Syarikat Kereta Api Hokkaido
![]() | |
Nama asli | 北海道旅客鉄道株式会社 |
---|---|
Jenis/bentuk sah | Syarikat perkongsian |
Industri | Kereta api persendirian |
Pendahulu | Kereta Api Kebangsaan Jepun (JNR) |
Ditubuhkan | April 1, 1987 (penswastaan JNR) |
Ibu pejabat | Chūō-ku, Sapporo, Hokkaido, Jepun |
Kawasan perkhidmatan | Hokkaido |
Keluaran | Kitaca (kad pintar tanpa sentuh yang boleh dicas semula) |
Perkhidmatan | Kereta api penumpang Perkhidmatan kargo Bas antarabandar |
Pemilik | Agensi Pembinaan, Pengangkutan dan Teknologi Kereta Api Jepun (100%) |
Bilangan kakitangan | 7,970 (setakat April 1, 2007) |
Syarikat induk | Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency ![]() |
Pembahagian | Hokkaido Railway Company Headquarters, Hokkaido Railway Company Kushiro branch office, Hokkaido Railway Company Asahikawa branch office, Hokkaido Railway Company Hakodate branch office ![]() |
Anak syarikat | Bas JR Hokkaido |
Tapak web | www2![]() ![]() ![]() |
sunting · sunting di Wikidata![]() |
Syarikat Kereta Api Hokkaido (北海道旅客鉄道株式会社code: ja is deprecated , Hokkaidō Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha) adalah salah satu syarikat konstituen Japan Railways Group (JR Group), dan sering dirujuk menggunakan singkatan rasminya JR Hokkaido (JR北海道code: ja is deprecated , Jeiāru Hokkaidō). Ia mengendalikan perkhidmatan antara bandar dan kereta api tempatan di Hokkaido, Jepun. Syarikat itu memperkenalkan Kitaca, sebuah sistem tiket kad pintar, pada musim gugur 2008.
Pada masa penswastaan pada tahun 1987, JR Hokkaido mengendalikan 21 laluan kereta api berjumlah 3,176.6 kilometer (1,973.8 bt) trek bertolok sempit (1,067 mm (3 kaki 6 in)), serta perkhidmatan feri ke Aomori. Sejak itu, angka itu telah merosot ke bawah 2,500 kilometer (1,600 bt), sejak laluan tidak menguntungkan telah ditutup atau diputar (dalam kes Kereta Api Hokkaidō Chihoku Kōgen). Perkhidmatan feri juga telah digantikan oleh Terowong Seikan.
Pada 19 November 2016, Presiden JR Hokkaido mengumumkan rancangan untuk merasionalisasikan rangkaiannya dengan penarikan balik perkhidmatan dari sehingga 1,237 km, atau kira-kira 50% rangkaian semasa,[1] termasuk penutupan bahagian yang tersisa di Laluan Utama Rumoi (bahagian Rumoi - Mashike ditutup pada 4 Disember 2016), bahagian Shin-Yubari - Yubari dari Laluan Sekisho, seksyen bukan elektrik Laluan Sassho dan Laluan Nemuro antara Furano dan Kami-Ochiai Junction. Talian lain termasuk Laluan Utama Sekihoku, Laluan Senmo, bahagian Naroyo - Wakkanai dari Laluan Soya dan bahagian Kushiro - Nemuro di Talian Nemuro dicadangkan untuk penukaran kepada operasi Sektor Ketiga, tetapi jika kerajaan tempatan tidak bersetuju, bahagian tersebut juga akan menghadapi penutupan.
Ibu pejabat Kereta Api Hokkaido berada Chūō-ku, Sapporo.[2]
Sejarah
- April 1, 1987: Selepas penswastaan Kereta Api Kebangsaan Jepun (JNR), Syarikat Kereta Api Hokkaido dibentuk
- Oktober 25, 2008: Kad pintar tanpa sentuh Kitaca yang diperkenalkan di kawasan Sapporo
- Mac 26, 2016: Perkhidmatan pertama Hokkaido Shinkansen antara Shin-Aomori dan Shin-Hakodate-Hokuto dibentuk.
Ibu pejabat dan pejabat cawangan
- Headquarters: 1-1-15 Kita-11-jō-Nishi, Chūō-ku, Sapporo
- Pejabat cawangan:
- Pejabat cawangan Asahikawa: 6-4152-2 Miyashita-dōri, Asahikawa
- Pejabat cawangan Hakodate: 12-5 Wakamatsu-chō, Hakodate
- Pejabat cawangan Kushiro: 5-14 Kita-ōdōri, Kushiro
Laluan dan stesen utama
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/Kiha-283_Nemuro-Main-Line.jpg/220px-Kiha-283_Nemuro-Main-Line.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/New789_01.jpg/220px-New789_01.jpg)
Shinkansen
- Hokkaido Shinkansen:
- Shin-Aomori - Shin-Hakodate-Hokuto (148.9 km (92.52 bt))
Laluan utama
- Laluan Chitose:
- Shiroishi - Numanohata (60.2 km (37.41 bt))
- Minami-Chitose - New Chitose Airport (2.6 km (1.62 bt))
- Laluan Utama Hakodate([* 1])
- Hakodate - Ōnuma-Kōen - Otaru - Sapporo - Asahikawa (423.1 km (262.90 bt))
- Nanae - Oshima-Sawara - Mori (35.3 km (21.93 bt))
- Laluan Utama Muroran
- Oshamanbe - Higashi-Muroran - Oiwake - Iwamizawa (211.0 km (131.11 bt))
- Higashi-Muroran - Muroran (7.0 km (4.35 bt))
- Laluan Utama Nemuro
- Takikawa - Obihiro - Nemuro (443.8 km (275.76 bt))
- Laluan Sekishō
- Minami-Chitose - Shintoku (132.4 km (82.27 bt))
- Shin-Yūbari - Yūbari (16.1 km (10.00 bt))
- ^ Most trains run between Sapporo and Oshamanbe.
Laluan lain
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/Sapporostation_south.jpg/220px-Sapporostation_south.jpg)
- Laluan Furano
- Furano - Asahikawa (54.8 km (34.05 bt))
- Laluan Utama Hidaka
- Tomakomai - Samani (146.5 km (91.03 bt))
- Laluan Utama Sekihoku
- Shin-Asahikawa - Kitami - Abashiri (234.0 km (145.40 bt))
- Laluan Kaikyō
- Naka-Oguni - Tsugaru-Imabetsu - Kikonai (87.3 km (54.25 bt))
- Laluan Utama Rumoi
- Fukagawa - Rumoi (50.1 km (31.13 bt))
- Laluan Sasshō
- Sōen - Shin-Totsukawa (76.5 km (47.53 bt))
- Laluan Utama Senmō
- Higashi-Kushiro - Abashiri (166.2 km (103.27 bt))
- Laluan Utama Sōya
- Asahikawa - Nayoro - Wakkanai (259.4 km (161.18 bt))
Dalam pembinaan
- Hokkaido Shinkansen
- Shin-Hakodate-Hokuto - Sapporo (211.3 km (131.30 bt)) dijadualkan dibuka pada 2031
Bekas laluan
- Laluan Chihoku
- Ikeda - Kitami (140.0 km (86.99 bt)) dipindahkan ke Syarikat Kereta Api Hokkaidō Chihoku Kōgen pada Jun 4, 1989
- Laluan Esashi
- Goryōkaku - Kikonai (37.8 km (23.49 bt)) dipindahkan ke South Hokkaido Railway Company pada Mac 26, 2016
- Kikonai - Esashi (42.1 km (26.16 bt)) ditutup pada Mei 12, 2014
- Cawangan Laluan Utama Hakodate
- Sunagawa - Kami-Sunagawa (7.3 km (4.54 bt)) ditutup pada Mei 16, 1994
- Laluan Horonai
- Iwamizawa - Ikushumbetsu (18.1 km (11.25 bt)) dan Mikasa - Horonai (2.7 km (1.68 bt)) ditutup pada Julai 13, 1987
- Laluan Matsumae
- Kikonai - Matsumae (50.8 km (31.57 bt)) ditutup pada Februari 1, 1988
- Laluan Utama Nayoro
- Nayoro - Engaru (138.1 km (85.81 bt)) dan Naka-Yūbetsu - Yūbetsu (4.9 km (3.04 bt)) ditutup pada Mei 1, 1989
- Laluan Utama Rumoi
- Rumoi - Mashike (16.7 km (10.38 bt)) ditutup pada Disember 4, 2016
- Laluan Shibetsu
- Shibecha - Nemuro-Shibetsu (69.4 km (43.12 bt)) dan Naka-Shibetsu - Attoko (47.5 km (29.52 bt)) ditutup pada April 30, 1989
- Laluan Shimmei
- Fukagawa - Nayoro (121.8 km (75.68 bt)) ditutup pada September 4, 1995
- Laluan Tempoku
- Otoineppu - Minami-Wakkanai (148.9 km (92.52 bt)) ditutup pada Mei 1, 1989
- Laluan Utashinai
- Sunagawa - Utashinai (14.5 km (9.01 bt)) ditutup pada April 25, 1988
Syarikat ini juga pernah menjalankan perkhidmatan Feri Seikan sehingga 1988.
Bekas laluan JNR ditutup sebelum pembentukan JR Hokkaido
Laluan-laluan ini telah ditutup oleh JNR di Hokkaido sebelum 1 April 1987.
- Laluan Aioi
- Bihoro - Kitami-Aioi (36.8 km (22.87 bt)) ditutup pada April 1, 1985
- Laluan Bikō
- Bifuka - Niupu (21.2 km (13.17 bt)) ditutup pada September 17, 1985
- Laluan Haboro
- Rumoi - Horonobe (141.1 km (87.68 bt)) ditutup pada Mac 30, 1987
- Laluan Hiroo
- Obihiro - Hiroo (84.0 km (52.20 bt)) ditutup pada Februari 2, 1987
- Laluan Iburi
- Kutchan - Datemombetsu (83.0 km (51.57 bt)) dan Kyōgoku - Wakikata (7.5 km (4.66 bt)) ditutup pada November 11, 1986
- Laluan Iwanai
- Kozawa - Iwanai (14.9 km (9.26 bt)) ditutup pada September 1, 1985
- Laluan Kōhin'hoku
- Hama-Tombetsu - Kitami-Esashi (30.4 km (18.89 bt)) ditutup pada September 1, 1985
- Laluan Kōhin'nan
- Ōmu - Okoppe (19.9 km (12.37 bt)) ditutup pada September 15, 1985
- Laluan Konpoku
- Shiretoko-Shari - Koshikawa (12.8 km (7.95 bt)) ditutup pada Disember 1, 1970
- Laluan Manji
- Shibun - Manji-Tanzan (23.8 km (14.79 bt)) ditutup pada April 1, 1985
- Laluan Setana
- Kunnui - Setana (48.4 km (30.07 bt)) ditutup pada Mac 16, 1987
- Laluan Shihoro
- Obihiro - Tokachi-Mitsumata (78.3 km (48.65 bt)) ditutup pada Mac 23, 1987
- Laluan Shiranuka
- Shiranuka - Hokushin (33.1 km (20.57 bt)) ditutup pada October 23, 1983
- Laluan Shokotsu
- Shokotsu - Kitami-Takinoue (34.3 km (21.31 bt)) ditutup pada April 1, 1985
- Laluan Temiya
- Minami-Otaru - Temiya (2.8 km (1.74 bt)) ditutup pada November 5, 1985
- Laluan Tomiuchi
- Mukawa - Hidakachō (82.5 km (51.26 bt)) ditutup pada November 1, 1986
- Laluan Yūmō
- Naka-Yūbetsu - Abashiri (121.8 km (75.68 bt)) ditutup pada Mac 20, 1987
Rujukan
Pautan luar
- JR Hokkaido - Laman rasmi (Jepun)
- JR Hokkaido - Laman rasmi Diarkibkan 2006-11-29 di Wayback Machine (Inggeris)
- "Company history books (Shashi)". Shashi Interest Group. April 2016. Koleksi kutipan bibliografi wiki tentang Syarikat Kereta Api Hokkaido
![]() | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
sebelum: Kereta Api Kerajaan Jepun | Kereta Api Kebangsaan Jepun | Perbadanan Penyelesaian JNR | ||||||
Syarikat Kereta Api Penumpang | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
Syarikat JR Bus | JR Hokkaido Bus | JR Bus Tohoku | JR Tokai Bas | JR Bus Barat | Bas JR Shikoku [ja] | Bas JR Kyushu [ja] |
JR Bus Kanto [ja] | Bas Chugoku JR [ja] | |||||
JR Bustech [ja] | ||||||
Kad pintar | Kitaca | Suica | TOICA | ICOCA | ICOCA (SHIKOKU ICOCA) | SUGOCA |
Lain-lain | ![]() | ![]() | ![]() | |||
Syarikat penerangan | JRTT | |||||
Operasi antarabangsa | West Midlands Trains (JR East: 14.95%) | |||||
Lihat juga | Shinkansen - Muzium Kereta Api - Muzium Pengangkutan Moden - Taman SCMaglev dan Kereta Api - SoftBank Telecom |