TVR・グランチュラ
TVR・グランチュラ | |
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![]() グランチュラ・マークIII | |
ボディ | |
乗車定員 | 2人 |
ボディタイプ | 2ドア クーペ |
駆動方式 | FR |
パワートレイン | |
エンジン | 直4 OHV |
系譜 | |
後継 | TVR・ビクセン |
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グランチュラ(Grantura )は、イギリスのTVRがかつて市販していた自動車。
概要
TVR初の市販モデルで、1957年にデビュー。
ボディにはFRP製ボディと鋼管 チューブラーフレームを採用。これは後のTVR車でも基本となるスタイルとなった。ホイールベースを短く、かつトレッドを大きくとり、さらにフォルクスワーゲン・タイプ1用のトーションバーを流用して作ったトレーリングアームにより、俊敏な操作性能を得た。しかし、あまりにも俊敏な操作性能だった上、乗り心地があまり良くなかったため、日常生活で使用するという面ではあまり向いていなかった。
しかし1962年に発売されたマークIIIでは、ホイールベースを延長し、新設計のダブルウィッシュボーンを採用することで、この特性をいくらか抑えることに成功した。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/1962_TVR_Grantura_IIA_rear.jpg/254px-1962_TVR_Grantura_IIA_rear.jpg)
エンジンはいずれも直4OHV。マークI・II時代はフォード製1.2Lなどがラインナップされていたが、マークIIIになると、より高出力なMG・MGA1600マークII用のBMC製1.6Lエンジンが搭載され、1963年にはMG・MGB用のBMC製1.8Lエンジンが搭載された。
歴史
- 1957年 - マークI発売
- 1960年 - マークIIにモデルチェンジ
- 1962年 - マークIIIにモデルチェンジ
- 1963年 - BMC製のMG・MGB用1.8Lエンジンを搭載
- 1965年 - マークIVにモデルチェンジ
- 1967年 - マークIVがビクセンに改称されたことで、事実上グランチュラは生産終了。
関連項目
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