Lebuhraya Senai–Desaru
![]() | |
---|---|
Lebuhraya Senai–Desaru | |
Maklumat laluan | |
Diselenggara oleh Senai-Desaru Expressway Berhad (SDEB) | |
Panjang | 77.0 km (47.8 mi) |
Wujud | 2005–kini |
Sejarah | Siap pada tahun 2011 |
Simpang utama | |
Hujung barat | Senai |
Persimpangan utama | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Hujung timur | Desaru |
Lokasi | |
Destinasi utama | Senai, Ulu Tiram, Pasir Gudang, Bandar Penawar, Sungai Rengit, Pengerang, Desaru |
Sistem lebuh raya | |
Jalan raya di Malaysia Lebuh raya • Persekutuan • Negeri |
Lebuhraya Senai-Desaru (bahasa Inggeris: Senai-Desaru Expresswaycode: en is deprecated , SDE) , ialah sebuah lebuh raya baru di Johor, Malaysia. Ia merupakan sebahagian daripada Iskandar Malaysia. Menyambungkan Senai di barat Johor dengan Desaru di timur Johor, fasa pertama lebuh raya sepanjang 77 km ini siap pada Ogos 2009, manakala fasa kedua pula siap pada Jun 2011. Waktu perjalanan akan dipendekkan dari 2 jam menjadi 45 minit.
Pembinaan Lebuhraya Senai-Desaru bermula pada Julai 2004. Ia bersambung dengan Projek Lebuhraya Utara Selatan (PLUS) di Pasir Gudang dan Desaru. Selama ini penduduk sekitar menggunakan Lebuhraya Skudai dan Lebuhraya Pasir Gudang dari Senai untuk ke Pasir Gudang. Kos projek ini RM1.365 bilion.[1]
Secara keseluruhan, lebuh raya ini mempunyai 6 persimpangan, 4 plaza tol dan 2 kawasan rehat dan rawat yang bermula dari persimpangan 301, Senai sebelum melalui Lapangan Terbang Antarabangsa Senai, bandar Ulu Tiram, Pasir Gudang dan terus ke Desaru.
Pemegang konsesi lebuh raya, Senai-Desaru Expressway Bhd (SDEB) dijangka tidak mengenakan sebarang bayaran tol kepada penggunanya pada peringkat awal.[1]
Fasa 1
Fasa pertama sepanjang 50 km dari Senai ke Pasir Gudang dibina sebagai lebuh raya kembar penuh 4 lorong, mempunyai lima persimpangan serta dua kawasan rehat dan rawat.
Fasa 2
Fasa kedua dari Cahaya Baru, Masai ke Desaru dibina sebagai lebuh raya tunggal 2 lorong kecuali Jambatan Sungai Johor yang dibina 4 lorong, siap pada 10 Jun 2011. Pemilihan konfigurasi lebuh raya dua lorong pada jajaran ini mengambil kira hasil bancian Laluan Persekutuan yang begitu rendah.[2] Ia menampilkan Jambatan Sungai Johor sepanjang 4 km yang menjadikannya sebagai jambatan sungai terpanjang di Malaysia. Kutipan tol semasa bulan pertama pembukaannya adalah percuma iaitu hanya merangkumi jajaran Fasa 1 sahaja.
Senarai persimpangan
Laluan utama
Km | Susur keluar | Persimpangan | Ke | Catatan | |
---|---|---|---|---|---|
![]() 0 | EXIT 2201 | PERSIMPANGAN UTAMA SENAI | ![]() ![]() BARAT DAYA ![]() ![]() ![]() Johor Premium Outlets ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() TIMUR LAUT ![]() ![]() Taman Perindustrian Senai | Persimpangan trompet | |
![]() ![]() Had penyelenggaraan PLUS Expressway
| |||||
![]() ![]() Had penyelenggaraan SDEB
| |||||
Jambatan Sungai Skudai | |||||
EXIT 2202 | PERSIMPANGAN BANDAR SENAI | ![]() BARAT DAYA ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Persimpangan separa cengkih | ||
P PLAZA TOL SENAI SNI | ![]() | ||||
Plaza Tol Senai SNI RM (Tunai) TnG TAG TAG TnG Transit Ticket Sistem tol tertutup Ambil tiket transit dan bayar tol mengikut jarak
| |||||
![]() -- | |||||
Sempadan daerah Kulai-Johor Bahru | |||||
![]() -- | |||||
Jambatan Sungai Tebrau | |||||
![]() -- | |||||
EXIT 2204 | PERSIMPANGAN ULU TIRAM ULT Pejabat operasi ![]() | ![]() ![]() UTARA ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() SELATAN ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Persimpangan trompet dengan plaza tol | ||
![]() 29 | |||||
29.5 | R&R Kawasan Rehat dan Rawat Layang | ![]() ![]() ![]() ![]() | Arah barat | ||
![]() 30 | |||||
30.5 | R&R Kawasan Rehat dan Rawat Layang | ![]() ![]() ![]() ![]() | Arah timur | ||
![]() 31 | |||||
Jambatan Sungai Layang | |||||
![]() -- | |||||
EXIT 2205A | PERSIMPANGAN CAHAYA BARU | SELATAN![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Persimpangan trompet | ||
Lebuh raya kembar tamat/bermula Had laju maksimum 110 km/j Lebuh raya tunggal bermula/tamat Had laju maksimum 90 km/j | |||||
![]() -- | |||||
Jambatan Selat Mendana | |||||
![]() -- | Pulau Juling | ||||
Lebuh raya tunggal tamat/bermula | |||||
Jambatan Sungai Johor 4 km Sungai Johor | Lebuh raya kembar bermula/tamat | ||||
Jambatan Sungai Johor 4 km Sungai Johor Sempadan daerah Johor Bahru-Kota Tinggi | |||||
Jambatan Sungai Johor 4 km Sungai Johor | Lebuh raya kembar tamat/bermula | ||||
Lebuh raya tunggal bermula/tamat | |||||
![]() -- | Tanjung Penyabong | ||||
Jambatan Sungai Layau | |||||
![]() -- | |||||
Jambatan Sungai Semenchu | |||||
![]() -- | |||||
Jambatan Sungai Papan | |||||
![]() -- | |||||
Plaza tol Penawar PWR Transit Ticket TnG TAG TAG TnG RM (Tunai) Sistem tol tertutup Ambil tiket transit dan bayar tol mengikut jarak
| |||||
P PLAZA TOL PENAWAR PWR | ![]() | ||||
![]() -- | |||||
![]() ![]() Lebuh raya tamat/bermula Had penyelenggaraan SDEB
| |||||
Had penyelenggaraan JKR
| |||||
EXIT 2212 | PERSIMPANGAN PENAWAR | ![]() UTARA ![]() ![]() ![]() SELATAN ![]() ![]() ![]() ![]() Akademi Tentera Laut TLDM PULAREK Sebana Resort | Persimpangan lampu isyarat |
Hubungan Pasir Gudang
Km | Susur keluar | Persimpangan | Ke | Catatan | |
---|---|---|---|---|---|
EXIT 2205A | PERSIMPANGAN CAHAYA BARU | ![]() BARAT Senai Lapangan Terbang Antarabangsa Senai ![]() Singapura Kuala Lumpur Johor Bahru Ulu Tiram Kota Tinggi Mersing TIMUR JAMBATAN SUNGAI JOHOR Desaru Bandar Penawar Pengerang | Persimpangan trompet | ||
Plaza tol Cahaya Baru CBU Transit Ticket TnG TAG TAG TnG RM (Tunai) Sistem tol tertutup Ambil tiket transit dan bayar tol mengikut jarak
| |||||
P Plaza tol Cahaya Baru CBU | ![]() | ||||
EXIT 2205B | PERSIMPANGAN CAHAYA BARU | ![]() ![]() ![]() | Persimpangan keluar/masuk | ||
EXIT 2207 | PERSIMPANGAN KOTA MASAI | Jalan Kota Masai-Kota Masai | Dari Barat /Ke Timur sahaja | ||
![]() -- | |||||
![]() ![]() Lebuhraya tamat/bermula Had penyelenggaraan SDEB
| |||||
Had penyelenggaraan JKR
| |||||
![]() -- | EXIT 2210 | PERSIMPANGAN PASIR GUDANG | ![]() BARAT ![]() ![]() ![]() TIMUR ![]() ![]() ![]() | Persimpangan trompet |
Isu dan kontroversi
Pada 25 Oktober 2011, laporan Ketua Audit Negara 2010 di dalam Malaysiakini.com, berhubung pengauditan Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) mendapati beberapa kontraktor telah membina lebuh raya Senai-Desaru di beberapa bahagian dengan turapan Dense Bituminous Macadam (DBM) yang kurang daripada ketebalan minimum 95 mm.[3]
Rujukan
- ^ a b "Fasa Pertama Lebuh Raya SPDE Mula Operasi Bulan Depan". Bernama. 30 Julai. Dicapai pada 2 Ogos 2009. Check date values in:
|date=
(bantuan) - ^ "Lebuh raya dua lorong Cahaya Baru-Penawar ikut piawai LLM". Berita Harian. 2011-06-27.
|access-date=
requires|url=
(bantuan) - ^ "Audit: Lebuhraya Senai-Desaru gagal ujian jalan", Malaysiakini.com. 25 Oktober 2011.
Pautan luar
- Butir-butir Lebuhraya Diarkibkan 2008-06-23 di Wayback Machine di LLM