Kei car
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Mitsubishi_i_MiEV_NY.jpg/250px-Mitsubishi_i_MiEV_NY.jpg)
Kei car, K-car, atau keijidōsha (軽自動車code: ja is deprecated , bermaksud "kereta ringan") (disebut /keːdʑidoːɕa/), merupakan kategori kereta kecil di Jepun, termasuklah kereta penumpang, van serta lori pikap. Ia direkabentuk sebegitu rupa untuk mengeksploitasi potongan cukai dan insurans, dan di kawasan luar bandar pula ia dikecualikan daripada keperluan ruangan parkir yang mencukupi.[1][2] Piawaian ini mula diasaskan pada penghujung Perang Dunia Kedua, di mana kebanyakan rakyat Jepun tidak mampu memiliki sebuah kereta tetapi mampu memiliki sebuah motosikal. Piawaian kereta kei car mula dibentuk bagi menggalakkan pertumbuhan industri automotif serta untuk menawarkan kaedah penghantaran alternatif kepada kedai dan perusahaan kecil.
Oleh kerana peraturan hanya mengehadkan saiz fizikal, saiz enjin serta kuasa kuda, pengeluar kereta sering menerapkan banyak teknologi canggih bagi kelas berkenaan. Hasilnya, kereta kei car sering dipasang dengan enjin pernafasan paksaan, transmisi automatik dan CVT, sistem pacuan roda hadapan, roda belakang dan empat roda, pacuan hibrid, penyaman udara, GPS serta banyak lagi.
Daihatsu, Honda, Mitsubishi, Smart,[3] Subaru, dan Suzuki kesemuanya mengeluarkan kereta kei car. Nissan menjual model Mitsubishi dan Suzuki manakala Mazda menjual model Suzuki di bawah lesen.[4]
Sejarah peraturan
Tarikh | Panjang maksimum | Lebar maksimum | Tinggi maksimum | Sesaran maksimum | Kuasa kuda maksimum | |
---|---|---|---|---|---|---|
empat lejang | dua lejang | |||||
8 Julai 1949 | 2.8 m | 1 m | 2 m | 150 cc | 100 cc | n/a |
26 Julai 1950 | 3 m | 1.3 m | 300 cc | 200 cc | ||
16 Ogos 1951 | 360 cc | 240 cc | ||||
4 April 1955 | 360 cc | |||||
1 Januari 1976 | 3.2 m | 1.4 m | 550 cc | |||
Mac, 1990 | 3.3 m | 660 cc | 47 kW (64 PS; 63 hp) | |||
1 Oktober 1998 | 3.4 m | 1.48 m |
Galeri
- Suzuki Suzulight (1955)
- Subaru 360 (1958)
- Daihatsu Midget MP (1959)
- Mazda R360 (1960)
- Mitsubishi Minica (1962)
- Honda N360 (1967)
- Daihatsu Copen
- Daihatsu Tanto
- Daihatsu Move-Custom
- Suzuki Alto
- Suzuki Wagon-R Stingray
- Suzuki Jimny
- Mitsubishi i
- Mitsubishi Pajero Mini
- Subaru R1
- Subaru Sambar Dias
- Honda Zest Spark
- Honda Life Pastel
Lihat juga
- Kereta bandar raya
Rujukan
- ^ "Minicars: Cheap and Cheerful", Peter Nunn, JAMA, January-February 2005
- ^ "Owning a Car in Japan", ALTs in Sendai
- ^ "Small Things in Good Packages", Jerry Garrett, New York Times, November 25, 2007
- ^ "Nissan Adds Third Minicar to its Lineup in Japan", Edmunds.com, June 6, 2005
Pautan luar
- Persatuan rasmi 全国軽自動車協会連合会 (Jepun)
- Sejarah peraturan
- "The minicar and the emerging markets" Diarkibkan 2008-12-01 di Wayback Machine, Andrew Mollet, Automotive World, 1 Mac 2003 (langganan diperlukan)