Gang- og sykkelveg
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Nagyt%C3%A9t%C3%A9nyi_Road%2C_shared_path_sign%2C_2021_Nagyt%C3%A9t%C3%A9ny.jpg/250px-Nagyt%C3%A9t%C3%A9nyi_Road%2C_shared_path_sign%2C_2021_Nagyt%C3%A9t%C3%A9ny.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Shared_use_path_alongside_Aston_Webb_Boulevard_%28Selly_Oak_New_Road-_Phase_2%29_-_geograph.org.uk_-_2580483.jpg/250px-Shared_use_path_alongside_Aston_Webb_Boulevard_%28Selly_Oak_New_Road-_Phase_2%29_-_geograph.org.uk_-_2580483.jpg)
En gang- og sykkelveg (eller vei), også kalt gang- og sykkelsti, er en type veg med blandet trafikk av fotgjengere og syklister. Det kan sees på som en blanding av fortau og sykkelveg, eller gangsti og sykkelsti.
De kan være et lettere alternativ enn å bygge separate gangveger og sykkelveger, og tar mindre plass.[1] Ofte er de designet for fotgjengere, selv om de primære brukerne forventes å være syklister. En studie fant at mange er forvirret over hvordan gang- og sykkelveger skal brukes og hvordan man skal oppføre seg.[2]
Konflikt og fremtid
Gang- og sykkelveger blir kritisert for å skape konflikt mellom gående og syklende[3][4][5][6][7] siden det er trangt og stor hastighetsforskjell. Ofte passerer syklister fotgjengere bakfra i stor hastighet uten at fotgjengerne er klar over at syklisten kommer. Noen gang- og sykkelveger er derfor utstyrt med vegmerking som tildeler egne felter for syklister fra fotgjengere,[8] for eksempel med hvite og gule striper. Selv om slik vegmerking kan dempe konflikten er den imidlertid mest av symbolsk art, og ikke et fysisk skille.
Det britiske transportdepartementet vedtok i 2020 å gå bort fra kombinerte gang- og sykkelveger i tette bymiljøer, og går i stedet inn for å fysisk skille syklister fra fotgjengere.[9] I Norge har Syklistenes Landsforening tatt til orde for å i mest mulig grad skilles fra andre trafikantgrupper.[10]
Gå på venstre eller høyre side
En annen utfordring er at det varierer hvilken side fotgjengere går på gang- og sykkelveger. Spørmålet handler om man skal behandle det som en vanlig bilveg (hvor fotgjengere bør gå med ansiktet mot møtende trafikk, altså på venstre side i Norge[11]) eller om det skal tolkes som en sti (hvor fotgjengere kan gå hvor de vil).[2] Trygg Trafikk anbefaler at man går på venstre side også på gang- og sykkelstier.[12][13][14] Man vil da møte den andre trafikantgruppen ansikt til ansikt og er med på å hjelpe at man tar mer hensyn til hverandre.[15]
Se også
- Sykkelfelt
- Sykkelinfrastruktur
- Sti
Referanser
- ^ «Sustrans Shared Use Paths». Besøkt 12. oktober 2022.
- ^ a b Delaney, Hannah; Parkhurst, Graham; Melia, Steve (1. september 2017). «Walking and cycling on shared-use paths: the user perspective». Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Municipal Engineer. 170 (3): 175–184. doi:10.1680/jmuen.16.00033.
- ^ NHH, Bård Boije, Nesbru, siviløkonom (15. oktober 2023). «Verstingene på gang- og sykkelvei». Budstikka (norsk). Besøkt 19. mai 2024.
- ^ «Måten å løse konflikten mellom gående og syklende på: Fjern årsaken, som er delte gang- og sykkelveier». www.aftenposten.no. 10. august 2022. Besøkt 19. mai 2024.
- ^ Linden, Kim van der (7. juni 2012). «– Gang- og sykkelvei er en livsfarlig kombinasjon». Budstikka (norsk). Besøkt 19. mai 2024.
- ^ Skolt, Ingvild Shrivastava, Henrik (27. juni 2023). «(+) Sykkelfeltene løste en vanskelig skvis. Nå skal Bymiljøetaten sjekke den nye konflikten som oppsto». Avisa Oslo (norsk). Besøkt 19. mai 2024.
- ^ Monsen, Rikke (11. juni 2020). «Skal du gå til høyre eller venstre? Det spørsmålet har skapt krangler og trøbbel i det siste». Nettavisen (norsk). Besøkt 19. mai 2024.
- ^ «Part II of II: Best Practices Design Guide - Sidewalk2 - Publications - Bicycle and Pedestrian Program - Environment». Federal Highway Administration. Besøkt 25. mars 2019.
- ^ Mal:Cite report
- ^ «SYKKELPOLITISK PLATTFORM FOR SYKLISTENES LANDSFORENING» (PDF). Archived from the original on 24. februar 2022. Besøkt 19. mai 2024. CS1-vedlikehold: Uheldig URL (link)
- ^ «Hvilken side av veien skal vi gå på?». Trygg Trafikk. Besøkt 19. mai 2024.
- ^ Didriksen, Siw (30. november 2020). «Regelen gjelder fortsatt: Gå på venstre side». Trygg Trafikk. Besøkt 19. mai 2024.
- ^ Kristoffersen, Suzanne (16. juni 2020). «(+) Går du på venstre eller høyre side av gangstien? Én av fire vet ikke hva som er riktig». Haugesunds Avis (norsk). Besøkt 19. mai 2024.
- ^ Lørenskog, Monica O. Oseberg, Klima, Økologi og Samferdsels utvalget og Kommunestyret for Høyre (13. mars 2021). «Går du på venstre eller høyre side av en gangvei?». Romerikes Blad (norsk). Besøkt 19. mai 2024.
- ^ «Anbefaler venstregåing på alle veier | Trygg Trafikk». kommunikasjon.ntb.no (norsk). Besøkt 19. mai 2024.
- v
- d
- r
Dedikert sykkelveg |
|
---|
Symbolsk separert |
|
---|---|
Fysisk separert |
|
Delt |
|
infrastruktur
- Aktiv transport
- Aktivisme
- Deling
- Fattigdomsbekjempelse
- Håndsignal
- Kosting
- Kultur
- Lov
- Sykkelveger
- Nullvisjonen
- Nyttesykling
- Parkering
- Pendling
- Planlegging og prosjektering
- Politikk
- Raseri
- Register
- Trygghet
- Antall
- Trygg sykkelinfrastruktur
- Kontroverser
- Samsykling
- Sykkelheis
- Sykkelrampe
- Sykkelrute
- Sykkelvennlig
- Tilrettelegging
- Taktisk urbanisme
- Trafikkdemping
- Sykling i Nederland
- Sykling i Danmark
- København
- Den danske sykkelambassade
- CROW Design Manual for Bicycle Traffic (Nederland)
- Trafikksikkerhetshåndboken (Transportøkonomisk institutt)
- Sykkelhåndboka (Statens vegvesen)
- Oslostandarden (Oslo kommune)
Kategori