。 J-6I J-6II J-6III(殲撃6型新、J-6 Xin) 中国で独自に開発した発展型であり、殲撃6型丙を基に、空気取入れ口内に比較的大型の測距レーダーを装備、レーダー・アンテナ・フェアリングの尖った先端が飛び出しているのが大きな特徴となっている。エンジンも改良型の発展型渦噴6に変更され、このため機首側面に片側4個ずつの補助空気取り入れ口が付けられている[12] 。 JJ-6(殲教6型、FT-6) 胴体を84cm延長し、NR-30を3門から1門に減らした複座練習機 型[12] 。 JZ-6(殲偵6型、FR-6) 胴体内にカメラ を搭載し、胴体下面にカメラ窓を持った戦術偵察機 型。独自開発。 Q-5(強撃5型、A-5) MiG-19に大幅な設計変更を加えた攻撃機 [12] 。 F-6(パキスタンへの輸出型) 射出座席 がマーチンベーカー・エアクラフト 社製となり、AIM-9 サイドワインダーが運用可能になるなど、一部西側 システムへの互換が採られている。胴体下面にコンフォーマル・フューエル・タンク を装備している[12] 。 J-6W(無人機型) 中国で運用されているUCAV 改造型で、一部の軍事アナリストからJ-6W と称されている[13] 。2013年頃にその存在が初めて確認され、2021年時点でも中国沿岸部(台湾の対岸)に配備されていることが確認されており、その膨大な数を用いてデコイとして利用するか、初歩的な無人戦闘機として利用すると見られている[8] [14] 。
スペック
J-6 翼幅:9.2m 全長:12.5m 全高:3.9m 翼面積:25.00m2 燃料搭載量:1,800ℓ 発動機:渦噴6A(ツマンスキー RD-9B )アフターバーナー 付きターボジェット 、36.78 kN(8,267 lbf)×2 最高速度:1,540 km/h 最大上昇力:9,000m/min 実用上昇限度:17,900m 乗員:1名 武装
運用国 運用国 (赤は退役済み) 北朝鮮 ザンビア 8機のF-6と2機のFT-6を運用中[15] 。
退役済み 中華人民共和国 UCAV改造型(J-6W)は2022年時点でも運用が続いているとされる[13] 。 アルバニア バングラデシュ カンボジア 中立的姿勢 を取っていたシアヌーク 政権時代に取得。当時は米国 製無誘導爆弾 を用いて対地攻撃に使用される事もあった。 エジプト 1979年 に中国から購入[16] 。機体供与のほか、部品供給や修理サービスをともなった中国初の有償供与(海外販売)であった[16] 。 イラク エジプトからの中古機を購入。イラン・イラク戦争 では対地攻撃に使用したとみられる。 イラン 1980年代 後半に中国から中古機を入手し[17] 、イラン・イラク戦争ではイラク同様対地攻撃に用いたといわれる。 ネパール [16] ミャンマー 同国の保有するQ-5攻撃機 の導入訓練用にJJ-6を数機運用した。現在はQ-5の複座型が導入されており、引退したと見られる。 ネピドー の国防博物館には、迷彩 と同空軍のマーキングを施されたJJ-6が1機展示されている。 パキスタン空軍博物館に展示されている元パキスタン空軍のJ-6 J-6を運用したパキスタン空軍第25飛行隊の記念写真(1968年) パキスタン 1960年代 に供与開始[18] 。当時の毛沢東 の方針から無償供与された(費用は全て中国が負担)[19] 。第二次印パ戦争 ではインド空軍 のMiG-21を1機撃墜 [20] し、57㎜ ロケット弾 による近接航空支援 にも従事した[21] 。射出座席 をマーチンベーカー・エアクラフト 社製に換装[22] し、AIM-9 サイドワインダー空対空ミサイル の運用を可能とし[18] 、胴体下部にコンフォーマル・フューエル・タンク を増設(のちに中国も導入)するなど、限定的ながら旧西側 製の装備が運用できるように改造が施されていた。また、機体は中国からの輸入であるものの、1980年 には中国の指導の下、パキスタン国内に整備工場が建設され、整備およびスペアパーツの国産が行えるようになり[18] 、同国の航空機産業の先駆けとなった。また、中古機がバングラデシュ[23] やソマリアにも輸出されている。 中華民国 中華人民共和国からの亡命機を接収、仮想敵機 として訓練に使用した。 ソマリア 中国から購入してオガデン戦争 で使用した[17] [24] 。ソマリア政府崩壊後の第二次国際連合ソマリア活動 において、旧空軍基地で飛行可能な機体がアメリカ軍 によって複数発見されていた。1機がソマリランド の首都 ハルゲイサ にて戦争記念モニュメント として展示されている。 スーダン タンザニア ベトナム ジンバブエ
出典 ^ 中国航空出口第一单 .空军世界 ^ 揭秘中国军工出口之星:歼-31将勇闯四代机市场(图) .人民网 ^ “China Will Sell Arms to Egypt, Sadat Announces”. ワシントン・ポスト . (1979年6月6日). https://www.washingtonpost.com/archive/politics/1979/06/06/china-will-sell-arms-to-egypt-sadat-announces/3c70f99a-2fa6-4dea-a92e-b8fbd8d0a97c/ 2019年11月12日 閲覧。 ^ Toperczer, Istvan. MiG-17 and MiG-19 Units of the Vietnam War. 2001, Osprey Publishing Limited. ISBN 1-84176-162-1 ^ “改裝「殲5」為無人攻擊機”. 蘋果日報 (2005年4月4日). 2019年10月12日 閲覧。 ^ “2.0分身现踪 陆可能装备400架利剑无人机”. 中時電子報 (2017年12月30日). 2019年10月12日 閲覧。 ^ “世界に拡散する中国無人機”. ニューズウィーク (2013年4月25日). 2019年10月12日 閲覧。 ^ a b “J-6無人機 福建省に大量配備=カナダ誌”. 中国網 (2013年1月8日). 2019年10月12日 閲覧。 ^ “Meet China’s new-old killer drones”. Foreign Policy (2013年1月8日). 2019年10月12日 閲覧。 ^ 田辺義明 「最新・中国航空・軍事トピック E-767が標的?」『航空ファン』通巻836号(2022年8月号)文林堂 P.125 ^ “北朝鮮でミグ19戦闘機墜落相次ぐ 開発は半世紀以上前、老朽化”. 産経新聞社 . (2014年7月30日). オリジナルの2014年8月2日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20140802112047/http://sankei.jp.msn.com/world/news/140730/kor14073012580003-n1.htm 2014年8月1日 閲覧。 ^ a b c d e f g 青木謙知 著、『Jwings』特別編集 編『戦闘機年鑑』(2013-2014年度版)イカロス出版 、2013年3月。ISBN 978-4-86320-703-5。 ^ a b Daniel Rice (2022年11月). “Hardened Shelters and UCAVs:Understanding The Chinese Threat Facing Taiwan”. Mitchell Institute for Aerospace Studies. 2023年8月12日 閲覧。 ^ Mike Yeo (2021年10月20日). “China shows off drones recycled from Soviet-era fighter jets”. Defense News. 2023年8月12日 閲覧。 ^ “World Air Forces 2023”. Flight Global (Flightglobal Insight). https://www.flightglobal.com/download?ac=90688 13 January 2024 閲覧。 ^ a b c 「MiG-19“ファーマ―”」『世界の傑作機』第151巻、文林堂、2012年(平成24年)、80頁、ISBN 9784893192103。 ^ a b “Arms Transfers Database”. ストックホルム国際平和研究所 . 2018年6月27日 閲覧。 ^ a b c 文林堂 2012 , pp. 78 ^ 文林堂 2012 , pp. 80 ^ 文林堂 2012 , pp. 63 ^ 文林堂 2012 , pp. 70 ^ 文林堂 2012 , pp. 7 ^ 文林堂 2012 , pp. 1 ^ Somalia - FOREIGN MILITARY ASSISTANCE - Country Data
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