WS-13 (エンジン)

渦扇-13(中国語: 涡扇-13、ウーシャン(wō shàn)-13、略称WS-13)は、中華人民共和国の貴州飛機工業公司（英語版）によって開発されているターボファンエンジン。

中華人民共和国は、RD-33エンジンの派生型であるRD-93を2000年より導入していたが、2003年にはRD-93を更新するエンジンとして、RD-33をベースとして開発が進行していることが明かされた^[1][2]。

なおこれには、輸出機JF-17のエンジンとしてFC-1で採用しているRD-93をロシアの許可無く使用できない対策としての面が存在しており、事実2007年にはRD-93エンジンを搭載して無断でパキスタンへ輸出したJF-17が、インドによるロシアへの指摘により取り消されている^[1][3]。その後2007年8月、150基のRD-93再輸出許可を改めて取得することになった^[4] 。

開発当初、「天山-21」の名称が付されていたが^[5]、空軍副司令員であった馬曉天中将により、「泰山」と改められた^[6]。

2010年3月18日のHKBのレポートでは、WS-13を搭載したJF-17が滑走路にてタキシングテストを完了したと報告されている^[7]。

2012年11月には、WS-13を搭載したJF-17が中国で飛行したことがアヴィエーションウィーク&スペーステクノロジーによって報じられた^[8]。

2014年2月12日、シンガポール・エアショーにおいて中航技進出口（英語版）が回答したところでは、1、2年で実用レベルに達するとの回答が行われたが、WS-10（渦扇-10）の例から実現は疑問視されていた^[9]。

2014年4月18日、WS-13エンジンを搭載したと思われるJ-31が確認された^[10]。

2016年7月、中国航空報に黎陽公司の某型エンジンが北方の静かな大地にうねり声を轟かせ初飛行を成功させたとする記事が掲載された^[11]。以前に発表された報告と組み合わせることで、これはWS-13Eを搭載しての飛行だった可能性が最も高いとされている^[12]。

• WS-13 - 基本型。アフターバーナー時の推力は、86.37kN^[6]。
• WS-13A - ARJ21、輸送機をターゲットとする、アフターバーナーを除去した高バイパス比型^[6]。

この他、100kNの推力を持つ改良型が開発中とされる^[1][2]。J-31は、試作段階でRD-93を使用していることから、本機の系列のエンジンを搭載する可能性が指摘されている^[13]。

• JF-17
• FBC-1

一般的特性

• 形式: アフターバーナー付きターボファン
• 全長: 4.15m
• 直径: 1.02m
• 乾燥重量: 1,135kg

構成要素

• 圧縮機: 8段軸流圧縮機
• 燃焼器: アニュラ型

性能

• 推力:
  
  • ドライ: 51.2 kN
  • 巡航: 56.75 kN
  • アフターバーナー: 86.37 kN
• 全圧縮比（英語版）: 23
• バイパス比: 0.57:1
• タービン入口温度: 1650K (1,377 °C)
• 燃料消費率:
  
  • ドライ:2.02
  • 巡航:0.65
  • アフターバーナー:0.73
• 推力重量比: 7.8
• オーバーホール間隔: 810 時間
• 運用寿命: 2,100 時間

出典: globalsecurity.org、 西北工業大学^[6]

1. ^ ^{a b c} “枭龙之心：涡扇13发动机推力应达10吨以上”. 環球時報 (2010年7月27日). 2014年6月23日閲覧。
2. ^ ^{a b} Fisher, Jr., Richard (2009年12月30日). “October Surprises In Chinese Aerospace”. International Assessment and Strategy Center. 2014年6月23日閲覧。
3. ^ “深度：解析涡扇13应注意问题 枭龙战机受制俄国”. 新浪軍事 (2014年2月23日). 2014年6月23日閲覧。
4. ^ “Российские двигатели полетят в Пакистан”. コメルサント (2007年8月4日). 2013年2月27日閲覧。
5. ^ “WS13 / RD-33 / RD-93”. GlobalSecurity.org. 2014年6月23日閲覧。
6. ^ ^{a b c d} “中国涡扇系列 WS13”. 西北工業大学音像電子出版社. 2014年6月23日閲覧。
7. ^ FC-1 equipped with WS-13 completed first successful runway taxi test
8. ^ Sweetman, Bill (5 November 2012). “China’s Warplane Industry Expands”. Aviation Week. http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_11_05_2012_p72-508347.xml 2014年6月23日閲覧。. 
9. ^ 小新 (2014年2月12日). “深度：浅谈枭龙战机出口 涡扇13推迟装备2年(2)”. 新浪軍事. 2014年6月23日閲覧。
10. ^ J-31最新試験飛行写真　エンジン換装か - 中国網
11. ^ 国一新型中推涡扇发动机配装飞机首飞成功
12. ^ 疑似歼31换更强动力 装增推型WS-13E成功首飞
13. ^ “Intensive flight-tests for China's J-31 fighter; may challenge US for market share”. 人民日報英語版 (2013年8月29日). 2013年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月23日閲覧。

• クリーモフ RD-33

• WS13 / RD-33 / RD-93 GlobalSecurity.org